5G車聯(lián)網(wǎng)賦能智慧新基建，隨著5G V2X技術(shù)發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)全面涵蓋車路協(xié)同等概念。車聯(lián)網(wǎng)需求發(fā)展與技術(shù)演進(jìn)：需求從個(gè)人信息、娛樂服務(wù)向行車安全發(fā)展，交通安全、效率類需求初步顯現(xiàn)。5G車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車-路
2020-12-16 15:14:05
C-V2X被視為5G最有前景的應(yīng)用之一，是業(yè)界熱點(diǎn)。首先，簡(jiǎn)要介紹智能駕駛與C-V2X融合發(fā)展的必要性和建設(shè)中的技術(shù)問題；然后，結(jié)合V2X整體解決方案，研究各網(wǎng)元的功能定位、關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)...
2021-07-27 06:04:00
工程師如何為他們的5g 應(yīng)用選擇正確的性能范圍？5G (第五代)通信和連接協(xié)議的承諾正在成為現(xiàn)實(shí)。5 g 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在正在部署，提供更快的數(shù)據(jù)速率、更低的延遲時(shí)間和更高的帶寬。在進(jìn)一步討論之前，應(yīng)該
2022-04-10 21:31:45
5G外置天線
新品介紹
5G圓頂天線和Whip天線旨在提供617 MHz至6000 MHz的寬帶無縫高速互聯(lián)網(wǎng)接入連接解決方案。這些天線的特點(diǎn)是高增益，即使在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中也能確保強(qiáng)大的信號(hào)
2024-01-02 11:58:24
技術(shù)，作為曾經(jīng)開天辟地的先驅(qū)，值得我們尊敬。這些先驅(qū)為移動(dòng)通信植入了蜂窩通信的基因，即使到了5G時(shí)代也依然在傳承。然而，這些標(biāo)準(zhǔn)各自為政，沒法互通，收費(fèi)還死貴，當(dāng)時(shí)的電話大哥大成了土豪專用，離我們這樣
2018-01-20 12:36:42
給發(fā)送方所花費(fèi)的總時(shí)間。雙向延遲在工程中更加常見，因?yàn)槲覀兛梢灾辉谛畔l(fā)送方或者接收方的其中一方就可以測(cè)量到雙向延遲（利用ping等工具）。雙向時(shí)間延遲用戶面時(shí)延5G網(wǎng)絡(luò)的1毫秒時(shí)間延遲，最初是由
2019-10-02 08:00:00
國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商的4G建設(shè)正在火熱的進(jìn)行中，前幾天報(bào)道5G的先期技術(shù)規(guī)劃已經(jīng)開始，華為等公司已經(jīng)開始投入開發(fā)工作。作為一種典型的延續(xù)性技術(shù)，5G的到來看來是不可避免的，但是其到底有什么作用呢？
2019-08-16 06:49:13
支持諸如機(jī)器型、車輛通信和其它任務(wù)關(guān)鍵型低延遲應(yīng)用等全新服務(wù)。在本文中，我們將回顧5G標(biāo)準(zhǔn)的部分要求和發(fā)展前景，闡述其所帶來的影響，并介紹TI針對(duì)未來無線基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)大產(chǎn)品組合。下一代5G無線網(wǎng)絡(luò)的4
2018-08-30 14:33:52
國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維專委會(huì)和上海觸界科技主辦的2018（第三屆）全球預(yù)商用5G產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在上海成功舉辦，大會(huì)以“5G商用蓄勢(shì)待發(fā)”為主題，就5G商用化的前景進(jìn)行了激烈討論。Qorvo大客戶高級(jí)銷售
2019-07-30 08:14:07
%~60%的移動(dòng)基站通過微波進(jìn)行回傳，隨著5G部署步伐的加快，網(wǎng)絡(luò)容量、復(fù)雜性、時(shí)延要求更高，移動(dòng)基站的數(shù)量也會(huì)增加。微波作為無光纖場(chǎng)景下的重要傳輸手段，隨著5G的演進(jìn)還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。文章表示，目前以華為
2019-06-18 06:26:28
我們目前處于蜂窩連接的轉(zhuǎn)型時(shí)期，未來無處不在的無線連接正在興起。在全球范圍內(nèi)，2G、3G和4G的成功推動(dòng)手機(jī)使用量達(dá)到了令人難以置信的75億部。令人震驚的是，這使得移動(dòng)設(shè)備的數(shù)量比全球人口還要多
