導(dǎo)讀：當(dāng)前對(duì)全固態(tài)電池的研究如火如荼，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，全固態(tài)電池具有更好的安全性能，為了實(shí)現(xiàn)高能量密度，采用高能量密度電極材料至關(guān)重要。鋰金屬和硅具有超高的比容量，是最有前景的兩種負(fù)極材料。
2022-09-21 11:21:23
2065 的突破似乎難以實(shí)現(xiàn)，反倒是這些廠商布局固態(tài)電池、公布相關(guān)專利的消息時(shí)有傳出。 ? 固態(tài)電池，動(dòng)力電池的下一個(gè)爆點(diǎn)？ ? 著名韓國(guó)電池制造商SK Innovation近期向美國(guó)固態(tài)電池公司Solid Power投資了3000萬(wàn)美元，由后者授權(quán)專利科技，雙方合作開發(fā)車規(guī)固態(tài)電池。現(xiàn)代和起亞
2021-11-04 07:49:003588 什么是固態(tài)硬盤？固態(tài)硬盤有什么優(yōu)勢(shì)？
2021-06-18 06:53:27
01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會(huì)打破當(dāng)前困局，并大大加速市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車的認(rèn)可。一方面，純電動(dòng)汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會(huì)責(zé)任共同推動(dòng)而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實(shí)現(xiàn)了
2021-07-12 06:55:45
，回收動(dòng)力電池，回收動(dòng)力鋰電池，回收三元?jiǎng)恿?b class="flag-6" style="color: red">電池，回收鋰電池圓柱電池鈷回收，鈷軟包電池回收，鈷鋁殼電池回收，鈷動(dòng)力電池回收，新能源汽車電池回收，新能源汽車回收
2021-08-28 22:53:55
硬盤和消費(fèi)級(jí)固態(tài)硬盤大有區(qū)別后來(lái)在網(wǎng)上查了很多資料，尤其看到一篇文章（想看的人自己百度這個(gè)主題或者點(diǎn)擊這個(gè)鏈接），才徹底明白，工業(yè)級(jí)固態(tài)硬盤和消費(fèi)級(jí)固態(tài)硬盤，根本就是兩個(gè)世界的東西。所以消費(fèi)級(jí)的東西
2019-04-20 23:47:48
為了研制在電性能、安全性和成本價(jià)格等三方面均能較好地滿足電動(dòng)汽車需求的鋰離子電池，選擇了在氧化鈷鋰中摻雜氧化鎳錳鈷鋰三元材料的方法，研制了新的50Ah動(dòng)力型鋰離子電池。通過對(duì)研制電池進(jìn)行電性能
2011-03-04 14:30:54
據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)8月4日(北京時(shí)間)報(bào)道，一個(gè)日本研究小組開發(fā)出一種能像電解液一樣產(chǎn)生電流的固態(tài)電介質(zhì)，并用其制造出了固態(tài)鋰電池，其導(dǎo)電性可達(dá)到現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于
2011-08-08 16:55:01
現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，但未出現(xiàn)一例爆炸事件，而過充實(shí)驗(yàn)中使用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電，發(fā)現(xiàn)依然有爆炸現(xiàn)象。雖然如此，其過充安全性較之普通液態(tài)電解液鈷酸鋰電池，已大有改善。 壽命的改善
2015-10-17 10:37:36
能量密度最高的鈷酸鋰（LCO）電池依然是當(dāng)仁不讓的主流產(chǎn)品。傳統(tǒng)鋰離子電池中，需要使用隔膜和電解液，它們加起來(lái)占據(jù)了電池中近40%的體積和25%的質(zhì)量。而如果把它們用固態(tài)電解質(zhì)取代（主要有有機(jī)和無(wú)機(jī)
2015-12-23 13:49:30
釤鈷永磁材料是稀土永磁體的一種，由稀土元素釤、鈷和其它元素配比后制成的永磁體，具有高磁能積和極低的溫度系數(shù)，最高工作溫度可達(dá)350℃。與釹鐵硼相比釤鈷永磁體更適合在高溫環(huán)境下工作，它在180℃以上
2021-08-31 08:02:55
鋁鎳鈷(Alnico)永磁材料是20世紀(jì)30年代研制成功的，它是歷史上最早開發(fā)出來(lái)的一種永磁材料，是由鋁、鎳、鈷、鐵和其它微量金屬元素構(gòu)成的一種合金。在1970年代發(fā)現(xiàn)稀土永磁材料之前，鋁鎳鈷合金
2021-08-31 06:27:14
鋰離子電池根據(jù)所用電解質(zhì)材料的不同，可以分為液態(tài)鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(LIP)兩大類。二者所用的正負(fù)極材料是相同的，正極材料包括鈷酸鋰、鎳鈷錳和磷酸鐵鋰材料三種，負(fù)極為石墨，電池
