在過(guò)去，汽車(chē)基本完全屬于機(jī)械產(chǎn)品，芯片只應(yīng)用在高端車(chē)型，而普通汽車(chē)基本不存在芯片。但隨著時(shí)代的發(fā)展，如今汽車(chē)芯片已經(jīng)非常普及，比如汽車(chē)的遙控鑰匙中，就必然依賴(lài)芯片來(lái)控制。 ? 但如今，芯片缺貨已經(jīng)
2021-03-24 09:11:54
8509 5月份，比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到114,183 輛，特斯拉32,165 輛。5月10日，比亞迪的市值突破萬(wàn)億，比亞迪創(chuàng)始人王傳福表示，新能源車(chē)的上半場(chǎng)是“電動(dòng)化”，下半場(chǎng)是“智慧化”，智能座艙域和自動(dòng)駕駛域作為近期智能汽車(chē)發(fā)展的兩個(gè)焦點(diǎn)，智能座艙芯片的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展如何？本文對(duì)四家車(chē)廠(chǎng)芯片進(jìn)行詳細(xì)分析。
2022-06-12 08:52:477575 10月15日，深圳華大北斗科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東比亞迪等共5名股東，其中比亞迪持股6.93%。作為國(guó)內(nèi)較早涉足IGBT芯片和模組領(lǐng)域的比亞迪，目前已經(jīng)在旗下的電動(dòng)汽車(chē)上批量使用自產(chǎn)的車(chē)載
2020-10-20 09:31:534104 ，解決消費(fèi)市場(chǎng)的問(wèn)題。但確實(shí)一不小心，文章一些觀(guān)點(diǎn)可能得罪了一些人。也是出于好意又傷害了一些無(wú)辜的相關(guān)方，在此還是要澄清一下。 第一，上游晶圓廠(chǎng)封測(cè)廠(chǎng)、國(guó)際芯片原廠(chǎng)有漲價(jià)，但都是按照嚴(yán)格的公示來(lái)調(diào)價(jià)，原因也很
2021-06-24 07:25:003614 本帖最后由 我愛(ài)方案網(wǎng) 于 2023-2-10 14:28 編輯
比亞迪和特斯拉，兩者分別是中國(guó)和海外的“新能源汽車(chē)一哥”，市場(chǎng)表現(xiàn)一直備受外界關(guān)注。但到底誰(shuí)才是全球的新能源汽車(chē)王者，卻還有
2023-02-10 14:27:14
的影響，比亞迪股份今年的漲勢(shì)十分兇猛，股價(jià)最高時(shí)曾達(dá)到88港元。
“首富”出席論壇“不答疑”
不過(guò)，被巴菲特看好的比亞迪新能源汽車(chē)遲遲沒(méi)有走上商業(yè)化路線(xiàn)，這也令外界存在頗多的疑慮。11月18日，王
2010-11-24 14:14:09
` 產(chǎn)品說(shuō)明： 前言：對(duì)于比亞迪唐來(lái)說(shuō)，原車(chē)各種噪音大是一種通病，所以一個(gè)全車(chē)隔音是每一個(gè)車(chē)主的首選，也為享受駕駛樂(lè)趣，擁有一套高素質(zhì)的音響系統(tǒng)是您對(duì)生活追求的一種肯定。比亞迪唐配置清單：前聲場(chǎng)喇叭
2016-10-14 13:21:33
` 產(chǎn)品說(shuō)明： 前言：對(duì)于比亞迪唐來(lái)說(shuō)，原車(chē)各種噪音大是一種通病，所以一個(gè)全車(chē)隔音是每一個(gè)車(chē)主的首選，也為享受駕駛樂(lè)趣，擁有一套高素質(zhì)的音響系統(tǒng)是您對(duì)生活追求的一種肯定。比亞迪唐配置清單：前聲場(chǎng)喇叭
2016-10-14 13:22:03
今年的全球半導(dǎo)體似乎并不太平，本以為疫情會(huì)導(dǎo)致全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)生萎縮，但是誰(shuí)也沒(méi)有想到，帶來(lái)的卻是各種缺貨漲價(jià)潮。驅(qū)動(dòng)IC漲價(jià)，MOSFET漲價(jià)，電源IC漲價(jià)，一波接一波的漲價(jià)，點(diǎn)燃了所有人的情緒
2021-11-01 08:45:17
下面地哥為大家總結(jié)的六大NOR flash缺貨原因：對(duì)于如此吃緊的缺口，各位有什么看法，可以過(guò)來(lái)討論討論好嗎？
2017-06-26 17:29:53
`2015年，比亞迪新能源汽車(chē)“秦”全年累計(jì)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，絕對(duì)的NO 1。而秦的核心器件之一便是由比亞迪微電子自主研發(fā)的IGBT功率模塊。比亞迪微電子集中了IGBT芯片設(shè)計(jì)、封裝、測(cè)試、系統(tǒng)應(yīng)用方面
2016-05-25 18:45:35
6月15日消息，華為與比亞迪合作，擬與之探索華為麒麟芯片上車(chē)的規(guī)劃，這標(biāo)志著華為在5G商用、車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能解決方案方面又有了最新進(jìn)展。此前，華為就曾推出5G通信芯片、HiCar投屏方案等上車(chē)計(jì)劃，這次
2021-07-23 09:53:20
公司的主要從事新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域；而比亞迪半導(dǎo)體主營(yíng)功率半導(dǎo)體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體