2019-08-01 08:06:27
我們目前處于蜂窩連接的轉(zhuǎn)型時(shí)期，未來無處不在的無線連接正在興起。在全球范圍內(nèi)，2G、3G和4G的成功推動(dòng)手機(jī)使用量達(dá)到了令人難以置信的75億部。令人震驚的是，這使得移動(dòng)設(shè)備的數(shù)量比全球人口還要多
2019-10-08 09:37:52
低成本、中高速率的物聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)V2X、URLLC和IIoT應(yīng)用；三是深度挖潛5G網(wǎng)絡(luò)能力，包括5G空口定位、大數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用等新能力。與垂直行業(yè)賦能相關(guān)的能力增強(qiáng)包括如下： -實(shí)現(xiàn)米級(jí)定位（室外
2020-12-03 14:16:39
路由器共同點(diǎn)??1、都是采用5G網(wǎng)絡(luò)都進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸交互;??2、采用的5G模塊芯片基本一樣,國(guó)內(nèi)基本兩家高通或是華為;??3、接口千兆或是百兆網(wǎng)口傳輸;??4、基本5G天線都是4根或是4根以上;??5
2020-08-06 17:29:59
覆蓋的“排頭兵”，都計(jì)劃在2019年實(shí)現(xiàn)城市中心區(qū)域覆蓋。
手機(jī)方面，在華為發(fā)布搭載5G的折疊屏手機(jī)Mate X后，大眾對(duì)5G手機(jī)的關(guān)注達(dá)到高潮。蘇寧易購(gòu)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2月24日至3月6日
2019-03-14 09:29:58
調(diào)制解調(diào)器的MIX2(或MIX2s)打通了5G信令和數(shù)據(jù)鏈路，并宣布明年正式推出5G手機(jī)。在小米進(jìn)行測(cè)試的同一天，vivo宣布在進(jìn)行架構(gòu)規(guī)劃、主板堆疊、射頻和天線設(shè)計(jì)以及優(yōu)化電池空間等方面的工作后，已初步
2018-09-18 18:51:04
8月12日，中國(guó)信通院發(fā)布報(bào)告稱，2019年7月，國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)總體出貨量3419.9萬部，同比下降7.5%，其中含2G手機(jī)120.9萬部、4G手機(jī)3291.7萬部、5G手機(jī)7.2萬部。這組數(shù)據(jù)5G
2019-08-17 10:10:01
網(wǎng)絡(luò)的最高速率可達(dá)10Gbit/s峰值速率，外加極低的端到端延遲（1ms），這對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是一個(gè)關(guān)鍵性的優(yōu)勢(shì)。與現(xiàn)在使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)相比，5G網(wǎng)絡(luò)可以提供1000倍帶寬和10到100倍的設(shè)備接入數(shù)量
2020-06-30 11:32:05
）。上面說到的無線接取網(wǎng)絡(luò)和傳輸網(wǎng)絡(luò)提供主要的價(jià)值是連接，而通信網(wǎng)絡(luò)所有通信的功能，都是通過核心網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的。5G的標(biāo)準(zhǔn)把這部分的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了徹底的改變。4G及以前的通信標(biāo)準(zhǔn)下，核心網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)是分布式
2019-08-15 08:30:00
生態(tài)系統(tǒng)各個(gè)成員迄今發(fā)布的多項(xiàng)高級(jí)別目標(biāo)。普遍認(rèn)為5G是一代能讓蜂窩網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至全新使用案例和垂直市場(chǎng)的無線技術(shù)。雖然5G一般用來提供超寬帶服務(wù)——包括高清和超高清視頻流——5G技術(shù)將還可以讓蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入機(jī)器
2019-07-11 07:48:26
，但在蜂窩拓?fù)渲惺褂眠@些頻率具有挑戰(zhàn)性，而且是一個(gè)未知的領(lǐng)域，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">蜂窩拓?fù)渲械拿總€(gè)小區(qū)為數(shù)百或數(shù)千個(gè)移動(dòng)用戶提供服務(wù)，并且多根天線將集成到先進(jìn)的設(shè)備封裝中。為了對(duì)5G背后的新技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和測(cè)試，ETM
