近年來，隨著社會和海運事業的不斷發展，人們在海上作業的機會越來越多，海上船只數量有所增加，不可避免，海上發生事故的風險也有所增長。

俊泰行智能船舶視覺感知系統-是讓視覺系統中融合AIS數據，雷達數據和電子海圖數據，為船舶自主航行提供感知能力，讓動力系統數據和感知數據自由交互，為船舶在海上自由航行提供安全保障。作為一個兼容性較強的平臺，船舶安全威脅感知系統還可以接入雷達、聲吶、AIS、GPS等用于海上導航的各類工具系統。

系統特性

系統功能特性：航行狀態監視、預報、航線計劃、航路導航、航海作業管理、綜合航務管理、操縱駕駛、機艙監測和遙控、自動避碰、航行控制、綜合通信管理以及艦船安全、消防、自動監測和報警等眾多功能為一體的信息化、自動化的集成系統。

船舶安全威脅感知系統具有AR功能，與現有的AIS船舶信息系統相結合，與其他設備配合使用之后，可以遠程識別海上船只。

#Q1?更智能地導航并避免危險

白天或夜間智能船舶視覺感知系統可檢測碼頭、巖石、碎片、導航設備等危險。這些物體在白天充電，整夜持續發射紅外能量，還可以檢測到海冰的存在。即使天氣很冷，冰也會發出紅外能量，相機可以看到。熱成像適用于檢測小型和沒有照明的目標，如皮劃艇、小船、個人船只和海洋動物。

智能船舶視覺感知系統也是監控乘客或船員在白天或晚上在甲板上的活動的工具。可以立即發現和識別擔任瞭望員、照料貨物或在惡劣天氣中外出的船員。作為船舶安全和安保系統的一部分，還可以檢測和監控內部和外部甲板上的乘客。

熱成像可以在黑暗或明亮的陽光下日夜工作，穿過煙霧、灰塵甚至霧，以保護乘客、機組人員和貨物免受危險和威脅。查看自然和人為危害，例如漂浮的碎片、巖石、冰、土地、橋臺和其他船只。

#Q2?增強海上態勢感知

海事熱像儀可以確認導航設備和地標的位置。帶有平移、傾斜和變焦云臺的系統甚至可以與雷達、MFD 和 ECDIS 系統集成，從而使目標識別容易。

海事熱像儀立即顯示被背景照明和太陽眩光掩蓋的其他船只。因為它們使用熱量而不是光來觀察，所以海事熱像儀無論白天還是黑夜都能提供相同的較高質量圖像，可以遠距離查看細節。

系統優勢

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（1）近距離和遠距離偵測

可夜間識別海事交通和主要地標

無熱化連續變焦容易識別出遠距離的船只或海事救援行動

整個變焦過程需3秒，可快速識別附近海峽或公開海域的浮標，偵測出主要地標，如海島，碼頭。

（2）熱感及可視系統

結合熱感偵測和可視識別

4倍光學熱感變焦水平視場角

高清彩色30倍變焦

較高強度LED照明燈可照明和識別附近目標物

（3）目標識別性能增強

操作者可定位追蹤目標物

陀螺穩定功能在洶涌波濤的海面也能提供穩定的視頻畫面

雷達可跟蹤特定的雷達目標

視頻跟蹤功能，可自動跟蹤視頻內的目標物；并增強了消防功能，識別著火點。

船載熱像夜視光電跟蹤取證系統海上應用

熱像儀在海洋環境中的應用高效實用，能夠滿足以下客戶需求：

港口、航道以及沿海安全、海事安全、海上非法入境偵測、海上執法、漁船隊保護、船舶跟蹤與觀察、搜索救援行動、環境保護。即便是雷達系統無法探測到的物體，如帆船、木船及漂浮物等，難逃熱像儀的“火眼”。

應用一：出航巡航

海洋是個危險的地方，尤其是在晚上或遇到糟糕的天氣，即使專業航海員也會很痛苦。海事熱像儀針對常見的危害提供了“早期預警系統”，無論什么樣的天氣條件下，航海員都可以自信的航行。海事系統可顯示潛在危害所發出的不可見的熱能，包括漂浮物、航線交通、拋錨的船和小船只，會顯示人工建筑：漂浮、橋墩、碼頭等。還可以識別出冰山和淺游的鯨魚。

應用二：商業遠航

紅外熱像儀助力油輪安全通過冰層覆蓋的水域在夜晚可以看清海上的事物。如同白天一樣。可以看清其它船只上的細節信息：駕駛艙、橋樓、錨具，一切盡收眼底，在漆黑的環境中依舊如此。

應用三：應急救援

海上搜救任務是一項復雜的工作，現場指揮員可使用紅外熱像儀對受害者進行定位，從而順利展開水中搜救工作。改善的態勢感知能力有助于增加所有參與人員的安全性。在無燈光照明的條件下，紅外熱像儀幫助海事工作人員了解陸地上的動態，在犯罪現場或搜索區域周圍劃定警戒范圍的同時，為陸地上的執法人員提供有效的幫助。當船上工作人員向搜索區域的各單位傳達可能存在的安全問題時，有利于海上與海濱執法人員展開安全的合作。

應用四：溢油檢測

船舶漏油是海事作業的難題，由于原油或柴油由于密度較低，發生泄漏后通常會漂浮在水體上方。油膜與水面并不存在鮮明的視覺對比度，肉眼觀察存在一定的難度。

尤其是在較低的入射角方向，水體和油膜均會顯示為暗黑色。由于水面對陽光或天空的反射作用在不停變化，水面時暗時亮，漏油檢測變的艱難。

在不同的海況和光照條件下，光譜的多波段范圍為增加石化產品和水面之間的對比度帶來了希望，紅外熱像儀通過掃描不可見光波段對于漏油檢測工作具有意義。

本方案通過引入船舶監控系統，對所有船舶安裝智能管理終端，對所有船舶軌跡跟蹤，狀態監控等信息化監管手段，監控系統，對所有安裝相結合AIS、CCTV、VHF等多種監管手段平臺，實現了水域的可視化、主動化、多元化的水上交通監管覆蓋，實現現場執法與遠程監管的“動靜結合”執法模式，解決監管船舶數量與監管資源嚴重不對稱的現實難題，提高船舶現場監管工作效率，加強現場監察，嚴格控制了可采區的作業時間作業范圍，作業船舶數量，船舶功率及粘度控制量。

實現“看得見”、“管得到”的水上智能交通管理目標，確保船舶長效管理機制建設得到有序推進。

編輯：黃飛

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