據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)8日報(bào)道,俄羅斯專家稱研發(fā)出新焊接技術(shù),有助于飛機(jī)制造業(yè)擺脫鉚釘,使機(jī)身更加輕盈,從而節(jié)省燃料費(fèi)用,降低機(jī)票價(jià)格。新焊接方法還計(jì)劃用于采用新型超輕合金的“聯(lián)邦”號飛船的建造。據(jù)報(bào)道,新技術(shù)主要是利用旋轉(zhuǎn)鉆頭的機(jī)械作用,輔以超聲輻射(軟化合金),加熱并混合材料,形成可靠且氣密的接縫,強(qiáng)度高于母材。
資料圖
鋁合金是廣泛應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)身制造的輕巧、堅(jiān)固的合金,但也存在明顯缺點(diǎn),即銀基金屬零件以傳統(tǒng)的熔焊方法無法很好地固定。
因此,飛機(jī)制造商不得不采用鉚接方法,必須將兩塊材料部分疊放,從而增加了整個(gè)結(jié)構(gòu)的重量,影響飛機(jī)的承載能力,增加燃料消耗,最終影響機(jī)票價(jià)格。而俄羅斯專家新發(fā)明的飛機(jī)零件焊接方法成功解決了這一問題。
俄科學(xué)院西伯利亞分院強(qiáng)度物理和材料學(xué)研究所所長葉夫根尼·科盧巴耶夫說:“這種方法主要是用工具鋼材質(zhì)的旋轉(zhuǎn)設(shè)備,將所需連接零件的金屬部分加熱至塑性狀態(tài)。”
科盧巴耶夫說,“接受焊接的兩塊材料的邊緣處都慢慢軟化(不到熔化狀態(tài)),被鉆頭‘捕獲’,混合,形成牢固且氣密的接縫。”
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