2018-10-30 15:00:55
絡(luò)進(jìn)階到5G階段，它所聯(lián)通的不僅僅是人與人，而是V2V、V2I。也就是說，汽車之間，汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間都可以通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交流。目前汽車已經(jīng)解決了一部分自動(dòng)駕駛，但是還無法應(yīng)對(duì)交叉路口信號(hào)燈的變化
2019-05-09 01:57:59
救死扶傷的手術(shù)之中遙控指揮手術(shù)刀——要知道，許多即時(shí)無線應(yīng)用的最大延遲期不得超過1毫秒。5G到底什么時(shí)候來?5G推進(jìn)加快第一代移動(dòng)通信，我國(guó)1987年部署，比世界主流晚了8年。2G，1995年我國(guó)開始
2016-06-14 17:02:32
針對(duì)上行速率進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化，通過「超級(jí)上行」技術(shù)，讓處于基站邊緣的5G手機(jī)也能具有更穩(wěn)、更快的5G聯(lián)接。 一起來認(rèn)識(shí)「波束賦形」技術(shù)和「超級(jí)上行」技術(shù)吧↓↓↓ `
2020-05-13 09:04:01
”在京舉辦，是德科技作為受邀嘉賓，由Satish Dhanasekaran 先生代表出席了本屆大會(huì)，他就測(cè)試測(cè)量技術(shù)在推動(dòng)5G創(chuàng)新方面的重要作用，以及是德科技在5G測(cè)試方面的最新進(jìn)展和發(fā)展方向等諸多問題進(jìn)行了介紹。是德科技全球副總裁兼無線測(cè)試業(yè)務(wù)總經(jīng)理Satish Dhanasekaran 先生
2019-06-10 07:55:01
50 5G 調(diào)制解調(diào)器，實(shí)現(xiàn)了千兆級(jí)速率以及在 28 GHz 毫米波頻段上的數(shù)據(jù)連接，這是全球首個(gè)正式發(fā)布的 5G 數(shù)據(jù)連接。C-V2XCellular Vehicle-to-Everything蜂窩車聯(lián)網(wǎng)
2017-12-01 09:17:58
（TimeDivisionDuplexing，時(shí)分雙工），發(fā)射和接收信號(hào)是在同一頻率信道的不同時(shí)隙中進(jìn)行的，彼此之間采用一定的保證時(shí)間予以分離。雖然到現(xiàn)在各廠家對(duì)5G標(biāo)準(zhǔn)的理解還有不少差異，都希望采用
2019-01-13 15:27:48
隨著 5G 時(shí)代的到來，無線通信將迎來新的變化，5G 的三大典型應(yīng)用場(chǎng)景包括海量機(jī)器類通信 （mMTC）、超可靠低延遲通信 （URLLC）和增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶 （eMBB）。此外，5G 還將提供跨多
2023-05-05 09:48:29
本文提出了5G組網(wǎng)架構(gòu)，并根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)場(chǎng)景，總結(jié)了2.6GHz頻段5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案。同時(shí)，針對(duì)2.6GHz頻段4G/5G協(xié)同組網(wǎng)進(jìn)行了分析，提出了4G/5G協(xié)同組網(wǎng)相關(guān)建議。 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)
2020-12-03 14:03:54
和華為技術(shù)較強(qiáng)，占據(jù)了高端市場(chǎng)。而在5G時(shí)代，四大廠商也率先完成了新一代的5G調(diào)制解調(diào)芯片研發(fā)。一、高通是全球率先研制出5G調(diào)制解調(diào)芯片的廠商2016年10月，高通公司在香港宣布正式推出驍龍X50 5G
2018-10-25 16:16:09
。華為打破5G空口數(shù)據(jù)傳輸紀(jì)錄 實(shí)測(cè)速率超過100Gbps華為2014年2月22日宣布，在高頻段無線5G空口環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了高達(dá)115Gbps的峰值傳輸速率。這一突破基于5G基本傳輸技術(shù)創(chuàng)新，刷新了無線超寬
2017-12-01 18:57:28
