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誤踩汽車油門控制器電路圖
誤踩汽車油門控制器電路圖
- 電路圖(506758)
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2008-08-06 09:58:18
汽車功放升壓電源電路圖-原理圖
汽車功放升壓電源電路圖-原理圖[hide][/hide][此貼子已經(jīng)被作者于2009-4-13 10:20:24編輯過]
2009-04-13 10:16:51
誤踩汽車油門控制器設(shè)計(jì)資料分享
如圖所示，555和R1、C1等組成一觸發(fā)電路。平時555處于置位狀態(tài)，③腳為高電平，J不動作。Jl-1、J1-2處于斷開狀態(tài)。當(dāng)誤踩油門時，J閉合，⑥腳呈高電位，使555復(fù)位，J吸合，J1—1
2021-05-21 08:01:26
VCU(整車控制器)簡介
一、VCU(整車控制器)VCU是實(shí)現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖；通過監(jiān)測車輛狀態(tài)
2021-08-31 07:47:05
關(guān)于吉他LOOP效果器的問題
停止工作就得快速踩2下，在使用的過程中，很容易誤踩。想法：能否設(shè)計(jì)電路再增加一個踩釘專門控制關(guān)閉效果器的功能，這樣就是2個踩釘，1個控制開始錄音，結(jié)束錄音，循環(huán)往復(fù)，第2個踩釘只控制關(guān)閉，相當(dāng)于原來的踩2下那個功能。小弟是電路小白，不知道上述的表述清楚么？跪求各位大神指點(diǎn)啊！！！
2018-03-11 23:11:21
利用簇模擬汽車控制
利用簇模擬汽車控制，如右圖所示，控制面板可以對顯示面板中的參量進(jìn)行控制。油門控制轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速＝油門*100，檔位控制時速,時速＝檔位*40，油量隨VI運(yùn)行時間減少，初始油量設(shè)為200升，當(dāng)油量低于20升時，油量指示器閃爍報警。
2012-05-11 19:04:00
奧迪Q7電路圖
下載：奧迪Q7電路圖長安羚羊汽車電路圖下載公交車IC卡電路圖-原理圖廣州本田奧德賽汽車電路圖 廣州本田飛度轎車電路圖廣州本田雅閣轎車電路圖國產(chǎn)汽車電控元件位置與電路圖大全 歐美車系上冊 海南馬自達(dá)
2009-10-08 14:39:08
怎么設(shè)計(jì)汽車電機(jī)控制器，點(diǎn)火信號控制常電的電路？
怎么設(shè)計(jì)一個汽車電機(jī)控制器，點(diǎn)火信號控制常電的電路？
2021-01-20 20:25:57
恒溫控制器電路圖
AD7416組成的恒溫控制器電路圖AD7416組成的恒溫控制器電路如圖所示。此時AD7416被置成低電平有效，并且工作在比較模式。當(dāng)溫度低于tHYST時，AD7416輸出高電平，使VT導(dǎo)通，繼電器吸合，將加熱器的電源接通；當(dāng)溫度超過tOT1時VT截止，繼電器釋放，關(guān)斷加熱器電源。
2008-11-08 12:43:17
無刷芯片mc33035控制器線路圖電路圖
無刷芯片mc33035控制器線路圖電路圖mc33035中文資料 mc33035/NCV33035 pdf datasheet (Brushless DC Motor Controller) [此貼子已經(jīng)被作者于2008-10-17 17:18:19編輯過]
2008-10-17 17:04:35
有做過純電動汽車的整車控制器的嗎
整車控制器根據(jù)采集油門踏板踩的深度，計(jì)算駕駛員請求扭矩值，但是這個扭矩值不能直接給電機(jī)控制器吧，我覺得應(yīng)該分幾次給，我想用最大最小扭矩值差值檢測，如果差值變化不大，就是按一次累加多少，發(fā)送給電機(jī)
2016-12-18 19:57:40
有誰做過純電動汽車的整車控制器嗎？有些問題想請教
整車控制器根據(jù)采集油門踏板踩的深度，計(jì)算駕駛員請求扭矩值，但是這個扭矩值不能直接給電機(jī)控制器吧，我覺得應(yīng)該分幾次給，我想用最大最小扭矩值差值檢測，如果差值變化不大，就是按一次累加多少，發(fā)送給電機(jī)
2016-12-17 23:23:55
求分享一個多通道閥門控制器
作為用于控制閥門的制動系統(tǒng)新項(xiàng)目的一部分。
我們正在尋找一個多通道閥門控制器，控制器封裝集成功率部分（MOSFET），通過SPI（串行外設(shè)接口）與MCU通信，目標(biāo)是：
在電流調(diào)節(jié)中控制 8 個閥門
2023-05-24 08:05:31
汽油機(jī)換擋油門控制電路設(shè)計(jì)
這是為了控制汽油機(jī)正反轉(zhuǎn)換擋控制油門的設(shè)計(jì)。圖中發(fā)光二極管正式裝機(jī)時短掉。關(guān)鍵是，C5充電電流較大，要求K1、K2觸點(diǎn)電流大于3A，最好是5A。為了達(dá)到電磁鐵回位緩沖目的，在電磁鐵和地之間再加一個鐵芯電感。
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的踩下深淺直接與節(jié)氣們的開合大小對應(yīng)，電子油門沒有拉線，通過在踏板內(nèi)裝一個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值，汽車的電子系統(tǒng)通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，最后，由ecu驅(qū)動
2013-01-07 15:19:31
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應(yīng)用單片機(jī)和滾珠絲杠副，研制了發(fā)動機(jī)瞬態(tài)工況試驗(yàn)研究用的油門瞬態(tài)控制器。介紹了控制器的總體方案、硬件組成以及軟件開發(fā)。控制器具有精確控制油門打開的速度與加速度
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圖2-2是采用與門組成的門控電路，門控電路被廣泛應(yīng)用于數(shù)字儀表中，例如當(dāng)需要用某一個信號去控制另一個信
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