2014-07-02 08:28:33
本文介紹了聚合物薄膜鋰電池以及全固態(tài)無(wú)機(jī)薄膜鋰電池,主要對(duì)全固態(tài)無(wú)機(jī)薄膜鋰電池的發(fā)展過程以及其陰極材料、陽(yáng)極材料、無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)的性能和制備技術(shù)進(jìn)行了綜述;同時(shí)介
2009-12-29 23:50:26
15
固態(tài)電池電壓指示器電路圖
2009-03-21 09:29:40776 
固態(tài)氧化物燃料電池 固態(tài)氧化物燃料電池工作溫度比溶化的碳酸鹽燃料電池的溫度還要高，它們
2009-11-09 10:19:43658 據(jù)美國(guó)媒體消息，豐田計(jì)劃在2020年全面實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化，取代現(xiàn)今使用的鋰電池，并在未來(lái)幾年內(nèi)使用鋰空氣電池。據(jù)了解，固態(tài)電池能量將是鋰電池的三到四倍。
2013-08-01 14:28:261276 根據(jù)一份最新的報(bào)告顯示，三星目前正在研發(fā)全新的固態(tài)電池，而這種固態(tài)電池的使用時(shí)間將大幅超過目前主流的鋰離子電池。
2017-07-04 08:44:09865 很明顯，電池壽命是一個(gè)問題，固態(tài)電池用的不是液態(tài)電極，而是固態(tài)材料；固態(tài)材料可以增強(qiáng)電池性能，而且不易起火。豐田試圖量產(chǎn)固態(tài)電池，到底豐田電池的壽命如何？?jī)?nèi)山田武沒有具體解釋，如果汽車電池組的壽命只有3年，消費(fèi)者可不會(huì)傻到去買。如果電池的壽命只有3年，說它是“革命性”技術(shù)那就太夸張了。
2017-11-06 14:29:541064 固態(tài)電池被認(rèn)為是最具前景的下一代電池技術(shù)，在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢(shì)。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來(lái)，情況也不容樂觀。豐田表示全固態(tài)電池研發(fā)遇阻，最大的問題是電池壽命 。
2017-12-22 11:49:261119 
前段時(shí)間，國(guó)外媒體紛紛發(fā)布了一條消息，電動(dòng)汽車品牌Fisker申請(qǐng)了一個(gè)固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800公里，充電只要 1 分鐘。大家沸騰起來(lái)，簡(jiǎn)直一舉解決了續(xù)航和快充兩大難題。那么，什么是固態(tài)電池？全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2018-03-17 10:54:3851224 日產(chǎn)先進(jìn)工程研究副總裁Takao Asami表示，各方奔向固態(tài)電池的腳步該剎剎車了：“粗略地講，所有固態(tài)電池仍處于研究的初始階段。
2018-04-10 11:09:434873 基于易燃液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池技術(shù)一直在不斷改進(jìn)。不過，市場(chǎng)期望電池技術(shù)能夠更快地朝著更高安全性、更高性能和更低成本的方向前進(jìn)。如固態(tài)電池這種使用固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì)的下一代電池技術(shù)，或能滿足這些目標(biāo)。
2018-07-05 15:30:403332 
合肥國(guó)能動(dòng)力的磷酸鐵鋰固態(tài)電池項(xiàng)目，是目前國(guó)內(nèi)唯一能進(jìn)入到運(yùn)用領(lǐng)域的汽車固態(tài)電池產(chǎn)品。
2018-07-16 16:14:219672 清陶?qǐng)F(tuán)隊(duì)領(lǐng)跑固態(tài)電池新賽道，對(duì)固態(tài)鋰電池上下游業(yè)務(wù)展開全面布局，已實(shí)現(xiàn)隔膜材料、固態(tài)電池、自動(dòng)化裝備的“三位一體”發(fā)展。
2018-08-06 08:21:174869 近日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司菲斯克（Fisker）固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資；宣布在新加坡建電動(dòng)車廠的戴森也采用的是美國(guó)Sakti3研發(fā)的固態(tài)電池；同時(shí)，已宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域的蘋果公司也一直在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。