呢？應(yīng)該說，目前為止什么也沒有。反方：華為推動(dòng)polar碼成標(biāo)準(zhǔn)起了很大作用，華為、中興等中國(guó)公司對(duì)Polar碼的潛力有共識(shí)，并投入了大量研發(fā)力量對(duì)其在5G應(yīng)用方案進(jìn)行深入研究、評(píng)估和優(yōu)化，在傳輸性能
2016-11-22 10:43:19
關(guān)鍵部分是超高可靠低時(shí)延通信(URLLC)，允許網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備間可靠的即時(shí)通訊。這將使無人駕駛汽車時(shí)代具有現(xiàn)實(shí)的可能性，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">5G將允許車輛之間實(shí)時(shí)通訊，交流車輛確切的速度和位置。 基于蜂窩的V2X
2019-09-19 08:00:00
RM500Q-GL AB模塊的驅(qū)動(dòng)和撥號(hào)腳本quectel-CM-5G； 增加對(duì)OpenWRT系統(tǒng)的支持（暫時(shí)支持華為5G模塊）。------------------------------------------------------------------------------------------2021/04/16添加飛凌V2.X版本核心板的支持。V2.X版本是要更換核心板嗎？
2022-01-05 06:49:26
V2X是底層網(wǎng)絡(luò)連接，傳感器單元?jiǎng)t是手機(jī)APP
2021-01-01 07:39:44
4x4 MIMO的普及， 華為從年初發(fā)布的P30開始就使用了4根LDS天線，并開始向5G過渡，下半年發(fā)布的mate 20 X 5G和 mate 30 5G 都使用 8根LDS天線。 目前由于5G對(duì)天線
2020-01-02 13:56:47
，華為西歐業(yè)務(wù)總裁Vincent Pang宣布明年推出首款5G智能手機(jī)。這部手機(jī)預(yù)計(jì)將于2019年2月在巴塞羅那的移動(dòng)世界大會(huì)上正式發(fā)布，并將在2019年第三季度對(duì)公眾開放。Vincent Pang還暗示
2018-11-14 10:40:59
及單基站性能測(cè)試”，在200MHz帶寬下，單用戶下行吞吐率超過6Gb/秒，小區(qū)峰值超過18Gb/秒，配套業(yè)內(nèi)首個(gè)小型化5G測(cè)試終端，單個(gè)5G基站可同時(shí)支持上百路超高清4K視頻。2018年9月，華為完成
2019-04-22 21:33:23
提到5G，人們討論的內(nèi)容里一定少不了華為。憑借著在5G領(lǐng)域的突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)，華為在國(guó)際通信市場(chǎng)中的地位已經(jīng)達(dá)到了歷史高位。從目前整體的市場(chǎng)覆蓋面上來看，華為的優(yōu)勢(shì)成功涵蓋了網(wǎng)、端、芯三大核心板塊，而這些都是5G的關(guān)鍵領(lǐng)域。
2021-03-12 07:49:26
近日，中國(guó)移動(dòng)研究院、上海移動(dòng)與華為在華為上海研究所聯(lián)合構(gòu)建5G 高低頻協(xié)同的關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證外場(chǎng)，將滿足5G 系統(tǒng)樣機(jī)概念驗(yàn)證的技術(shù)需求，具備在高度模擬真實(shí)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，端到端驗(yàn)證5G 網(wǎng)絡(luò)性能
2019-01-13 15:12:54
`Altera & 華為5G競(jìng)賽已經(jīng)全面開始報(bào)名了，即日起至6月11日截止。三大算法：1SCMA 稀疏碼多址接入2F-OFDM 基礎(chǔ)波形3Polar Code高性能糾錯(cuò)碼技術(shù)此次
2015-05-15 14:55:56
技術(shù)之后推出，目的同樣是在車輛之間進(jìn)行直接無線通信。C-V2X由3GPP組織定義，基于蜂窩調(diào)制解調(diào)器技術(shù)，其接入層與DSRC有著本質(zhì)上的不同，完全不兼容。D2D（Device to Device，設(shè)備到設(shè)備）是指物聯(lián)網(wǎng)中設(shè)備直連通信技術(shù)。DSRC(Dedicated Short Range Com
2021-07-23 07:48:05
解決現(xiàn)實(shí)問題，該測(cè)試目前也正在進(jìn)行5G應(yīng)用的轉(zhuǎn)型。認(rèn)證測(cè)試在指定的測(cè)試室中完成，可以產(chǎn)生準(zhǔn)確，可重復(fù)和可重復(fù)的測(cè)量。通過OTA測(cè)試，工程師可以測(cè)量性能因素，如信號(hào)路徑，天線增益和模式，輻射功率，以及設(shè)備對(duì)內(nèi)
2019-03-09 11:54:33