2021-05-14 20:17:31
大量收購(gòu)比亞迪芯片 高價(jià)收購(gòu)比亞迪芯片 ，深圳帝歐電子有多年回收經(jīng)驗(yàn)，帝歐趙生***QQ1816233102/879821252郵箱dealic@163.com。專(zhuān)業(yè)回收比亞迪芯片，專(zhuān)業(yè)收購(gòu)比亞迪
2020-10-24 15:27:26
大量收購(gòu)比亞迪芯片 高價(jià)收購(gòu)比亞迪芯片 ，深圳帝歐電子有多年回收經(jīng)驗(yàn)，帝歐趙生***QQ1816233102/879821252郵箱dealic@163.com。專(zhuān)業(yè)回收比亞迪芯片，專(zhuān)業(yè)收購(gòu)比亞迪
2021-03-05 18:13:47
大量收購(gòu)比亞迪芯片 高價(jià)收購(gòu)比亞迪芯片 ，深圳帝歐電子有多年回收經(jīng)驗(yàn)，帝歐趙生***QQ1816233102/879821252郵箱dealic@163.com。專(zhuān)業(yè)回收比亞迪芯片，專(zhuān)業(yè)收購(gòu)比亞迪
2021-09-13 19:15:56
，新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局、國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片有望迎來(lái)高速發(fā)展。 03 新能源汽車(chē)全球市場(chǎng)格局，比亞迪位居第二 回顧2021年，全球新能源汽車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量為650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%。其中TOP20品牌銷(xiāo)量
2022-11-23 14:40:42
都還要大。業(yè)者更是直言，此模擬IC供需吃緊風(fēng)潮將至少延續(xù)到2010年底。 原因無(wú)他，國(guó)外模擬IC供應(yīng)廠(chǎng)在機(jī)臺(tái)設(shè)備采買(mǎi)名單上，只能算是個(gè)后段名單，而臺(tái)系模擬IC設(shè)計(jì)業(yè)者在搶產(chǎn)能動(dòng)作上，也只算是個(gè)較慢的族群，當(dāng)兩者因素放在一起時(shí)，就是客戶(hù)缺貨抱怨的電子信件一路傳送下去。
2019-07-15 07:07:11
雪鐵龍深圳工廠(chǎng)投產(chǎn)、北汽福田生產(chǎn)基地的規(guī)劃，已經(jīng)形成以廣汽集團(tuán)（本田、豐田、三菱、菲亞特、吉奧）、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾（佛山）、長(zhǎng)安標(biāo)志雪鐵龍、比亞迪、北汽福田等整車(chē)企業(yè)為核心的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群；加上活躍在
2018-09-20 09:40:41
問(wèn)題影響，羅姆的固定電阻器、網(wǎng)絡(luò)電阻（即排阻）產(chǎn)品缺貨。鉭電容部分貨期延長(zhǎng)，陶瓷電容部分貨期延長(zhǎng)。AVX工廠(chǎng)出現(xiàn)過(guò)罷工，產(chǎn)能受限，另一工廠(chǎng)產(chǎn)能也上不去，ROHM的產(chǎn)能都被汽車(chē)booking了。MnO2鉭電容
2017-11-23 12:00:51
比亞迪汽車(chē)工程研究院----汽車(chē)和零部件檢測(cè)中心整車(chē)emc實(shí)驗(yàn)室，主要從事于整車(chē)EMC認(rèn)證檢測(cè)工作。實(shí)驗(yàn)車(chē)型有各種燃油車(chē)， 電動(dòng)車(chē)，大巴，卡車(chē)及相關(guān)零部件。聯(lián)系方式： 梁工*** 簡(jiǎn)歷： 823171396@qq.com有效期：2017-11-9------------11-16日
2017-11-09 20:37:28
電池汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商比亞迪簡(jiǎn)介
摘要：比亞迪股
2009-10-27 11:40:165844 “鐵電池”名不副實(shí)比亞迪汽車(chē)發(fā)展存疑
2007年比亞迪最大的新聞點(diǎn)就是“鐵電池”,具體這種電池是怎樣的技術(shù)呢?某電池業(yè)內(nèi)的
2010-01-30 09:01:54805 邁同車(chē)載放大器芯片成功應(yīng)用于比亞迪汽車(chē)
邁同公司（Microtune, Inc.）宣布其符合多種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)天線(xiàn)放大器MT1119已成功應(yīng)用于中國(guó)深圳比亞迪股份有限公司的汽車(chē)
2010-03-30 09:57:52578 “鐵電池”名不副實(shí)比亞迪汽車(chē)發(fā)展存疑
2007年比亞迪最大的新聞點(diǎn)就是“鐵電池”,具體這種電池是怎樣的技術(shù)呢?某電池業(yè)內(nèi)的知情
2010-03-31 08:35:04564 本內(nèi)容詳細(xì)介紹了影響PFC芯片(6562等系列)的PF值的原因：本人在調(diào)試是總是出狀況，不只為何?