2018-11-02 15:24:40779 輝能科技，作為全球第一家成功實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰電池商業(yè)化量產(chǎn)的公司，近年來(lái)從各維度頻頻落棋，有望成為固態(tài)電池新賽道的領(lǐng)跑者。
2018-12-10 13:55:224988 如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體、沒有液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的電池。而考慮到現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ姷?b class="flag-6" style="color: red">電池為鋰離子電池，我們?cè)谶@里將默認(rèn)把“全固態(tài)鋰離子電池”當(dāng)做全固態(tài)電池的代表（暫時(shí)忽略全固態(tài)鋰硫等新型電池）。
2019-01-21 09:02:2910856 固態(tài)電池一旦正式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，新能源產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)新的飛躍，當(dāng)大家都把目光聚集在豐田、松下、三星等日韓企業(yè)身上的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表也在悄然發(fā)生著變化。
2019-01-22 16:08:385393 
“固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者。” 國(guó)家工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認(rèn)為固態(tài)電池將成為電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加快，企業(yè)的投資熱情也在不斷升溫。
2019-04-09 15:31:471082 本問主要對(duì)固態(tài)電池的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展前景及趨勢(shì)進(jìn)行了分析。總體看固態(tài)電池發(fā)展的路徑，電解質(zhì)可能是從液態(tài)、半固態(tài)、固液混合、固態(tài)最后到全固態(tài)。負(fù)極會(huì)從石墨負(fù)極，到硅碳負(fù)極，最后有可能到金屬鋰負(fù)極，但是
2019-07-24 14:07:559454 本文首先闡述了固態(tài)電池原理，其次介紹了固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)，最后介紹了固態(tài)電池使用的材料。
2019-07-24 14:23:3724511 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2019-08-09 15:53:438482 固態(tài)電池作為一種新型電池，從電池的角度上面來(lái)說，對(duì)于新能源汽車發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，作為車輛的核心部件關(guān)乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗(yàn)，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類的電池，美國(guó)菲斯科汽車公司發(fā)布
2019-10-20 10:46:252166 固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間比我們預(yù)期提前到來(lái)：2021年，固態(tài)車用動(dòng)力電池就將量產(chǎn)；2024年，全固態(tài)車用動(dòng)力電池也將量產(chǎn)。
2019-12-19 10:46:403060 關(guān)于固態(tài)電池的技術(shù)問題，現(xiàn)在主要就是在固態(tài)電解質(zhì)，不用液態(tài)電解質(zhì)固然降低電池重量和體積，可是固態(tài)材料的接觸面積遠(yuǎn)不如前者，離子流動(dòng)性也要遜色不少，困擾著很多相關(guān)的技術(shù)人員。
2019-12-30 17:06:323243 輝能科技，一家臺(tái)灣的固態(tài)電池初創(chuàng)公司，近期高調(diào)宣傳將于2021年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。去年8月還與蔚來(lái)簽下合作備忘錄，為蔚來(lái)定制生產(chǎn)“MAB”固態(tài)電池包。比在固態(tài)電池領(lǐng)域深耕多年的豐田步子邁得還要大。
2020-01-04 10:58:262839 本文首先闡述了固態(tài)電池用什么原材料，其次介紹了固態(tài)電池的原理，最后介紹了固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)。