物聯(lián)網(wǎng)解決方案。此外，能夠連接到5G服務(wù)的5G聯(lián)網(wǎng)車的活耀數(shù)比例將從2020年的15%成長(zhǎng)到2023年的74%。也就是說，隨著支持蜂窩V2X的通訊基礎(chǔ)建設(shè)日漸完成，將會(huì)有愈來愈多5G聯(lián)網(wǎng)車開始采用5G
2019-10-21 14:24:11
的R15版本為基礎(chǔ)，重點(diǎn)對(duì)5G新空口（NR）進(jìn)行了詳細(xì)而又深入的解讀。由于工作關(guān)系，我和本書的幾位作者有過多次接觸，對(duì)他們的技術(shù)領(lǐng)域和造詣?dòng)斜容^深入的了解。他們作為移動(dòng)通信技術(shù)領(lǐng)域的專家，從2G開始就工作在
2019-05-23 14:12:15
長(zhǎng)達(dá)5至10年。 五、5G通訊的發(fā)展前景根據(jù)最新的資料顯示，國(guó)際5G標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在2019年發(fā)布，國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)會(huì)在2020年正式實(shí)現(xiàn)5G的商用。華為主導(dǎo)的Polar Code成功拿到5G的船票是國(guó)內(nèi)移動(dòng)通信
2018-02-01 11:40:15
時(shí)稱為非管理模式。在非管理模式下，基于車輛間的分布式算法來進(jìn)行流量調(diào)度和干擾管理；在管理模式下，通過Uu接口的控制信令由基站（eNB）輔助進(jìn)行流量調(diào)度和干擾管理。C-V2X還將持續(xù)平滑演進(jìn)到5G V2X
2020-06-08 07:00:00
由于連接水平的不斷提高，車輛將能夠接收、理解和傳輸車內(nèi)及周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，從而幫助司機(jī)做出駕駛決策，為乘客提供方便，并提高車輛自主性。今天，我們將處理三個(gè)關(guān)于未來互聯(lián)汽車的常見問題。問：什么是V2X
2022-11-08 07:42:26
，OFDM使用大量的并行窄帶子載波而不是單個(gè)寬帶載波來傳輸信息4。以下是布魯克林5G峰會(huì)高通公司高級(jí)副總裁杜爾加·馬拉迪（Durga Malladi）的實(shí)施時(shí)間表：圖2 5G NR加速成為5G的全球
2017-05-03 11:34:31
技術(shù)對(duì)系統(tǒng)容量、傳輸速率和差異化應(yīng)用等方面的更高的要求。國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）于2019年對(duì)5G毫米波頻段進(jìn)行了明確規(guī)定，具體包括24.25-27.5GHz、37-43.5GHz、45.5-47GHz
2021-11-19 08:00:00
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在韓國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商SK Telecom的展臺(tái)，則展示了在虛擬城市K-City中基于5G V2X技術(shù)的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)成果。現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹到，試驗(yàn)同時(shí)通過兩臺(tái)5G聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)行，前面打頭的一輛車通過
2018-03-19 11:50:24
華為首款5G 基站核心芯片，今天你們繼續(xù)“封殺“我還是全世界最強(qiáng)
2020-12-18 06:19:32
Qorvo 密切關(guān)注著新興的5G 標(biāo)準(zhǔn)。令人興奮的是，5G 可能包括適用于高數(shù)據(jù)帶寬連接的毫米波(mmW) 功能。隨著PC 電路板空間日益緊湊且5G 環(huán)境中的頻率越來越高，氮化鎵(GaN) 技術(shù)對(duì)于
2017-07-28 19:38:38
使用哪些頻率的關(guān)鍵力量。在日本，NTT
DoCoMo與諾基亞、三星、愛立信、華為和富士通合作，對(duì)28GHz以及其它頻率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。2015年2月，三星進(jìn)行了信道測(cè)量，并證明了28GHz是蜂窩通信的一個(gè)
2023-05-05 09:52:51
-Direct)。集中式也稱為蜂窩式，需要基站作為控制中心。分布式也稱為直通式，無需基站作為支撐。5G的到來不僅對(duì)于手機(jī)是一場(chǎng)革命性風(fēng)暴，對(duì)于LTE V2X也是最關(guān)鍵的一步。5G時(shí)代除了下載速度快以外還有最重要的一點(diǎn)
2020-06-10 07:00:00
