6月27日，滴滴宣布在上海開放自動駕駛試乘體驗，乘客可在APP內(nèi)預(yù)約體驗。申請成功并通過審核后，即可在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘體驗。

用戶可以通過滴滴APP在開放道路范圍內(nèi)選擇起終點，可免費體驗自動駕駛服務(wù)。本次開放試乘區(qū)域為固定測試區(qū)域，路線經(jīng)過汽車會展中心、辦公區(qū)、地鐵站、酒店等核心區(qū)域。

據(jù)了解，滴滴目前在中美兩地均有自動駕駛研發(fā)基地，已拿到包括北京、上海、蘇州等地的測試牌照。滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，至少還會做十年持續(xù)投入的計劃。他還表示，自動駕駛也會給網(wǎng)約車司機創(chuàng)造新的職業(yè)和崗位，包括自動駕駛安全員，或者數(shù)據(jù)標(biāo)注員。 滴滴出行CTO兼自動駕駛公司CEO張博稱，“滴滴通過給駕駛員和自動駕駛車輛混合派單的方式，彌補自動駕駛車輛僅能在特定區(qū)域使用的局限，讓現(xiàn)階段自動駕駛不僅僅停留一種新奇的體驗，更能成為人們?nèi)粘３鲂械那袑嵮a充。”

從現(xiàn)場的測試情況來看，滴滴的自動駕駛車輛能實現(xiàn)很多真人駕駛車輛可實現(xiàn)的功能。比如超車功能。據(jù)介紹，滴滴自動駕駛車輛頂部部署了多個傳感器，通過傳感器可識別前方車輛的車速狀況，進而判斷路況，最終做出超車決定。

為了消除行駛盲區(qū)，滴滴還在測試區(qū)域的部分路口，部署了自主研發(fā)的車路協(xié)同解決方案，能將道路信息實時共享給區(qū)域內(nèi)不同公司的自動駕駛測試車。

據(jù)悉，為確保行程安全，自動駕駛測試車依相關(guān)規(guī)定配備了安全員，可隨時接管車輛，應(yīng)對突發(fā)情況。

與此同時，滴滴設(shè)立了國內(nèi)首個自動駕駛安全護航中心，能實時監(jiān)控車輛、路況，并在車輛面臨復(fù)雜情況時，給與協(xié)助指令，解決未來自動駕駛運營中可能出現(xiàn)的遠程協(xié)助問題。

為了發(fā)展自動駕駛，滴滴自2016年起從業(yè)務(wù)和組織架構(gòu)兩方面開始布局。

2016年，滴滴開始組建自動駕駛研發(fā)團隊，目前中美兩地已有近400人的團隊。截至目前，滴滴獲得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測資格，并在2019年9月獲得上海頒發(fā)的首批載人示范應(yīng)用牌照。2019年8月滴滴旗下自動駕駛部門升級為獨立公司,專注于自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展，滴滴CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO。

據(jù)透露，“上海自動駕駛網(wǎng)約車團隊隸屬于滴滴自動駕駛公司。滴滴全球有超過100輛自動駕駛測試車，測試車隊有沃爾沃、比亞迪、林肯等多個品牌。上海未來會根據(jù)路線范圍配置相應(yīng)數(shù)量的自動駕駛車，滿足這一區(qū)域的乘坐體驗”。

滴滴出行創(chuàng)始人兼 CEO 程維表示，相信最終 AI 技術(shù)會大幅提升駕駛安全和效率，造福人類，也相信自動駕駛從技術(shù)成熟，商業(yè)成熟到法規(guī)成熟，道阻且長，至少還需要做十年持續(xù)投入的計劃，也要做好面對各種困難和挑戰(zhàn)的準備，但方向是明確而堅定的。

據(jù)了解，滴滴已經(jīng)在北京、上海、蘇州、美國加州獲得路測資格，并在去年9月獲得上海頒發(fā)的首批“智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用”牌照。此次在上海上線自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，是滴滴自動駕駛載人測試首次對外公布且開放。