2020-03-19 10:04:5157795 固態(tài)電池被普遍視為下一代電池技術(shù)，因而受到了極大關(guān)注。目前，固態(tài)電池的發(fā)展之路仍充滿荊棘，但并不妨礙其巨大市場(chǎng)潛力的逐步釋放。預(yù)計(jì)到2030年，固態(tài)電池有望可以商用。
2020-03-19 10:11:292590 隨著全固態(tài)鋰電池的推廣，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”鋰電池的概念層出不窮。解決鋰電池安全性能的重要任務(wù)，就這樣落到了全固態(tài)鋰電池的肩上。
2020-04-03 15:29:414644 新的固態(tài)電池技術(shù)又登場(chǎng)了！根據(jù)了解，廉價(jià)、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實(shí)用化構(gòu)思提前實(shí)現(xiàn)。
2020-04-25 13:03:394699 伴隨著全固態(tài)鋰電池熱的興起，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”概念的鋰電池相繼出現(xiàn)，存在著混淆概念的現(xiàn)狀。本文特將已出現(xiàn)的七類跟固態(tài)鋰電池相關(guān)的概念進(jìn)行了梳理，并進(jìn)行初步的總結(jié)如下。
2020-07-27 10:11:434138 不過，需要指出的是，形成固態(tài)電解質(zhì)的途徑有很多種，但并非所有的固態(tài)電解質(zhì)都不易燃燒。李泓就明確表示，“ 我們最近發(fā)表了一些文章，論證了氧化物固態(tài)電解質(zhì)（固態(tài)電池的一種）優(yōu)良的熱穩(wěn)定性，但是否每一種固態(tài)電解質(zhì)都意味著熱穩(wěn)定，還有待具體的研究數(shù)據(jù)。”
2020-08-14 10:53:421015 日前外媒指豐田將在今年內(nèi)推出固態(tài)電池，由此它將成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)。固態(tài)電池瘋傳已久，不過互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來(lái)早前發(fā)布的ET7催熱了固態(tài)電池，然而由于技術(shù)所限蔚來(lái)卻無(wú)法推動(dòng)固態(tài)電池早日
2021-02-27 10:43:002085 引 言 前幾日美國(guó)固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape在紐約證券交易所上市，股票代碼為QS，很有意思的是，這是第一個(gè)致力于下一代電池技術(shù)開發(fā)的公司上市。QS的上市，也會(huì)帶動(dòng)整體固態(tài)電池的公司首先
2020-12-01 17:23:183198 固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代動(dòng)力電池，它或?qū)⑷〈簯B(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。目前，包括寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科等企業(yè)都聲稱在該領(lǐng)域有深度的研究，只是具體情況不得而知。那么，相對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)主流的鋰離子電池，固態(tài)電池有著怎樣的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)呢？?jī)?yōu)點(diǎn)1、安全性好
2020-12-25 19:31:4738922 你了解什么是固態(tài)鋰離子電池嗎？隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我們的固態(tài)鋰離子電池也在快速發(fā)展，那么你知道固態(tài)鋰離子電池的詳細(xì)資料解析嗎？接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家來(lái)詳細(xì)地了解有關(guān)的知識(shí)。
2021-01-03 13:52:008341 據(jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)將在1月9號(hào)的NIO Day（年度發(fā)布會(huì)）上發(fā)布150度（kW?h）電池包，該電池包不再采用行業(yè)主流的液態(tài)鋰電池技術(shù)，而是固態(tài)電池技術(shù)，最早明年上車。
2021-01-10 09:11:03689 上周末，蔚來(lái)汽車放出“大招”，公布首款容量高達(dá)150kWh、續(xù)航1000公里的固態(tài)電池，并計(jì)劃于2022年四季度交付。