使用本地MMU管理安全區(qū)域，具備GPU功能。USB3.0高速接口提供兩路USB3.0高速接口，使產(chǎn)品可適配多個(gè)廠家的5G及V2X模塊，高傳輸速率對(duì)5G模塊及V2X模塊提供強(qiáng)有力支持，給交互帶來低延時(shí)
2020-11-24 17:31:56
想在 Layerscape 平臺(tái)上使用 5G 模組？隨附的應(yīng)用說明將幫助您做到這一點(diǎn)。
該 AN 將幫助您：
1.在Layerscape平臺(tái)上設(shè)置5G環(huán)境
2. 將 5G 模塊連接
2023-05-17 06:24:06
中國(guó)大陸和***地區(qū)的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商們正面臨著5G定價(jià)難題。不過，這并非孤立現(xiàn)象。挑戰(zhàn)在于，當(dāng)市場(chǎng)上已經(jīng)有價(jià)格便宜的不限量移動(dòng)數(shù)據(jù)套餐時(shí)，如何對(duì)5G進(jìn)行定價(jià)呢？
2021-02-01 06:42:00
如何對(duì)RK3288 5G WIFI及5G熱點(diǎn)進(jìn)行調(diào)試？
2022-03-03 06:31:08
\n",L->c);為什么這種方式對(duì)結(jié)構(gòu)體成員進(jìn)行了賦值tt *L=aa;這里L(fēng)除了指向數(shù)組首地址為什么還指向結(jié)構(gòu)體的首地址tt aa[]={10,25,34,4,5,88,75};這個(gè)數(shù)組有沒有指向結(jié)構(gòu)體的首地址
2020-03-23 01:11:05
80年代初引入模擬蜂窩網(wǎng)絡(luò)以來，蜂窩通信已有了長(zhǎng)足發(fā)展。如今，隨著市場(chǎng)由4G向5G網(wǎng)絡(luò)解決方案遷移，蜂窩通信行業(yè)正在為實(shí)現(xiàn)更快數(shù)據(jù)傳輸速度、更低延遲以及容量、用戶密度和可靠性的巨大飛躍奠定基礎(chǔ)。例如
2020-11-23 07:14:07
，在微波和毫米波頻段中傳輸，以支持高達(dá)10 Gbps的峰值數(shù)據(jù)速率，和不到1 ms的往返延遲。這個(gè)組合式網(wǎng)絡(luò)也許能支持各類的情境，包含簡(jiǎn)單的機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）設(shè)備，或是沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)串流。5G技術(shù)預(yù)計(jì)
2019-08-09 06:52:28
（ UMT S 、 LTE ） 和 2G （ GSM ） 系統(tǒng)之后的延伸。 5G的性能目標(biāo)是高數(shù)據(jù)速率、減少延遲、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接。FIT-5G+A 是一款用于開發(fā)調(diào)試
2020-07-15 16:41:56
我一直在研究使用VNA上的時(shí)域變換進(jìn)行濾波器調(diào)整的應(yīng)用筆記。基本概念非常清楚。但是，雙工器調(diào)整似乎具有挑戰(zhàn)性。我的問題是論壇上是否有人成功地在時(shí)域中進(jìn)行帶通雙工器調(diào)整（或使用時(shí)域作為解決方案的一部分
2019-01-08 14:45:32
Bytes的數(shù)據(jù)。除了速率的提升之外，5G還將在另外一個(gè)領(lǐng)域?qū)τ脩趔w驗(yàn)進(jìn)行改善——降低延遲。高速率與低延遲還會(huì)帶來很多意想不到的好處，譬如無人駕駛、智能定位、語(yǔ)音識(shí)別、AR、VR和智能制造等應(yīng)用也將得
2019-06-19 06:58:04
，可以稱為車聯(lián)萬物。V2X本質(zhì)上是一個(gè)車輛通信系統(tǒng)，賦予車輛全方位感知能力，提升各交通參與方及時(shí)有效的信息互通，提高道路安全性和交通效率。而在V2X系統(tǒng)中，最核心的設(shè)備當(dāng)屬基于C-V2X技術(shù)的OBU車載
2023-02-09 15:28:44
日前，愛立信推出一款無線小蜂窩產(chǎn)品——5G無線點(diǎn)系統(tǒng)，支持5G中頻頻段（3-5GHz），支持速率達(dá)2Gbps。愛立信表示，隨著用戶流量需求倍增，4K、8K、VR/AR等應(yīng)用的到來，5G時(shí)代室內(nèi)移動(dòng)
2019-08-16 08:02:38
，該設(shè)備為一款 5G 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)，搭載鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持 5G-增強(qiáng)移動(dòng)寬帶（eMBB）技術(shù)。目前沒有這款機(jī)型的更多信息。不過，華為最近發(fā)布了 Mate X2 典藏版，搭載麒麟
2021-12-09 14:28:29