2011-04-21 10:28:0910410 
Synaptics是比亞迪汽車(chē)公司針對(duì)汽車(chē)行業(yè)提供創(chuàng)新性人機(jī)交互解決方案的主要合作伙伴，其觸摸控制器性能卓越，符合嚴(yán)苛的汽車(chē)環(huán)境及可靠性要求，這也是比亞迪汽車(chē)選中Synaptics的原因。
2016-03-04 10:53:34762 比亞迪是做電池起家的。更鮮為人知的是，比亞迪還從事了二次充電池及光伏、手機(jī)部件及組裝，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車(chē)及新能源汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)等業(yè)務(wù)。此外，比亞迪在上游芯片領(lǐng)域也早有布局。
2018-08-06 14:55:556143 漢EV是比亞迪新出的一款車(chē)型其實(shí)華為和比亞迪的合作由來(lái)已久。在2018年的時(shí)候，華為就聯(lián)合了一批車(chē)企，開(kāi)發(fā)智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等項(xiàng)目，比亞迪就是其中一個(gè)；之后2019年，華為就與比亞迪開(kāi)始了全面合作，比亞迪將依靠華為在5G、人工智能、云計(jì)算大數(shù)據(jù)等方面的優(yōu)勢(shì)，研發(fā)更加智能化的汽車(chē)。
2020-06-16 11:42:223426 只不過(guò)，針對(duì)這條消息，比亞迪官方向媒體回應(yīng)到：“暫無(wú)可披露的信息”。截至發(fā)稿，華為方面仍未回應(yīng)。所以究竟麒麟芯片會(huì)給比亞迪汽車(chē)帶來(lái)什么樣的功能創(chuàng)新，目前還不清楚。
2020-06-24 16:51:064704 資料顯示，比亞迪2005年就開(kāi)始布局IGBT，2010年開(kāi)始批量配套旗下新能源汽車(chē)。
2021-01-25 14:28:081235 
11月4日，比亞迪公布最新銷(xiāo)量顯示，2020年10月比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量47,732輛，同比增長(zhǎng)16.05%；其中比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)84.75%至23,217輛，比亞迪燃油車(chē)銷(xiāo)量同比
2020-11-09 10:20:462387 芯片缺貨每年都時(shí)有發(fā)生，而今年則尤為顯著。自進(jìn)入下半年以來(lái)，各個(gè)領(lǐng)域的芯片供求關(guān)系一度十分緊張，蘋(píng)果的電源芯片也出現(xiàn)缺貨情況。而自從iPhone 12上市后，芯片缺貨風(fēng)波更是在消費(fèi)類(lèi)電源領(lǐng)域大肆擴(kuò)散，并且愈演愈烈。
2020-11-09 10:24:40942 
芯片缺貨每年都時(shí)有發(fā)生，而今年則尤為顯著。自進(jìn)入下半年以來(lái)，各個(gè)領(lǐng)域的芯片供求關(guān)系一度十分緊張，蘋(píng)果的電源芯片也出現(xiàn)缺貨情況。而自從iPhone 12上市后，芯片缺貨風(fēng)波更是在消費(fèi)類(lèi)電源領(lǐng)域大肆擴(kuò)散
2020-11-09 10:57:527724 晶圓產(chǎn)能緊張，造成CIS芯片行業(yè)頻頻出現(xiàn)缺貨、漲價(jià)的局面。回顧2019年，受益于手機(jī)、汽車(chē)、安防監(jiān)控等多領(lǐng)域需求同時(shí)爆發(fā)，CIS芯片供不應(yīng)求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠(chǎng)商先后出現(xiàn)兩次大規(guī)模價(jià)格調(diào)整，漲幅一度逼近40%。
2020-12-06 09:30:1211332 近幾個(gè)月來(lái)上游晶圓代工產(chǎn)能緊缺漲價(jià)的問(wèn)題一直在持續(xù)，封測(cè)產(chǎn)能也是持續(xù)吃緊，再加上國(guó)外疫情持續(xù)，使得部分海外晶圓廠(chǎng)及封測(cè)廠(chǎng)生產(chǎn)受到了一定的影響，下游的相關(guān)芯片的缺貨漲價(jià)問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。現(xiàn)在芯片缺貨問(wèn)題甚至已經(jīng)影響到了汽車(chē)行業(yè)。
2020-12-07 13:03:294046 ? ? “缺貨”是近期半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的熱詞。年初因疫情爆發(fā)引發(fā)半導(dǎo)體供應(yīng)危機(jī)，現(xiàn)在接近年底，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈缺貨與漲價(jià)的現(xiàn)象在各個(gè)細(xì)分芯片領(lǐng)域再次涌現(xiàn)。 ? 究竟當(dāng)下的缺貨現(xiàn)狀如何？哪類(lèi)芯片還將被列入缺貨
2020-12-09 09:49:545792 不僅汽車(chē)芯片缺貨，手機(jī)零部件也在缺貨。12月9日，舜宇光學(xué)科技（02382.HK）發(fā)布2020年11月各主要產(chǎn)品出貨量。其中，光學(xué)零件部分，玻璃球面鏡片出貨量同比減少14.3%至288.7萬(wàn)件