2021-01-12 12:00:514070 據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，“蔚來(lái)汽車2022年裝配固態(tài)電池，能量密度大幅提升，新車?yán)m(xù)航里程將超過1千公里”，這個(gè)消息近日在市場(chǎng)引發(fā)持續(xù)震動(dòng)，多家鋰電池電解液和隔膜企業(yè)股價(jià)連續(xù)兩個(gè)交易日大幅下跌。固態(tài)電池是什么？它真的快要取代傳統(tǒng)鋰電池了嗎？
2021-01-13 11:24:522625 兩天前舉行的“2020 NIO Day”上，蔚來(lái)發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，該固態(tài)電池可實(shí)現(xiàn)360Wh／kg超高能量密度，續(xù)航最高可達(dá)1000km，并將于2022年第四季度交付。 此消息一出，立馬
2021-01-13 17:50:381798 進(jìn)入2021年，蔚來(lái)汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無(wú)鈷電池。那么，固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì)，以PEO（聚環(huán)氧乙烷）占絕大多數(shù)
2021-02-14 13:50:002658 固態(tài)電池是是未來(lái)鋰電的發(fā)展方向，2021年1月9日，蔚來(lái)汽車發(fā)布的新型電動(dòng)轎車車型ET7采用了高能量密度360wh／kg的固態(tài)電池，引起業(yè)界關(guān)注。
2021-01-14 13:57:382330 固態(tài)電池一出，與電池隔膜相關(guān)的上市公司股票大跌。那么，隔膜在電池中起到的作用是什么？為什么固態(tài)電池的出現(xiàn)，會(huì)令電池隔膜企業(yè)股票下跌？
2021-02-14 09:39:0018141 半固態(tài)只是一個(gè)量變的過程，僅是技術(shù)升級(jí)，對(duì)電池安全性和能量密度有所提升，但仍屬于二次電池范疇，半固態(tài)電池在生產(chǎn)過程中，化成、分容等工序仍是必要流程，后端電池設(shè)備仍是必需的。
2021-01-19 10:46:473044 全固態(tài)電池在電池業(yè)界中屬夢(mèng)幻逸品，不僅壽命優(yōu)于市面上的鋰電池，且安全度高，幾乎沒有引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，可望應(yīng)用于未來(lái)電動(dòng)車中，目前不僅韓國(guó)積極開發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，日本、美國(guó)等國(guó)家也在加快相關(guān)技術(shù)商用化腳步。
2021-01-19 14:01:284464 就在最近一兩周，電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn) 1000 公里續(xù)航的口號(hào)成了行業(yè)熱點(diǎn)話題。 蔚來(lái)、智己、廣汽等車企先后表示有方案可實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，包括了固態(tài)電池、硅負(fù)極電池等等。其中最引人注目的，自然就是代表了動(dòng)力電池
2021-01-22 09:26:392011 就在最近一兩周，電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn) 1000 公里續(xù)航的口號(hào)成了行業(yè)熱點(diǎn)話題。 蔚來(lái)、智己、廣汽等車企先后表示有方案可實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，包括了固態(tài)電池、硅負(fù)極電池等等。其中最引人注目的，自然就是代表了動(dòng)力電池
2021-01-22 09:26:245085 10分鐘充滿電續(xù)航500KM，什么時(shí)候量產(chǎn)？ 外媒近日爆料，豐田將在今年推出一款全新的固態(tài)電池，續(xù)航里程500公里，可在10分鐘內(nèi)從空電充至滿電，充電速度接近傳統(tǒng)燃油車加油，并且安全隱患極小
2021-02-18 15:05:134452 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì)，以PEO（聚環(huán)氧乙烷）占絕大多數(shù)，PEO的電化學(xué)穩(wěn)定窗口（氧化電位）是3．8V，無(wú)法與高電壓正極材料（鈷酸鋰、三元材料等）相容，只能用磷酸鐵鋰做正極，所以不用鈷的說法就流傳下來(lái)。
2021-03-17 20:40:048 固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代動(dòng)力電池，它或?qū)⑷〈簯B(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。目前，包括寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科等企業(yè)都聲稱在該領(lǐng)域有深度的研究，只是具體情況不得而知。
