盡管目前各大車企都在極力推進(jìn)各自電氣化戰(zhàn)略，但全球電動(dòng)汽車的銷量現(xiàn)狀仍不太理想。針對(duì)上述問(wèn)題，汽車市場(chǎng)調(diào)查研究公司JATO做了一份調(diào)查，其結(jié)果顯示電動(dòng)汽車銷量不如預(yù)期的主要原因是價(jià)格太高。通過(guò)調(diào)查全球43個(gè)主要汽車市場(chǎng)，JATO發(fā)現(xiàn)，2019年上半年電動(dòng)汽車平均售價(jià)要比燃油車高出81%，再加上充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限，導(dǎo)致消費(fèi)者幾乎只會(huì)在有政府補(bǔ)貼的時(shí)候才會(huì)考慮電動(dòng)汽車。

目前，歐洲是除中國(guó)外全球第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，其消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意識(shí)，政府推動(dòng)意向都比其他市場(chǎng)高得多，但盡管如此，歐洲電動(dòng)汽車仍是極為小眾的市場(chǎng)，僅占1.9%市場(chǎng)份額。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2019年上半年，在歐洲注冊(cè)的汽車平均零售價(jià)為每輛3.4萬(wàn)美元（約合人民幣23.9萬(wàn)元），而最受歡迎的電動(dòng)汽車的平均價(jià)格在3.5萬(wàn)美元至10.3萬(wàn)美元之間（約合人民幣24.5萬(wàn)元-72.1萬(wàn)元），哪怕是歐洲最便宜的電動(dòng)汽車之一的雷諾ZOE，其售價(jià)也高于歐洲汽車平均售價(jià)。

在北美市場(chǎng)，汽車平均零售價(jià)要高于歐洲市場(chǎng)，達(dá)到3.6萬(wàn)美元（約合人民幣24.9萬(wàn)元）。不過(guò)北美市場(chǎng)最暢銷的純電動(dòng)車Model 3的售價(jià)為4.75萬(wàn)美元（約合人民幣33.26萬(wàn)美元），不僅高于汽車平均售價(jià)，也高于廣受消費(fèi)者喜愛(ài)的皮卡和SUV車型的平均售價(jià)3.7萬(wàn)美元（約合人民幣25.9萬(wàn)元）。縱覽上述數(shù)據(jù)，就不難理解為何電動(dòng)汽車仍是小眾市場(chǎng)了。

『元新能源』

與上述汽車市場(chǎng)不同，中國(guó)品牌的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)使得中國(guó)消費(fèi)者更容易接受電動(dòng)汽車。目前中國(guó)汽車平均售價(jià)為2.7萬(wàn)美元（約合人民幣18.9萬(wàn)元），而比亞迪元新能源、歐拉iQ、奇瑞(5萬(wàn)大獎(jiǎng))eQ1等純電動(dòng)車售價(jià)都要遠(yuǎn)低于汽車平均售價(jià)。JATO認(rèn)為，隨著動(dòng)力電池價(jià)格的不斷下降以及電動(dòng)汽車技術(shù)壁壘逐漸瓦解，未來(lái)電動(dòng)汽車平均售價(jià)終將降低到與燃油車同等水平，但是在此之前，各主機(jī)廠要“苦練內(nèi)功”，爭(zhēng)取在無(wú)法提升銷量的情況下擴(kuò)大利潤(rùn)。