本文的目標(biāo)是研制一個(gè)輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠通過(guò)wifi實(shí)現(xiàn)PC終端和手持終端控制輪式小車(chē)行動(dòng)以及小車(chē)所采集數(shù)據(jù)的傳輸。
2015-05-15 09:40:11
50434 
我們駕駛汽車(chē)，按著GPS或北斗導(dǎo)航的指示行駛在陌生道路上，當(dāng)穿越隧道時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)依然可以為我們提供方向、速度、里程、時(shí)間等行駛數(shù)據(jù)，我們驚嘆于脫離了衛(wèi)星系統(tǒng)的信號(hào)接收，導(dǎo)航系統(tǒng)如何運(yùn)行？這就是慣性技術(shù)為我們續(xù)航。
2018-01-06 07:11:0014851 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種利用慣性測(cè)量單元（如加速度計(jì)和陀螺儀）來(lái)測(cè)量和跟蹤物體位置、方向和速度的技術(shù)。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如北斗、GPS）結(jié)合使用，以提供更高精度和更可靠的定位
2023-09-11 17:56:101275 
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的主要定位測(cè)量裝置由加速度傳感器和陀螺儀組成。其中，加速度傳感器是用來(lái)測(cè)量載體所受到的慣性力，并通過(guò)牛頓第二加速度定律獲取被測(cè)載體的加速度值。陀螺儀在該系統(tǒng)中主要是用來(lái)測(cè)量載體的偏航角度。通過(guò)二者的結(jié)合，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)能夠通過(guò)加速度值、時(shí)間、偏航角度形成一個(gè)完整的坐標(biāo)體系。
2022-01-17 08:00:006205 車(chē)載GPS/DR 組合導(dǎo)航系統(tǒng)是由哪些部分組成的？
2021-05-17 07:02:14
的工作環(huán)境要求。 SKM-4DX引腳定義： 此慣性導(dǎo)航模塊的優(yōu)勢(shì)：（1）擺脫里程計(jì)常規(guī)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)往往依靠里程計(jì)和陀螺儀的DR方案，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)復(fù)雜環(huán)境下的高精度導(dǎo)航定位，里程計(jì)信號(hào)對(duì)于很多汽車(chē)后裝市場(chǎng)
2020-08-13 01:29:45
諸多導(dǎo)航系統(tǒng)中牢牢的占據(jù)一席之地。 1、慣性導(dǎo)航的理論依據(jù)說(shuō)到慣性導(dǎo)航的理論依據(jù)，那就不得不提牛頓對(duì)慣性導(dǎo)航的貢獻(xiàn)！慣性導(dǎo)航里用到的兩個(gè)重要工具：牛頓第二定律和微積分都與牛頓有著密不可分的聯(lián)系
2020-08-14 04:39:59
性導(dǎo)航系統(tǒng) INS( Inertia Navigation System，以下簡(jiǎn)稱慣導(dǎo)) 慣導(dǎo)是一種利用慣性傳感器測(cè)量載體的比力及角速度信息，并結(jié)合給定的初始條件實(shí)時(shí)推算速度、位置、姿態(tài)等參數(shù)的自主
2020-05-18 06:15:18
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2020-09-17 16:35:01
霍尼韋爾傳感與控制部擁有領(lǐng)先的開(kāi)關(guān)和傳感器制造解決方案，服務(wù)于各大重要行業(yè)，并提供世界范圍的銷(xiāo)售、制造和技術(shù)支持服務(wù)，作為霍尼韋爾自動(dòng)化控制系統(tǒng)集團(tuán)的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門(mén)，霍尼韋爾傳感與控制部提供具有全球
2020-04-22 06:53:21
隨著定位導(dǎo)航技術(shù)的飛速發(fā)展和日臻成熟，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)在相關(guān)領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能是幫助用戶確定車(chē)輛位置并提供正確的操縱指示，因此定位的精確程度成為衡量一套系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。目前，常用的定位手段有 GPS衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航定位和組合導(dǎo)航定位等。
2019-10-25 07:17:22
+慣性組合導(dǎo)航模塊SKG12UC， SKG12UC模組融合了北斗高精度衛(wèi)星定位和慣性導(dǎo)航技術(shù)，為復(fù)雜的城市環(huán)境提供組合導(dǎo)航，適用于各種形態(tài)車(chē)載終端導(dǎo)航系統(tǒng)，在高架遮擋、山間隧道、城市峽谷、地下停車(chē)場(chǎng)等
2019-07-15 04:35:55
GPS是什么？GPS模塊在便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)中有什么應(yīng)用？
2021-05-14 06:26:52
低成本的INS/ GPS 組合導(dǎo)航系統(tǒng) ,是一類(lèi)非常適合構(gòu)建微型捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的慣性傳感器。MEMS慣性傳感器的突出特點(diǎn)使其在眾多的民用和軍用領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
2020-05-18 06:28:30
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2020-07-17 10:22:14
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2020-08-18 13:11:23