2021-03-17 21:44:5732 所謂“全固態(tài)鋰電池”是一種在工作溫度區(qū)間內(nèi)所使用的電極和電解質(zhì)材料均呈固態(tài)，不含任何液態(tài)組份的鋰電池，全稱是“全固態(tài)電解質(zhì)鋰電池”。
2021-03-17 23:12:5025 的突破似乎難以實(shí)現(xiàn)，反倒是這些廠商布局固態(tài)電池、公布相關(guān)專利的消息時(shí)有傳出。 固態(tài)電池，動(dòng)力電池的下一個(gè)爆點(diǎn)？ 著名韓國(guó)電池制造商SK Innovation近期向美國(guó)固態(tài)電池公司Solid Power投資了3000萬(wàn)美元，由后者授權(quán)專利科技，雙方合作開發(fā)車規(guī)固態(tài)電池。現(xiàn)代和起亞不久
2021-11-08 09:19:472135 
固態(tài)電池的前世今生
2021-12-08 17:32:405709 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來(lái)超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對(duì)比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線
2022-03-22 11:14:2015692 固態(tài)電池正成為風(fēng)口，相關(guān)布局不斷提速。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)全球固態(tài)電池出貨量將高速增長(zhǎng)，2030年全球范圍內(nèi)固態(tài)電池的出貨量或?qū)⑦_(dá)到276.8Gwh，整體滲透率預(yù)計(jì)將保持10%左右。
2022-11-23 14:24:208172 
固態(tài)電池與現(xiàn)今普遍使用的鋰電池不同的是：固態(tài)電池使用固體電極和固體電解質(zhì)。固態(tài)電池的核心是固態(tài)電解質(zhì)，主要分為三種：聚合物、氧化物與硫化物。與傳統(tǒng)鋰電池具有不可燃、耐高溫、無(wú)腐蝕、不揮發(fā)的特性。
2022-11-30 09:14:5310999 固態(tài)電池的電解質(zhì)為固態(tài)，能量密度高 固態(tài)電池內(nèi)部沒有沉重的液態(tài)電解質(zhì)，而是玻璃、陶瓷或其他材料形式的固態(tài)電解質(zhì)。固態(tài)電池的整體結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)鋰離子電池相似，充放電方式也大同小異，但因?yàn)闆]有液體，所以電池內(nèi)部更緊密，體積更小，能量密度增加。
2022-12-01 15:34:181590 固態(tài)電解質(zhì)中產(chǎn)生的鋰枝晶是影響固態(tài)電池安全和效率的重要因素之一（固態(tài)電解質(zhì)中“枝晶”并不是唯一形態(tài)，然而為簡(jiǎn)化討論，本文統(tǒng)一使用“鋰枝晶”作論述）。
2023-02-07 16:43:512123 驅(qū)動(dòng)因素 從液態(tài)電池向固態(tài)電池的轉(zhuǎn)化，從長(zhǎng)期來(lái)看是電池技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì)。推動(dòng)這一轉(zhuǎn)化的原因主要有安全性、能量密度兩點(diǎn)。我
2023-02-14 09:43:432885 什么是全固態(tài)電池？ 如其名所示，全固態(tài)電池是構(gòu)成電池的所有部件均是“固態(tài)”的電池。鋰離子電池等二次電池（可以充電、反復(fù)使用的電池）基本上由以金屬為材料的兩個(gè)電極（正極和負(fù)極）以及充滿其間的電解質(zhì)構(gòu)成
2023-02-21 11:10:457027 
全固態(tài)電池的種類 全固態(tài)電池按其制造方式被分類為“堆積型”和“薄膜型”兩大類，能儲(chǔ)存的能量的量不同。 種類特點(diǎn)所設(shè)想的用途 堆積型能儲(chǔ)存的能量的量多。電動(dòng)汽車的電池等 薄膜型能儲(chǔ)存的能量
2023-02-21 11:32:552957 
全固態(tài)電池的用途 所設(shè)想的全固態(tài)電池的用途 全固態(tài)電池的另一個(gè)備受期待的用途是電動(dòng)汽車。現(xiàn)在，鋰離子電池被用于電動(dòng)汽車，如果使用全固態(tài)電池，則因?yàn)椴缓扇夹杂袡C(jī)溶劑，所以可望降低由事故引起的起火
2023-02-21 11:34:091257 
2月14日，總投資100億元的15GWh清陶能源動(dòng)力固態(tài)電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基地正式簽約落地成都市郫都區(qū)，首條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能1GWh，預(yù)計(jì)首批半固態(tài)電池將在近期正式下線。在去年11月，清陶能源與北汽福田聯(lián)合開發(fā)的首套量產(chǎn)商用車固態(tài)電池系統(tǒng)已完成調(diào)試、正式下線。