2020-12-10 11:32:241283 不僅汽車(chē)芯片缺貨，手機(jī)零部件也在缺貨。12月9日，舜宇光學(xué)科技（02382.HK）發(fā)布2020年11月各主要產(chǎn)品出貨量。其中，光學(xué)零件部分，玻璃球面鏡片出貨量同比減少14.3%至288.7萬(wàn)件
2020-12-10 14:23:211349 伴隨汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高，車(chē)用芯片的單車(chē)價(jià)值持續(xù)提升，推動(dòng)全球車(chē)用芯片的需求將快于整車(chē)銷(xiāo)量增速，這也直接造成了芯片的供需失衡。 導(dǎo)致芯片供應(yīng)短缺背后的原因 ①近年來(lái)，全球芯片行業(yè)
2020-12-15 16:07:361633 
? 近期傳聞ESP芯片缺貨導(dǎo)致一汽大眾上海大眾停產(chǎn)。ESP即電子穩(wěn)定車(chē)身系統(tǒng)，是高檔車(chē)特別是SUV必備部件。全球ESP供應(yīng)商主要有7家，分別是豐田旗下的愛(ài)信，專(zhuān)供日產(chǎn)的日立，專(zhuān)供本田
2020-12-18 16:09:2510307 ? ? 12月25日-26日，2020比亞迪DiLink年度智享盛典在杭州拉開(kāi)帷幕。在25日的智享盛典上，比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生、比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江，攜手
2020-12-29 17:18:081702 在疫情“黑天鵝”的影響下，半導(dǎo)體行業(yè)被缺貨-漲價(jià)的陰霾所籠罩，并有持續(xù)蔓延和擴(kuò)大的態(tài)勢(shì)。在這其中，電源管理芯片的缺貨現(xiàn)象尤為突出，分析認(rèn)為，主要原因在于所有的芯片都需要電源管理芯片來(lái)進(jìn)行電壓電流方面的管理。
2020-12-31 15:45:163496 ? 自2020年Q3起，晶圓缺貨已延續(xù)三季，功率半導(dǎo)體、模擬芯片、邏輯存儲(chǔ)等半導(dǎo)體器件，漲聲一片！進(jìn)入2021年，晶圓緊張的情況絲毫沒(méi)有緩解的跡象，反而愈演愈烈！究竟缺貨是一個(gè)“季節(jié)性的短期現(xiàn)象
2021-01-12 14:34:172982 由于缺少芯片，美國(guó)福特汽車(chē)宣布，將從1月18日至2月19日關(guān)閉其在德國(guó)薩爾路易斯的工廠(chǎng)，本周還將閑置位于美國(guó)本土肯塔基州的一家工廠(chǎng)。車(chē)用芯片缺貨現(xiàn)象已蔓延到整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，戴姆勒、大眾、本田等相繼宣布減產(chǎn)。不僅是汽車(chē)行業(yè)，從筆記本、手機(jī)到攝像機(jī)等電子產(chǎn)品的制造商都在敲響警鐘，警惕全球芯片短缺。
2021-01-20 11:25:182120 《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，研究員 何律衡）訊，以本田減產(chǎn)為開(kāi)端，短短幾周時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)芯片短缺拖累整車(chē)廠(chǎng)產(chǎn)能已不再是新聞，奧迪、福特等大廠(chǎng)已紛紛加入“芯片哭窮”大隊(duì)。風(fēng)口浪尖中，國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體龍頭比亞迪
2021-01-21 11:33:102687 
有所不足，受影響的企業(yè)包括但不限于奧迪、福特等大廠(chǎng)，專(zhuān)家認(rèn)為缺供的主要原因是 8 寸晶圓緊缺，而非制裁。 IT之家了解到，目前全球汽車(chē)芯片 30% 的市場(chǎng)在中國(guó)，包括比亞迪，蔚來(lái)、小鵬、理想等廠(chǎng)商已在國(guó)內(nèi)擁有較高份額。 此外，中汽協(xié)此前
2021-01-22 17:27:161615 問(wèn)題，汽車(chē)芯片供應(yīng)有所不足，受影響的企業(yè)包括但不限于奧迪、福特等大廠(chǎng)，專(zhuān)家認(rèn)為缺供的主要原因是 8 寸晶圓緊缺，而非制裁。 IT之家了解到，目前全球汽車(chē)芯片 30% 的市場(chǎng)在中國(guó)，包括比亞迪，蔚來(lái)、小鵬、理想等廠(chǎng)商已在國(guó)內(nèi)擁有較高份額。 此外
2021-01-22 17:29:471656 ，而且封裝廠(chǎng)的交貨時(shí)間也大大延長(zhǎng)。 此前，在討論芯片缺貨時(shí)，業(yè)界將大部分原因歸結(jié)為 8 英寸晶圓廠(chǎng)的數(shù)量下降。事實(shí)上，芯片封裝廠(chǎng)的交貨能力不足也影響著客戶(hù)端 CPU 和 GPU 以及各種消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品的供應(yīng)。 ? 不同芯片的封裝方式不
2021-01-26 09:04:163747 電子發(fā)燒友報(bào)道（文/黃山明）近段時(shí)間，由于缺少芯片，不少汽車(chē)大廠(chǎng)宣布，將減少或停止工廠(chǎng)生產(chǎn)，如美國(guó)福特汽車(chē)便宣布從1月18日至2月19日關(guān)閉騎在德國(guó)薩爾路易斯的工廠(chǎng)，而奧迪執(zhí)行長(zhǎng)社斯曼也在近期表示
