智能物流簡(jiǎn)介

　　智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。智能物流的未來(lái)發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會(huì)化。在物流作業(yè)過(guò)程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中運(yùn)輸，存儲(chǔ)，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會(huì)更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費(fèi)者需求變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝；智能物流的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。 通過(guò)智能物流系統(tǒng)的四個(gè)智能機(jī)理，即信息的智能獲取技術(shù)，智能傳遞技術(shù)，智能處理技術(shù)，智能運(yùn)用技術(shù)。

　　智能物流企業(yè)現(xiàn)狀

　　（一）成本普遍偏高

　　現(xiàn)階段我國(guó)物流企業(yè)層出不窮，但總體水平比較低，不僅提供的服務(wù)單一，而且地域分割嚴(yán)重，沒(méi)有形成社會(huì)化。

　　（二）網(wǎng)絡(luò)化水平低

　　一方面，中國(guó)流通企業(yè)的電子商務(wù)仍屬于“單家獨(dú)戶”封閉運(yùn)行的電子商務(wù)信息，未能形成信息資源共享和產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，與世界一流流通企業(yè)的差距仍然很大。

　　另一方面，我國(guó)缺乏連接制造商、零售商、客戶之間的信息集成平臺(tái)，造成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈過(guò)長(zhǎng)，跨國(guó)公司不能在信息平臺(tái)上與客戶直接溝通，導(dǎo)致物流的效率十分低下。

　　目前我國(guó)出現(xiàn)了很多物流公司，但普遍規(guī)模不大，主要原因在于其“專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化”程度普遍偏低。

　　導(dǎo)致中國(guó)物流企業(yè)成長(zhǎng)緩慢的主要原因是，缺乏一個(gè)有效的環(huán)境，大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有物流觀念，它們重視質(zhì)量和銷(xiāo)售，卻忽視了在物流上節(jié)約成本，創(chuàng)造價(jià)值。

　　在中國(guó)物流單項(xiàng)成本并不高，但由于沒(méi)有信息化的調(diào)度，造成物流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，持有成本陡增，中國(guó)的物流問(wèn)題主要在倉(cāng)儲(chǔ)這一塊，商品流通的一半時(shí)間耗費(fèi)在了倉(cāng)儲(chǔ)上。而我國(guó)物流的落后也已經(jīng)成為許多跨國(guó)公司把制造業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)來(lái)的制約因素，不少跨國(guó)公司把制造基地建在中國(guó)，很大程度上是看重了中國(guó)低廉的成本，打破物流瓶頸，降低物流成本，是制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵因素。

　　智能物流主要技術(shù)

　　1.自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

　　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是以計(jì)算機(jī)、光、機(jī)、電、通信等技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的一種高度自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集技術(shù)。它通過(guò)應(yīng)用一定的識(shí)別裝置，自動(dòng)地獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給后臺(tái)的處理系統(tǒng)來(lái)完成相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)。它能夠幫助人們快速而又準(zhǔn)確地進(jìn)行海量數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集和輸入，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面已得到廣泛的應(yīng)用。

　　2.人工智能技術(shù)

　　人工智能就是探索研究用各種機(jī)器模擬人類智能的途徑，使人類的智能得以物化與延伸的一門(mén)學(xué)科。它借鑒仿生學(xué)思想，用數(shù)學(xué)語(yǔ)言抽象描述知識(shí)，用以模仿生物體系和人類的智能機(jī)制，主要的方法有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)化計(jì)算和粒度計(jì)算三種。

　　3.GIS技術(shù)

　　GIS是打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具，使用GIS可以構(gòu)建物流一張圖，將訂單信息、網(wǎng)點(diǎn)信息、送貨信息、車(chē)輛信息、客戶信息等數(shù)據(jù)都在一張圖中進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)快速智能分單、網(wǎng)點(diǎn)合理布局、送貨路線合理規(guī)劃、包裹監(jiān)控與管理。

　　智能物流上市公司匯總

　　東百集團(tuán)

　　福建東百集團(tuán)股份有限公司（Fujian Dongbai Group Company Limited SH:600693）前身為1957年成立的福州東街口百貨商店，50多年來(lái)始終堅(jiān)持“質(zhì)量、譽(yù)、品牌、規(guī)模”的經(jīng)營(yíng)宗旨，贏得了消費(fèi)者的信賴。1993年公司股票在上海證券交易所掛牌上市，企業(yè)經(jīng)營(yíng)邁上了新臺(tái)階。2001年新股東入主后，進(jìn)一步深化企業(yè)內(nèi)部改革、夯實(shí)零售主業(yè)、使得2002年至2007年的六年間，成為公司歷史上最好、最快發(fā)展時(shí)期。1993年11月 公開(kāi)發(fā)行股票并在上海證券交易所掛牌上市，成為福建省唯一一家上市商業(yè)企業(yè)。