北京時(shí)間2003年5月25日零時(shí)34分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用"長(zhǎng)征三號(hào)甲"運(yùn)載火箭，成功地將我國(guó)自行研制的第三顆"北斗一號(hào)"導(dǎo)航定位衛(wèi)星送入太空。這標(biāo)志著我國(guó)已建立了完善的自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)將起到積極作用。
2019-08-23 06:48:38
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2020-07-26 22:11:22
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2020-07-21 19:58:39
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2021-05-11 11:34:58
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2021-05-11 11:44:26
基于加速度計(jì)的無(wú)陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的研究汽車(chē)狀態(tài)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量是汽車(chē)智能輔助駕駛系統(tǒng)研究的關(guān)鍵問(wèn)題。本文針對(duì)智能輔助駕駛車(chē)輛研究的需求，建立了一套無(wú)陀螺儀式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的陀螺儀測(cè)量
2009-12-02 12:40:03
大量求購(gòu)霍尼韋爾DCS卡件回收霍尼韋爾plc模塊回收霍尼韋爾品牌卡件 配件 plc模塊霍尼韋爾卡件配件plc模塊大量回收HC900霍尼韋爾900A01-0102 AI8 CHANNEHC900霍
2020-07-19 15:27:39
如何實(shí)現(xiàn)基于Linux的嵌入式車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-12-27 07:52:50
車(chē)載導(dǎo)航是利用車(chē)載GPS（全球定位系統(tǒng)）配合電子地圖來(lái)進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。 而本文介紹的是研制一個(gè)輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠通過(guò)
2020-06-14 07:00:00
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2020-07-17 13:38:24
山東省回收霍尼韋爾卡件回收霍尼韋爾全系列型號(hào)模塊霍尼韋爾Honeywell、51304335-100，MU-TAOX2,51304338-100 霍尼韋爾、51304084-100/MU/MC-TP
2020-07-16 11:38:44
地理整合性應(yīng)用與其因應(yīng)方案，也就是手持式、車(chē)載 GPS 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，便可解決對(duì)此人們急迫的需求性。基于 S3C2440A 微處理器和 Win CE 5.0 嵌入式操作系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了一套可靠且
2019-12-10 14:25:28
南京，常州，蘇州，太倉(cāng)，張家港，連云港高價(jià)回收霍尼韋爾DCS卡件模塊霍尼韋爾卡件配件plc模塊大量回收HC900霍尼韋爾900A01-0102 AI8 CHANNEHC900霍尼韋爾
2020-08-23 09:12:07
怎么實(shí)現(xiàn)基于51單片機(jī)&GPS的導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-09-30 07:40:24
怎么實(shí)現(xiàn)基于Linux的嵌入式車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:12:50
怎么實(shí)現(xiàn)嵌入式GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-26 07:07:59
怎么選擇低成本汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)？
2021-05-13 06:31:44
為什么要設(shè)計(jì)一種基于STM32的視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)呢？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于STM32的視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)呢？
2021-11-18 07:08:17
捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
2016-08-17 12:06:13
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2020-07-19 16:42:38
智能導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)意義是什么？智能導(dǎo)航系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)有哪些？智能導(dǎo)航系統(tǒng)在CDMA無(wú)線數(shù)據(jù)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-27 06:57:38
到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。本文主要介紹智能汽車(chē)的發(fā)展概況及簡(jiǎn)要介紹智能汽車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)原理，并分析智能汽車(chē)的發(fā)展前景以及其意義。 關(guān)鍵詞：智能汽車(chē)，發(fā)展概況，導(dǎo)航系統(tǒng)，發(fā)展前景