2021-01-27 09:29:079201 半導(dǎo)體芯片的缺貨已經(jīng)從PC、消費(fèi)電子等領(lǐng)域蔓延到了汽車(chē)芯片市場(chǎng)，甚至因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">缺貨原因導(dǎo)致部分公司開(kāi)始放假停產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年的汽車(chē)產(chǎn)量都要減少450萬(wàn)臺(tái)。
2021-01-29 10:24:291479 消費(fèi)電子芯片缺貨潮也延伸到汽車(chē)領(lǐng)域。奧迪，戴姆勒、寶馬、豐田、日產(chǎn)、斯巴魯、大眾等車(chē)企均受到芯片短缺的影響。大眾中國(guó)CEO馮思翰表示，由于芯片缺少，導(dǎo)致ESP無(wú)法生產(chǎn)，約1.5萬(wàn)輛汽車(chē)的面臨減產(chǎn)。就在去年12月缺芯的問(wèn)題就讓大眾在國(guó)內(nèi)產(chǎn)量損失了5萬(wàn)輛。
2021-02-03 17:59:551776 最近幾個(gè)月來(lái)，一直活躍在科技頭條的就是全球芯片缺貨，這個(gè)問(wèn)題的影響越來(lái)越大，除了汽車(chē)行業(yè)之外，很快其他領(lǐng)域也會(huì)迎來(lái)一波漲價(jià)，消費(fèi)者要為這次缺貨買(mǎi)單了。 對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS
2021-02-19 14:13:331576 德國(guó)車(chē)廠(chǎng)因芯片缺貨已被迫減產(chǎn)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)為此致函中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)政府，希望協(xié)助提高汽車(chē)芯片供給量，因?yàn)槿舳唐趦?nèi)情況難以改善，將影響德國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇腳步，對(duì)此臺(tái)積電表示，會(huì)持續(xù)與汽車(chē)電子客戶(hù)緊密合作，支援產(chǎn)能需求。
2021-02-20 12:32:551174 近段時(shí)間，全球芯片行業(yè)大缺貨導(dǎo)致大批量智能產(chǎn)品的缺貨，連汽車(chē)行業(yè)都陷入了僵局。
2021-02-22 09:13:183964 近段時(shí)間，全球芯片行業(yè)大缺貨導(dǎo)致大批量智能產(chǎn)品的缺貨，連汽車(chē)行業(yè)都陷入了僵局。
2021-02-22 11:00:362348 自2020年下半年以來(lái)，芯片缺貨漲價(jià)已經(jīng)成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律，芯片缺貨漲價(jià)的同時(shí)，也帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)了缺貨漲價(jià)的情況，包括材料和設(shè)備等上游相關(guān)產(chǎn)品。2月26日，第一財(cái)經(jīng)記者從手機(jī)廠(chǎng)商了解到，作為半導(dǎo)體芯片用量最大的市場(chǎng)，手機(jī)芯片正在處于“全面缺貨”狀態(tài)。
2021-03-01 09:01:264858 自2020年下半年以來(lái)，芯片缺貨已經(jīng)成為手機(jī)行業(yè)頭等問(wèn)題，芯片缺貨的同時(shí)，也帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)了缺貨漲價(jià)的情況，包括材料和設(shè)備等上游相關(guān)產(chǎn)品。
2021-03-03 10:31:292148 作為半導(dǎo)體芯片用量最大的市場(chǎng)，手機(jī)芯片正在處于“全面缺貨”狀態(tài)，其中高端旗艦機(jī)的缺貨尤為嚴(yán)重。
2021-03-05 09:35:321730 全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊缺，車(chē)用芯片供不應(yīng)求，各大車(chē)廠(chǎng)紛紛陷入困境。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，芯片缺貨問(wèn)題已迫使大眾、福特、豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)缺姸?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)制造商相繼宣布減產(chǎn)。
2021-03-05 14:23:221762 從去年年底到現(xiàn)在，在半導(dǎo)體圈子里聽(tīng)到最多的就是關(guān)于產(chǎn)能緊缺的話(huà)題，且該勢(shì)頭愈演愈烈，已經(jīng)呈現(xiàn)出不可收拾的勢(shì)頭。此前汽車(chē)芯片缺貨已經(jīng)鬧過(guò)一輪還未平息，近來(lái)，手機(jī)芯片短缺，PC行業(yè)被電子元器件短缺所困的狀況也層出不窮。
2021-03-07 10:07:199310 王傳福。期間，俞敏洪向王傳福提問(wèn)，不少車(chē)企喜歡給自己的車(chē)起一個(gè)外國(guó)名字，這樣顯得洋氣，而比亞迪則反其道行之，使用中國(guó)朝代的名字來(lái)命名。 王傳福表示，“我們?cè)缙趧?chuàng)業(yè)時(shí)比較貧困，但當(dāng)你真正有了一家有規(guī)模的企業(yè)之后，創(chuàng)