，該設(shè)備為一款 5G 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)，搭載鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持 5G-增強(qiáng)移動(dòng)寬帶（eMBB）技術(shù)。目前沒有這款機(jī)型的更多信息。不過，華為最近發(fā)布了 Mate X2 典藏版，搭載麒麟
2021-12-15 14:39:21
了3GPP R16 5G-V2X在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)方面帶來的技術(shù)優(yōu)化，并對(duì)現(xiàn)階段通信技術(shù)中存在的問題進(jìn)行了分析和展望。與此同時(shí)，闡述了通信技術(shù)在網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要作用，期望加深輔助駕駛、智慧交通等產(chǎn)業(yè)
2021-01-12 15:42:00
羅德與施瓦茨攜手華為成功調(diào)試完成V2X模塊DA2300及RSU（RSU5210）測(cè)試方案
2021-01-12 07:04:24
使用5G，采用靈活的相控陣天線，通過自適應(yīng)波束傳達(dá)超可靠和快捷的信息。因此，天線不僅需要安裝在車輛上測(cè)試，同時(shí)應(yīng)該在“動(dòng)態(tài)”環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試 ，比如實(shí)際的路況，以便驗(yàn)證波束和接收鏈的適應(yīng)性。這便是“虛擬
2019-01-08 10:53:26
支持2G / 3G / 4G蜂窩技術(shù)，非常適合智能手機(jī)，平板電腦和筆記本電腦等用戶設(shè)備（UE）應(yīng)用。支持5G FR1，傳統(tǒng)蜂窩和連接技術(shù)的綜合平臺(tái)支持400 MHz至6000 MHz之間的所有5G
2020-08-11 12:48:55
，并具有高可靠、覆蓋廣、支持大帶寬、低時(shí)延等特點(diǎn)。但是，由于C-V2X技術(shù)起步較晚，所以標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)成熟度都還需要逐步提升與完善。從本質(zhì)來看，C-V2X包含基于LTE及未來5G的V2X系統(tǒng)，是DSRC
2020-06-07 07:00:00
如何看待高通剛剛發(fā)布的5nm第三代5G基帶芯片？華為巴龍5000距離x60的差距有多大？
2021-06-18 07:02:55
日前，愛立信攜手英特爾和Telstra在澳大利亞黃金海岸進(jìn)行了5G超低延遲演示，澳大利亞游戲玩家和電子競(jìng)技愛好者率先體驗(yàn)了5G為移動(dòng)游戲帶來的轉(zhuǎn)變。
2018-05-24 09:34:00
1050 據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)電信設(shè)備供應(yīng)商華為正與測(cè)量儀器制造商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作，在德國(guó)慕尼黑和中國(guó)上海對(duì)5G V2X無線電技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。在該聯(lián)合測(cè)試中，他們證明了5G V2X無線電技術(shù)適用于各種要求苛刻的車到一切（V2X）應(yīng)用，而且測(cè)試了此技術(shù)的延遲時(shí)間。
2018-12-08 11:18:131888 慕尼黑的V2X試驗(yàn)與遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛控制項(xiàng)目有關(guān)，而上海的V2X測(cè)試則涉及到對(duì)“車輛編隊(duì)”的高效管理——其中許多車輛行進(jìn)中通過V2X的實(shí)現(xiàn)彼此通信。在這一過程中，IP數(shù)據(jù)包從發(fā)射點(diǎn)到接收點(diǎn)的整個(gè)時(shí)延（包括發(fā)射器引起的時(shí)延、無線傳輸時(shí)延、接收機(jī)處的信號(hào)處理時(shí)延）需要得到精確測(cè)量。
2018-12-18 13:52:363815 華為幫巴西進(jìn)行了5G測(cè)試獲成功
2019-07-12 18:53:513653 華為在不久前已在歐洲正式發(fā)布了旗下的Mate 20 X 5G手機(jī)，上周國(guó)行版也在深圳發(fā)布，并且揭曉國(guó)內(nèi)售價(jià)。著名數(shù)碼硬件拆解團(tuán)隊(duì)iFixit將這款5G手機(jī)歐洲版進(jìn)行了拆解，發(fā)現(xiàn)了華為自研巴龍5000
2019-07-31 11:34:179795
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