2023-02-27 10:32:261449 固態(tài)電池帶來(lái)的另一項(xiàng)好處是低溫下性能提升，由于電解液本身液體的特性，在低溫下粘度會(huì)急劇上升，鋰離子輸送能力受到阻礙造成導(dǎo)鋰性能迅速下降60%。
2023-03-07 11:24:481458 美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室Ilias Belharouak等人設(shè)計(jì)了一個(gè)可用于固態(tài)電池設(shè)計(jì)與性能全面分析的交互式實(shí)驗(yàn)工具包(SolidPAC)。 該工具包可根據(jù)用戶特定的應(yīng)用要求，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的固態(tài)電池以及
2023-03-13 17:05:47717 
全固態(tài)電池（ASSB）技術(shù)是人們相當(dāng)感興趣的焦點(diǎn)，因?yàn)槠浒踩院透吣芰棵芏确闲屡d電池應(yīng)用的要求，目前對(duì)高能ASSB的研究通過采用高能量密度的陽(yáng)極材料來(lái)利用固態(tài)電池系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
2023-03-23 09:06:171604 固態(tài)電池大幅提升電池安全，打破液態(tài)電池能量密度瓶頸。固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，部分或全部替代液態(tài)電解質(zhì)，可大幅提升電池的安全性、能量密度，是現(xiàn)有材料體系長(zhǎng)期潛在技術(shù)方向。
2023-05-22 12:32:167663 
基于此，越來(lái)越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動(dòng)力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、欣旺達(dá)等均在積極推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)布局。不過目前來(lái)看，半固態(tài)電池量產(chǎn)落地會(huì)更快一些。
2023-05-25 16:14:422352 
凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池都屬于新型電池技術(shù)，但它們之間有幾個(gè)顯著的區(qū)別：
電解質(zhì)形式：凝聚態(tài)電池采用液體或半固態(tài)電解質(zhì)，而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)。這意味著凝聚態(tài)電池的電解質(zhì)可以流動(dòng)，而固態(tài)電池
2023-06-08 16:51:372071 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來(lái)超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對(duì)比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線，從特殊領(lǐng)域逐漸往動(dòng)力電池過渡， 并且隨著國(guó)際巨頭的加速布局，固態(tài)電池將進(jìn)入發(fā)展的快速軌道。
2023-06-11 09:58:404229 
車企對(duì)固態(tài)電池同樣躍躍欲試，上汽、東風(fēng)、蔚來(lái)、本田均積極布局固態(tài)電池技術(shù)。寶馬也在日前表示，將于今年開始測(cè)試與美國(guó)電池技術(shù)公司合作開發(fā)的固態(tài)電池，搭載固態(tài)電池的測(cè)試車將于2025年之前上路。
2023-06-13 15:38:55456 近日，三星SDI公開展示了在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新成果，計(jì)劃在今年年底前，完成所有固態(tài)電池的試驗(yàn)生產(chǎn)線并開始原型生產(chǎn)。
2023-06-21 14:33:181415 固態(tài)電池有多方面優(yōu)勢(shì)，比如固態(tài)電解質(zhì)的結(jié)構(gòu)和密度可以聚集更多帶電離子、傳導(dǎo)更大電流，而且可以采用金屬鋰等材料做負(fù)極，以提升單位體積的電池容量和續(xù)航能力
2023-06-25 10:54:111162 
石墨烯電池和固態(tài)電池區(qū)別是什么？? 隨著材料科學(xué)的發(fā)展，新型電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)，其中最受關(guān)注的類型之一是石墨烯電池和固態(tài)電池。這兩者都代表了未來(lái)電池技術(shù)的方向，但它們有何區(qū)別呢？在本文中，我們將探討