2021-03-09 11:31:264497 2020年底，大眾汽車(chē)中國(guó)因?yàn)镋SP和ECO兩大車(chē)載模塊缺貨而導(dǎo)致部分車(chē)型暫時(shí)停產(chǎn)，追溯到上游，ESP和ECO的核心MCU缺貨是停產(chǎn)的主要原因。目前車(chē)用MCU主要由國(guó)際大廠(chǎng)瑞薩、恩智浦、英飛凌等供應(yīng)
2021-04-03 09:18:001270 比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司受邀參加了該汽車(chē)芯片技術(shù)論壇。公司高級(jí)研發(fā)經(jīng)理吳海平在本次論壇上做了題為“新能源汽車(chē)功率器件的發(fā)展與應(yīng)用”技術(shù)演講，從新能源功率器件的需求情況、車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體的市場(chǎng)布局和技術(shù)發(fā)展著手，多維度探討IGBT芯片、SiC模塊、功率模塊的技術(shù)發(fā)展。
2021-03-30 09:27:552764 追溯原由，業(yè)內(nèi)人士表示，因?yàn)楫a(chǎn)能緊缺，才促使下游制造廠(chǎng)商擴(kuò)產(chǎn)，大量采購(gòu)設(shè)備，但半導(dǎo)體設(shè)備供貨周期都比較長(zhǎng)，短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)訂單量暴漲，供應(yīng)鏈問(wèn)題頻出，就會(huì)打亂生產(chǎn)節(jié)奏，供應(yīng)不及時(shí)也不可避免；另一方面，設(shè)備零部件缺貨，內(nèi)部的芯片也缺，而芯片缺貨的原因又回到了產(chǎn)能緊缺身上，形成了一個(gè)缺貨的循環(huán)。
2021-04-01 10:12:092111 2020年一場(chǎng)前所未有的疫情災(zāi)難席卷全球，作為全球化分工最明確的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖，自2020年Q3開(kāi)始的芯片缺貨狂潮，一直持續(xù)到如今，讓2021年的芯片下游市場(chǎng)處于缺貨漲價(jià)停產(chǎn)的危機(jī)中，從基礎(chǔ)物料
2021-05-02 12:00:008113 導(dǎo)讀：回看芯片產(chǎn)業(yè)，近30年來(lái)都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這樣的短缺。報(bào)告！芯片缺貨！而且是全球性缺貨！照估計(jì)，今年上半年，缺貨會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)售額減少600億美元。從去年夏天開(kāi)始芯片缺貨就已經(jīng)出現(xiàn)，影響多個(gè)市場(chǎng)
2021-04-21 13:41:223229 轉(zhuǎn)發(fā)了這條尋芯片的微信。 缺貨都缺到需要發(fā)朋友圈的地步了，汽車(chē)芯片到底是有多缺？有媒體采訪(fǎng)了廣汽乘用車(chē)的一位高管，他回答，“我們老總已經(jīng)號(hào)召公司上上下下利用各種資源和渠道尋芯片了，我也轉(zhuǎn)了這條微信，效果確實(shí)有
2021-08-17 17:00:391934 并沒(méi)有得到改善，不過(guò)這次的原因卻并不是供應(yīng)不足。 芯片仍在缺貨，但并非供應(yīng)不足 眾所周知，正常情況下一個(gè)產(chǎn)品缺貨漲價(jià)，要么是供應(yīng)不足，要么是需求旺盛。而作為全球晶圓廠(chǎng)龍頭的臺(tái)積電也受到了許多人的質(zhì)疑，不少車(chē)企也希望臺(tái)積電
2021-10-22 18:15:123413 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車(chē)芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠(chǎng)商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后，各大
2021-12-09 09:36:083305 自2020年4季度開(kāi)始的芯片大缺貨，到了2021年更是愈演愈烈，不僅是汽車(chē)芯片缺貨，是所有的芯片都開(kāi)始缺貨了，整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都受到了影響。
2021-12-09 10:07:5226844 2020年下半年開(kāi)始，全球便出現(xiàn)了汽車(chē)芯片緊缺的現(xiàn)象，根據(jù)網(wǎng)上曝光的數(shù)據(jù)分析，由于汽車(chē)芯片短缺，2020年全球汽車(chē)產(chǎn)量下降了近450萬(wàn)量。那么汽車(chē)芯片短缺的原因是哪些？原因如下：
2021-12-09 14:11:474629 芯片問(wèn)題自去年演變到目前，芯片緊缺的陰霾籠罩著全球汽車(chē)行業(yè)，導(dǎo)致多家車(chē)企因芯片原因不得不減產(chǎn)和被迫停產(chǎn)，那么汽車(chē)用芯片短缺的原因主要如下：
2021-12-10 14:31:072970 據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，全球芯片短缺，從去年三季度爆發(fā)以來(lái)，已經(jīng)波及了汽車(chē)、手機(jī)、PC 等多個(gè)行業(yè)。