2016-04-11 16:56:51
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2020-07-16 11:46:47
求GPS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)原始導(dǎo)航數(shù)據(jù)仿真，加QQ1393177309詳聊，酬金200，感謝！
2014-07-12 12:58:09
為什么要設(shè)計(jì)一個(gè)輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)？輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的軟件裝置怎樣去設(shè)計(jì)？輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的硬件裝置怎樣去設(shè)計(jì)？如何去測(cè)試輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)？
2021-04-19 11:35:46
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2020-09-03 21:56:02
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2020-07-28 12:03:13
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2020-07-17 10:54:00
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2020-07-16 12:07:44
`一、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航GPS衛(wèi)星導(dǎo)航，是根據(jù)GPS衛(wèi)星提供的位置信息，以及導(dǎo)航前規(guī)劃的線路，指引用戶行駛的一個(gè)系統(tǒng)。 二、慣性導(dǎo)航之前有介紹，慣性導(dǎo)航其實(shí)是最早使用的導(dǎo)航系統(tǒng)之一。 慣性導(dǎo)航是一種通過(guò)
2018-03-26 11:26:37
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2020-08-23 09:17:10
適應(yīng)性強(qiáng)、易維護(hù)、壽命長(zhǎng)。典型產(chǎn)品是美國(guó)諾格斯佩里公司研制成功的Mk39系列和Mk49型激光陀螺捷聯(lián)式艦船慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、美國(guó)霍尼韋爾公司的激光捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)。光學(xué)陀螺的出現(xiàn)有力推動(dòng)了捷聯(lián)慣性系統(tǒng)發(fā)展。第三代
2020-06-13 08:00:00
基于ARM的GPS／DR導(dǎo)航系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)基于ARM的GPS／DR導(dǎo)航系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
2021-05-17 07:25:16
車(chē)載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)是由哪些部分組成的？基于DSP的車(chē)載GPS／DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:56:21
車(chē)載定位定向導(dǎo)航系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計(jì)車(chē)載定位定向導(dǎo)航系統(tǒng)？
2021-05-13 06:46:43
捷聯(lián)式組合導(dǎo)航系統(tǒng)[1],影響系統(tǒng)精度的主要誤差源有:慣性器件的刻度系數(shù)誤差、零位誤差及軸安裝不對(duì)準(zhǔn)角等。為了確保系統(tǒng)的對(duì)準(zhǔn)和導(dǎo)航精度,必須利用精密轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)以上誤差源進(jìn)行精確標(biāo)定,并通過(guò)系統(tǒng)軟件加以補(bǔ)償。一般情況下,在完成系統(tǒng)標(biāo)定后,若不對(duì)陀螺、加速度計(jì)全文下載
2010-04-24 09:31:29
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2020-07-19 15:24:16
嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
2009-03-29 12:26:36
18 對(duì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、北斗雙星定位系統(tǒng)兩者的組合進(jìn)行了研究。建立了慣性/北斗雙星組合導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，針對(duì)雙星系統(tǒng)噪聲特性難于統(tǒng)計(jì)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了可實(shí)時(shí)估計(jì)量測(cè)噪聲的自
2009-12-16 12:46:1339 基于32位系統(tǒng)的車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
車(chē)載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，是在嵌入安裝在汽車(chē)環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。相對(duì)于手持式的個(gè)人導(dǎo)航產(chǎn)品（PND），車(chē)載多媒體導(dǎo)
2008-08-20 10:06:02577 