　　聯(lián)明股份

　　上海聯(lián)明機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”或“本公司”）系于2003年1月30日經(jīng)上海市工商行政管理局浦東新區(qū)分局核準(zhǔn)成立，由上海聯(lián)明投資集團(tuán)有限公司和吉蔚娣等13位自然人共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。公司的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)：310115400116515。根據(jù)公司2014年第二次臨時(shí)股東大會(huì)決議，并經(jīng)中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)證監(jiān)許可［2014］571號(hào)《關(guān)于核準(zhǔn)上海聯(lián)明機(jī)械股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票的批復(fù)》核準(zhǔn)，公司向社會(huì)公開(kāi)發(fā)行人民幣普通股2，000萬(wàn)股，并于2014年6月在上海證券交易所上市。公司所屬行業(yè)為汽車(chē)制造業(yè)。

　　海聯(lián)明機(jī)械股份有限公司是一家致力于汽車(chē)零部件業(yè)，專業(yè)從事汽車(chē)零部件生產(chǎn)的制造商。公司主要產(chǎn)品是大、中型沖壓零部件。公司為著名整車(chē)制造商上海通用的一級(jí)供應(yīng)商，并與其保持良好的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系.2010年8月，公司被上海市合同信用促進(jìn)會(huì)評(píng)定為“2008-2009年度上海市守合同重信用企業(yè)”，合同信用等級(jí)為AAA 級(jí)。

　　華鵬飛

　　公司前身華鵬飛運(yùn)輸成立于2000年11月15日，2006年4月1日更名為華鵬飛物流。2010年6月7日，經(jīng)華鵬飛物流股東會(huì)審議通過(guò)，華鵬飛物流全體股東作為發(fā)起人，以截至2010年4月30日經(jīng)審計(jì)的凈資產(chǎn)107，810，349.67元為基礎(chǔ)，按1：0.603的比例折合為6，500萬(wàn)股，其余凈資產(chǎn)42，810，349.67元計(jì)入資本公積，華鵬飛物流整體變更為股份有限公司。

　　公司主要經(jīng)營(yíng)普通貨運(yùn)、貨物專用運(yùn)輸、大型物件運(yùn)輸（一級(jí)）（集裝箱，粵交運(yùn)管許可深字440300059067號(hào)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，有效期至2014年9月30日）；國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)代理（海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)）；貨物聯(lián)運(yùn)及配送；裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)配套服務(wù)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；信息咨詢（不含人才中介及限制項(xiàng)目）；興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）；國(guó)內(nèi)貿(mào)易（不含專營(yíng)、專控、專賣(mài)商品）；勞務(wù)服務(wù)。并且在2012-08-21上市。

　　音飛儲(chǔ)存

　　南京音飛儲(chǔ)存集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略：“貨架（核心業(yè)務(wù)）+自動(dòng)化系統(tǒng)集成（戰(zhàn)略業(yè)務(wù)）+倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)（新興業(yè)務(wù)）”。貨架業(yè)務(wù)作為公司的核心業(yè)務(wù)，將一如既往的通過(guò)嚴(yán)格的選材、精良的工藝和獨(dú)有的成本控制方法，使客戶利益最大化。

　　自動(dòng)化系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)作為公司戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，產(chǎn)品方面，公司現(xiàn)有的子母車(chē)系統(tǒng)、四向穿梭車(chē)技術(shù)、多層穿梭車(chē)技術(shù)、地面四向輕2重型AGV技術(shù)、貨到人揀選系統(tǒng)、WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）軟件、WCS（倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)）系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，加上近期研發(fā)出的旋轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng)和第二代四向穿梭車(chē)，不斷豐富自動(dòng)化產(chǎn)品種類，完善“貨架+機(jī)器人=自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物資系統(tǒng)的解決方案”，為客戶提供更智能高效的儲(chǔ)存解決方案。目前音飛已承建了上萬(wàn)個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化工程，深得大眾、伊利、蘇寧、唯品會(huì)、當(dāng)當(dāng)、西安地鐵、等眾多跨國(guó)集團(tuán)在華企業(yè)和國(guó)內(nèi)企業(yè)的一致好評(píng)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外。