2021-12-10 14:44:411142 2021芯片缺貨的真正原因：由于疫情疊加的影響導(dǎo)致供應(yīng)鏈庫(kù)存堆積，2020年疫情的爆發(fā)導(dǎo)致了手機(jī)、汽車(chē)領(lǐng)域芯片的需求增加，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期需求增加的因素，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片缺貨而導(dǎo)致停產(chǎn)。
2021-12-13 11:17:168585 2021年芯片缺貨嚴(yán)重原因：全球芯片短缺的最重要原因是因?yàn)樾鹿谝咔閷?dǎo)致供應(yīng)鏈庫(kù)存堆積，整個(gè)東南亞和印度等地加工鏈條變得不穩(wěn)定，MCU的產(chǎn)能短缺嚴(yán)重，在缺貨的大環(huán)境下，芯片原廠(chǎng)漲價(jià)將會(huì)幅度上漲。
2021-12-13 14:21:357389 今年以來(lái)，由于全球芯片緊缺，多家車(chē)企紛紛宣布減產(chǎn)甚至進(jìn)行了短期停產(chǎn)，汽車(chē)缺芯片停產(chǎn)的原因是什么？我們一起來(lái)看一下。
2021-12-15 14:50:402330 如今的汽車(chē)行業(yè)，人們?cè)谝庾疃嗟脑~匯就是“缺芯”，汽車(chē)制造都是需要車(chē)規(guī)級(jí)芯片，不知道我為什么，今年的車(chē)規(guī)級(jí)芯片那么緊缺，那我們一起看看汽車(chē)芯片缺貨排名。 因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)芯片出現(xiàn)緊缺，今年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比去去
2021-12-16 09:46:241765 當(dāng)前所有汽車(chē)芯片均較為緊缺，其中MCU缺貨最為嚴(yán)重，交期最多延長(zhǎng)4倍，tier1及整車(chē)廠(chǎng)均受波及。根據(jù)伯恩斯坦咨詢(xún)的預(yù)計(jì)，2021年全球范圍內(nèi)的汽車(chē)芯片短缺將造成200萬(wàn)至450萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)量的損失
2021-12-17 09:47:523717 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車(chē)芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠(chǎng)商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后，各大
2021-12-17 11:04:472666 自2020年4季度開(kāi)始的芯片大缺貨，到了2021年更是愈演愈烈，不僅是汽車(chē)芯片缺貨，是所有的芯片都開(kāi)始缺貨了，整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都受到了影響。芯片短缺問(wèn)題對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成一定程度的沖擊。多家汽車(chē)
2021-12-21 10:41:253398 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車(chē)芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠(chǎng)商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后，各大
2021-12-21 11:03:563083 2021年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)芯片大范圍缺貨，首先最重要的就是全球疫情的爆發(fā)，多家芯片制造商產(chǎn)能下降甚至停產(chǎn)。
2021-12-21 15:52:272371 反饋接受到正確的編碼才可啟動(dòng)車(chē)輛，所以即使只有一個(gè)簡(jiǎn)單的車(chē)鑰匙，也可以通過(guò)內(nèi)部芯片來(lái)打開(kāi)車(chē)輛的防盜系統(tǒng)。 為什么全球汽車(chē)芯片會(huì)缺貨？ 1.疫情原因 2.汽車(chē)芯片需求迅速增長(zhǎng) 3.半導(dǎo)體行業(yè)低估了汽車(chē)芯片需求 4.消費(fèi)類(lèi)芯片的產(chǎn)能
2021-12-22 14:58:471823 芯片短缺真正原因：缺芯的原因是復(fù)雜多樣的，首先是疫情在一定程度上影響一些芯片企業(yè)的正常開(kāi)工和運(yùn)行，然后就是美國(guó)的制裁打破全世界芯片供應(yīng)的節(jié)奏，造成生產(chǎn)企業(yè)大量備貨導(dǎo)致芯片短缺。
2021-12-24 10:34:513839 自2020年4季度開(kāi)始的芯片大缺貨，到了2021年更是愈演愈烈，不僅是汽車(chē)芯片缺貨，是所有的芯片都開(kāi)始缺貨了，整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都受到了影響。芯片短缺問(wèn)題對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成一定程度的沖擊。多家汽車(chē)