GPS導(dǎo)航系統(tǒng),GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是什么意思
GPS百科名片GPS 是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱，而其中文簡(jiǎn)稱為“球位系”
2010-03-10 11:48:158926 什么是汽車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)
汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)
GPS是以全球24顆定位人造衛(wèi)星做基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置
2010-03-12 09:28:44582 設(shè)計(jì)了一款基于MEMS陀螺和MEMS加速度計(jì)的低成本微慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。采用“四元數(shù)”法進(jìn)行姿態(tài)計(jì)算，通過(guò)比力變換、積分
2010-12-29 15:05:332180 
航空慣性導(dǎo)航產(chǎn)品主要是以慣性導(dǎo)航技術(shù)為核心，將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)等多系統(tǒng)信息融合構(gòu)成的綜合導(dǎo)航產(chǎn)品。
2018-01-01 16:43:575864 目前，GPS/ INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)獲得了廣泛的應(yīng)用，尤其在軍事領(lǐng)域。隨著MEMS慣性傳感器性能不斷提升，當(dāng)前已達(dá)到中等精度，能滿足大量戰(zhàn)術(shù)武器的使用要求。由于MEMS慣性傳感器采用集成電路的加工
2018-02-01 13:54:200 慣性導(dǎo)航系統(tǒng) INS( Inertia Navigation System ，以下簡(jiǎn)稱慣導(dǎo) ) 慣導(dǎo)是一種利用慣性傳感器測(cè)量載體的比力及角速度信息，并結(jié)合給定的初始條件實(shí)時(shí)推算速度、位置、姿態(tài)等參數(shù)的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)．具體來(lái)說(shuō)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)屬于一種推算導(dǎo)航方式。
2018-04-26 09:06:0062948 
慣性導(dǎo)航（Inertial Navigation）是20 世紀(jì)中期發(fā)展起來(lái)的完自主式的導(dǎo)航技術(shù)。通過(guò)慣性測(cè)量組件（IMU）測(cè)量載體相對(duì)慣性空間的角速率和加速度信息，利用牛頓運(yùn)動(dòng)定律自動(dòng)推算載體
2018-03-02 16:23:3116377 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS，Inertial Navigation System）也稱作慣性參考系統(tǒng)，是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量（如無(wú)線電導(dǎo)航那樣）的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。其工作環(huán)境不僅包括空中
2018-03-04 09:25:442683 。INS（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)）：以牛頓力學(xué)定律為基礎(chǔ)，通過(guò)測(cè)量載體在慣性參考系的加速度，將它對(duì)時(shí)間進(jìn)行積分，且把它變換到導(dǎo)航坐標(biāo)系中，就能夠得到在導(dǎo)航坐標(biāo)系中的速度、姿態(tài)和位置等信息。? ? ? INS（慣性
2018-04-27 11:05:034106 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)陀螺儀的不同，可分為機(jī)電(包含液浮、氣浮、靜電、 撓性等種類(lèi))陀螺儀、光學(xué)(包含激光、光纖等種類(lèi)) 陀螺儀、微機(jī)械(MEMS)陀螺儀等類(lèi)型的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
2018-05-10 17:09:4133758 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是隨慣性傳感器（陀螺儀和加速度計(jì)）技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)導(dǎo)航技術(shù)，由于具有完全自主，不受任何干擾，隱蔽性強(qiáng)，輸出信息量大，輸出信息實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在軍事領(lǐng)域和民用領(lǐng)域都得到了廣泛
2018-10-30 19:45:3514 慣性導(dǎo)航（inertial navigation）是一種通過(guò)測(cè)量飛行器的加速度，并自動(dòng)進(jìn)行積分運(yùn)算，獲得飛行器瞬時(shí)速度和瞬時(shí)位置數(shù)據(jù)的技術(shù)。組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運(yùn)載體內(nèi)，工作時(shí)不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。
2019-03-12 09:13:5512808 
質(zhì)量的導(dǎo)航系統(tǒng)通常其不準(zhǔn)確度，在位置上小于0.6海里每小時(shí)，在方向上小于幾十分之一度每小時(shí)。 如果導(dǎo)航系統(tǒng)故障，依然可以令飛機(jī)不偏離軌道。因此，慣性導(dǎo)航通常是用于支持其他導(dǎo)航系統(tǒng)，提供比使用任何單一系統(tǒng)更高的精確度。