2023-08-22 17:05:571711 石墨烯電池和固態(tài)電池哪個(gè)好？? 隨著科技的不斷發(fā)展，電池也是不斷升級(jí)，越來(lái)越多的新型電池被研發(fā)出來(lái)。在眾多的新型電池中，石墨烯電池和固態(tài)電池是兩種備受關(guān)注的電池類型。那么，它們兩者之間到底有何不
2023-08-22 17:06:002192 固態(tài)電池作為一種新興的能源存儲(chǔ)技術(shù)，具有廣闊的產(chǎn)業(yè)化前景。隨著科技的不斷進(jìn)步，固態(tài)電池將會(huì)得到更廣泛的市場(chǎng)化推廣與應(yīng)用，并成為未來(lái)能源存儲(chǔ)領(lǐng)域的重要力量。
2023-09-05 11:24:121857 日前，贛鋒鋰電將推出半固態(tài)“先鋒”電池。該電池采用柔性固體電解質(zhì)隔膜和超級(jí)半固態(tài)電芯，可實(shí)現(xiàn)3000+循環(huán)壽命，10萬(wàn)公里無(wú)衰減。
2023-09-08 15:08:57249 與用于日常手機(jī)和電動(dòng)汽車的傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電池(SSBs)具有重要的潛在優(yōu)勢(shì)
2023-09-25 09:28:25274 
10月12日,深圳市比克動(dòng)力電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱“比克電池”)首次發(fā)布半固態(tài)鋰電池系列產(chǎn)品,兼顧能量密度和循環(huán)壽命的同時(shí),滿足極致安全性能。據(jù)悉,比克半固態(tài)電池已通過嚴(yán)苛測(cè)試,短路不漏液,針刺
2023-10-13 09:34:33444 
近期，固態(tài)鈉離子電池頻頻“出圈”。9月22日，廣州昊威新能源30GWh固態(tài)方形鈉離子電池項(xiàng)目簽約重慶，計(jì)劃投資100億元；8月，樂普鈉電表示正在搭建鈉離子電池固態(tài)電解質(zhì)中試線；7月，比克電池表示已開發(fā)出半固態(tài)鈉離子電池。
2023-10-21 17:05:021313 
巨擎換電使用的固態(tài)電池工作溫度在-40~80℃，同其他電池所能接納的溫度范圍高出30℃，且使用壽命更長(zhǎng)。
2023-11-16 12:41:36457 
固態(tài)電池按技術(shù)路線的不同，主要分為聚合物全固態(tài)電池、氧化物全固態(tài)電池、硫化物全固態(tài)電池三類。
2023-11-21 17:39:201144 固態(tài)電池≠高鎳三元+硅基/鋰金屬負(fù)極+固態(tài)電解質(zhì)
2023-12-09 14:52:54586 在動(dòng)力電池技術(shù)全面升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，半固態(tài)/固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化聲浪不斷高漲。
2023-12-21 09:54:31596 固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術(shù)，具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒有的優(yōu)勢(shì)。固態(tài)電池和半固態(tài)電池都是基于固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計(jì)，其中固態(tài)電池的正負(fù)極材料均為固態(tài)，而半固態(tài)電池中只有其中一端是固態(tài)。本文
2023-12-25 15:20:022918 全固態(tài)電池到底有哪些閃光點(diǎn)？ 全固態(tài)電池是一種新型的電池技術(shù)，相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，具有許多閃光點(diǎn)。下面我將詳細(xì)介紹這些閃光點(diǎn)。 首先，全固態(tài)電池具有更高的安全性。傳統(tǒng)液態(tài)電池中使用的有機(jī)電解液容易引發(fā)電池
2024-01-09 17:09:23258 固態(tài)鋰電池從宏觀方面看，也是由固態(tài)正電極材料、固態(tài)電解質(zhì)、固態(tài)負(fù)電極材料構(gòu)成的，其工作原理和液態(tài)鋰電池類似。
2024-01-19 14:52:51559 
bc電池是固態(tài)電池嗎 ac電池和bc電池的區(qū)別? BC電池不是固態(tài)電池，而是一種堿性鋅-碳電池。AC電池是另一種類型的電池，與BC電池有一些明顯的區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹BC電池和AC電池的區(qū)別。 1.
2024-02-04 17:05:18650 近日，輝能科技宣布全球首條固態(tài)電池生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)。
2024-02-27 09:39:17656
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論