2021-12-24 10:49:382036 自2020年4季度開(kāi)始的芯片大缺貨，到了2021年更是愈演愈烈，不僅是汽車(chē)芯片缺貨，是所有的芯片都開(kāi)始缺貨了，整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都受到了影響。芯片短缺問(wèn)題對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成一定程度的沖擊。多家汽車(chē)
2022-01-01 15:56:003113 現(xiàn)在全球都面臨著芯片缺貨，而這場(chǎng)“芯片荒”已經(jīng)持續(xù)好久了，不僅是汽車(chē)芯片缺貨，是所有的芯片都開(kāi)始缺貨了，整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都受到了影響，那么芯片缺貨真正原因是什么呢？ 1.美國(guó)的制裁打破了全世界芯片供應(yīng)
2022-01-04 11:14:499764 造成芯片短缺的原因主要有三點(diǎn)，主要表現(xiàn)在新冠疫情使一些芯片工廠(chǎng)停工，華為、中芯等被制裁以及一些芯片廠(chǎng)缺水電和失火等自然災(zāi)害原因，使用即將或者已經(jīng)受到芯片短缺的一定沖擊。
2022-01-06 10:36:3614767 3月30日晚間，比亞迪汽車(chē)公司正式發(fā)布了2021年年報(bào)。年報(bào)顯示，比亞迪汽車(chē)公司2021年的營(yíng)收突破2000億人民幣，多款車(chē)型熱銷(xiāo)，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破60萬(wàn)臺(tái)，同比2020年增長(zhǎng)44.22%。
2022-03-30 15:11:262407 日前晚間，有消息傳出，比亞迪同地平線(xiàn)達(dá)成了合作，地平線(xiàn)將為比亞迪的部分車(chē)型提供其研發(fā)的征程5芯片，該芯片能夠?yàn)檐?chē)輛提供高性能的自動(dòng)駕駛技術(shù)，首批搭載該芯片的比亞迪自動(dòng)駕駛汽車(chē)最早將會(huì)在2023年上市
2022-04-22 11:34:432540 董秘李黔就比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)一事給出了原因。 李黔稱(chēng)比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)主要由兩方面的原因導(dǎo)致： 第一是比亞迪作為目前全球新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先者，應(yīng)該全心投入到新能源汽車(chē)的研發(fā)當(dāng)中去，這樣才能更好引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)的發(fā)展。 第二是
2022-05-31 14:23:271372 比亞迪汽車(chē)價(jià)格表 比亞迪汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商 比亞迪V3暫無(wú) 秦Pro7.98-11.59萬(wàn) 比亞迪e630.98-36.98萬(wàn) 比亞迪e519.59-24.98萬(wàn) 宋新能源17.69-27.59萬(wàn) 比亞迪
2023-02-16 16:36:081552 走進(jìn)比亞迪汽車(chē)工程研究院 4月19日泰矽微（Tinychip Micro）受邀參加“走進(jìn)比亞迪汽車(chē)工程研究院”活動(dòng)，參與了“比亞迪--汽車(chē)前瞻技術(shù)交流會(huì)”，?交流范圍涉及多個(gè)領(lǐng)域，如汽車(chē)芯片、智能
2023-04-20 18:27:321696 為何這一次汽車(chē)芯片也會(huì)缺貨了呢？一方面是因?yàn)樾鹿诘挠绊懀瑢?dǎo)致全球的產(chǎn)能下降，從而導(dǎo)致供應(yīng)緊張，另外一方面則是隨著5G、手機(jī)、AI等的發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)的芯片生產(chǎn)，擠占了原本汽車(chē)芯片的8英寸晶圓產(chǎn)能，導(dǎo)致漲價(jià)、缺貨。
2023-07-04 16:42:13878 9月21日消息，據(jù)報(bào)道，有國(guó)內(nèi)媒體從多位接近華為消費(fèi)者BG和比亞迪高層的知情人士處獲悉，華為麒麟芯片正獨(dú)立探索在汽車(chē)數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用落地，首款產(chǎn)品是麒麟710A，目前已經(jīng)與比亞迪簽訂合作協(xié)議。
2023-09-21 16:20:13622 
近日海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室對(duì)比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車(chē)。而這也是海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行“拆車(chē)”。據(jù)悉，海通國(guó)際及海通證券的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與
2023-10-08 16:16:16984 
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)持續(xù)高景氣，漲價(jià)缺貨蔓延至汽車(chē)芯片
2023-01-13 09:06:43
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