2020-06-08 17:28:274952 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）也稱作慣性參考系統(tǒng)，是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量（如無(wú)線電導(dǎo)航那樣）的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。其工作環(huán)境不僅包括空中、地面，還可以在水下。 慣性導(dǎo)航的基本工作原理是以牛頓
2020-06-08 15:29:432058 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)有如下優(yōu)點(diǎn)： 1、由于它是不依賴于任何外部信息，也不向外部輻射能量的自主式系統(tǒng)，故隱蔽性好，也不受外界電磁干擾的影響 2、可全天候、全時(shí)間地工作于空中、地球表面乃至水下 3、能提供位置
2020-06-08 15:26:4425013 慣性導(dǎo)航在車(chē)上的應(yīng)用 從慣性導(dǎo)航的定義來(lái)看，慣性導(dǎo)航是一種通過(guò)測(cè)量飛行器的加速度，并自動(dòng)進(jìn)行積分運(yùn)算，獲得飛行器瞬時(shí)速度和瞬時(shí)位置數(shù)據(jù)的技術(shù)。組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運(yùn)載體內(nèi)，工作時(shí)不依賴外界
2020-06-01 10:21:443293 車(chē)載系統(tǒng)中慣導(dǎo)的應(yīng)用 從慣性導(dǎo)航的定義來(lái)看，慣性導(dǎo)航是一種通過(guò)測(cè)量飛行器的加速度，并自動(dòng)進(jìn)行積分運(yùn)算,獲得飛行器瞬時(shí)速度和瞬時(shí)位置數(shù)據(jù)的技術(shù)。組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運(yùn)載體內(nèi)，工作時(shí)不依賴外界
2020-06-08 14:41:521899 慣性是所有質(zhì)量體的基本屬性，所有建立在慣性原理基礎(chǔ)上的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，無(wú)需任何外來(lái)信息，僅靠系統(tǒng)本身就能在全天候條件下全球范圍內(nèi)和所有介質(zhì)環(huán)境里自主地、隱蔽地進(jìn)行三維定位和三維定向。所以，慣性導(dǎo)航是重要載體不可缺少的核心導(dǎo)航設(shè)備。
2020-07-31 11:49:067511 
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS，以下簡(jiǎn)稱慣導(dǎo)）是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)，主要由陀螺儀和加速度計(jì)兩部分組成。
2020-10-20 16:11:572834 作為黃隴礦區(qū)首套引進(jìn)的LASC慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用軍用高精度光纖陀螺儀和定制的定位導(dǎo)航算法，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)采煤機(jī)三維姿態(tài)、精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)工作面自動(dòng)調(diào)直，采煤工藝水平控制、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制等功能。
2021-02-23 10:28:294153 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李誠(chéng))慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種不受電磁波干擾，且不依靠外界信號(hào)即可完成自主定位的導(dǎo)航系統(tǒng)。
2022-01-19 15:46:232581 1、引言
多年來(lái)，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)[1,2]被廣泛用于估計(jì)傳感平臺(tái)(如自動(dòng)駕駛車(chē)輛)的6自由度姿態(tài)(位置和方向)，特別是在GPS信號(hào)缺乏的環(huán)境，如水下，室內(nèi)，城市峽谷或在其他星球
2022-07-06 09:50:171560 ANELLO GNSS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）在GPS拒止環(huán)境里可提供長(zhǎng)達(dá)30分鐘的連續(xù)精確的航位推算。
2023-05-29 09:57:05467 
慣性系統(tǒng)是一種自主航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)，它利用慣性傳感器、參考方向和初始位置信息來(lái)確定載體的方位、位置和速度。它至少應(yīng)包括一個(gè)慣性測(cè)量裝置、一臺(tái)數(shù)字計(jì)算機(jī)、一個(gè)控制顯示裝置和一個(gè)專用精密電源。
2023-07-06 15:24:522291 
慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標(biāo)志，慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (Inertia navigation system，INS) 利用陀螺儀和加速度計(jì) (統(tǒng)稱為慣性儀表) 同時(shí)測(cè)量載體運(yùn)動(dòng)的角速度和線加速度，并通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算出載體的三維姿態(tài)、 速度、 位置等導(dǎo)航信息。
2023-08-22 09:56:072995 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用ADIS16470和PNI地磁傳感器RM3100構(gòu)建的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 10:34:480 關(guān)于慣性導(dǎo)航的7大誤解
2023-12-04 15:32:25255 
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