北京地平線機器人技術研發有限公司（后文簡稱“地平線”）在北京中國大飯店舉辦了主題為“AI芯?時代”的發布會。會上，地平線發布了其歷時兩年自主研發的征程1.0處理器和旭日1.0處理器，分別應用于智能駕駛和智能攝像頭兩種場景下。億歐汽車作為受邀媒體參加了此次發布會。

據了解，地平線成立于2015年7月，是中國第一家自主研發人工智能芯片并實現量產的公司。此次發布的征程1.0處理器與旭日1.0處理器，是基于地平線第一代BPU架構——高斯架構演變而來的。

其中，“征程1.0”主要應用于智能駕駛，能夠對路況進行實時監測與識別，實現車道偏離、車輛及行人碰撞預警等輔助駕駛（ADAS）功能。據現場產品負責人介紹，在實際道路上，基于征程1.0的ADAS對車輛、行人、車道線、交通標志的檢測準確率均大于99%。

應用于智能攝像頭的旭日1.0處理器，能夠進行大規模人臉抓拍與識別、視頻結構化處理。億歐汽車在現場了解到，旭日1.0處理器除了能起到安防等傳統功能，還能提升商業運轉效率。地平線創始人兼CEO余凱表示，實體店可以通過智能攝像頭，實時識別顧客身份、喜好和在店內的行動軌跡，進而有針對性地提供服務，提升消費者的購物體驗。

在發布會上，國家集成電路產業投資基金股份有限公司總裁丁文武表示，芯片是中國第一大進口商品，每年耗資超過萬億人民幣。習近平總書記在“十九大”提出人工智能與實體經濟的結合，對人工智能的發展提出了更高的要求。人工智能的核心是芯片和軟件，地平線在兩年內就發布了中國首款嵌入式人工智能視覺芯片，對于中國經濟的發展具有重要意義。

中國科學院院士張鈸在發布會現場表示，在深度學習出現后，數據密集型的計算在傳統硬件架構下的效率是非常低的，必須發展專門面向深度學習算法的硬件才能提高效率。這提供了硬件發展的新思路，用算法和軟件來定義硬件。而余凱則表示，地平線“算法+芯片+云”的發展戰略正是著重于軟硬件協同優化。

發布會最后，余凱公布了地平線同奧迪、長安汽車、英特爾、龍湖地產、百麗等公司的合作，并制定了兩個目標，預計到2020年，地平線BPU賦能上億物聯網智能感知終端，而到2025年，三千萬輛汽車內置地平線自動駕駛BPU。
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