　　南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備股份有限公司A股股本為10，000萬(wàn)股，本次上市數(shù)量為2，500萬(wàn)股，證券簡(jiǎn)稱為“音飛儲(chǔ)存”，證券代碼為“603066”

　　長(zhǎng)江投資

　　長(zhǎng)發(fā)集團(tuán)長(zhǎng)江投資實(shí)業(yè)股份有限公司，于1997年11月28日創(chuàng)立，1998年1月15日在上海證券交易所掛牌上市，股票簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)江投資，股票代碼：600119。公司注冊(cè)資金30740萬(wàn)元，總股本30740萬(wàn)股，主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為：實(shí)業(yè)投資、國(guó)內(nèi)貿(mào)易、信息咨詢服務(wù)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)，海上、航空、陸路國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)，物業(yè)管理等。

　　公司成立以來(lái)，始終秉承投資與投資服務(wù)模式，積極探索以平臺(tái)經(jīng)濟(jì)或商業(yè)模式創(chuàng)新整合優(yōu)質(zhì)資源，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展。公司堅(jiān)持資產(chǎn)股權(quán)化配置運(yùn)營(yíng)，不斷優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，形成了現(xiàn)代物流、基礎(chǔ)設(shè)施、氣象科技、金融服務(wù)以及礦業(yè)資源等業(yè)務(wù)板塊。

　　中儲(chǔ)股份

　　中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司前身是天津中儲(chǔ)商貿(mào)股份有限公司，1996年經(jīng)中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)證監(jiān)管字（1996）年378號(hào)文批準(zhǔn)，通過(guò)向社會(huì)公開(kāi)募集股份設(shè)立，并于1997年1月21日在上海證券交易所掛牌交易。1998年11月經(jīng)批準(zhǔn)更名為中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司，天津市工商行政管理局頒發(fā)了注冊(cè)號(hào)為10307098的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照。公司是由中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司下屬天津公司的六家獨(dú)立法人單位發(fā)起，以其經(jīng)營(yíng)性凈資產(chǎn)折股，發(fā)行后股本總數(shù)為51，630，000股，其中發(fā)起人32，630，000股，社會(huì)募集普通股19，000，000股。

　　中儲(chǔ)股份依托沿海和中心城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，形成了以實(shí)體網(wǎng)絡(luò)為依托、以信息化為紐帶、以現(xiàn)代物流技術(shù)為手段、以大客戶為服務(wù)對(duì)象，具有分銷(xiāo)分撥、物流設(shè)計(jì)、多式聯(lián)運(yùn)、科技開(kāi)發(fā)、電子商務(wù)、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際貨代等綜合配套的全方位、全天候多維物流服務(wù)體系。

　　宜昌交運(yùn)

　　湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：宜昌交運(yùn)）是中國(guó)道路客運(yùn)一級(jí)企業(yè)、交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)和湖北省道路運(yùn)輸行業(yè)首家上市公司。歷史悠久的宜通運(yùn)輸集團(tuán)和恒通運(yùn)輸公司于1998年8月合并成立宜昌交運(yùn)集團(tuán)；2006年5月實(shí)施國(guó)有企業(yè)改制；2008年6月整體變更為股份公司；2011年11月在深圳證券交易所掛牌上市（股票代碼：002627）。

　　鐵龍物流

　　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成立于1993年2月，前身為大連鐵龍實(shí)業(yè)股份有限公司。1998年5月，公司在上海證券交易所掛牌上市，股票簡(jiǎn)稱“鐵龍股份”，股票代碼“600125”，是中國(guó)鐵路系統(tǒng)第一家A股上市公司。

　　成立以來(lái)，公司憑借得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，秉承“創(chuàng)新、務(wù)實(shí)”的優(yōu)良文化傳統(tǒng)，不斷在治理結(jié)構(gòu)、管理體制和經(jīng)營(yíng)機(jī)制上進(jìn)行變革和深化，將資本市場(chǎng)和鐵路產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效結(jié)合，使自身也迅速發(fā)展壯大。如今，公司已經(jīng)形成了“以鐵路特種集裝箱物流業(yè)務(wù)、鐵路貨運(yùn)及臨港物流業(yè)務(wù)、鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)為主，以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、商品混凝土生產(chǎn)與銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)為補(bǔ)充”的主輔多元化經(jīng)營(yíng)格局，發(fā)展成為資產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)良、主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、盈利能力強(qiáng)、管理現(xiàn)代化的全國(guó)性企業(yè)集團(tuán)。獨(dú)家擁有中國(guó)鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)權(quán)和全路最大的特種集裝箱保有量。