從全球CIS市場份額來看，目前索尼以50.1%的市占率占據(jù)絕對霸主地位，三星以20.5%位居第二，豪威、安森美、SK海力士分別位列第三、第四和第五。2019年開始，全球CIS芯片已經(jīng)有缺貨的跡象，而索尼方面的IDM自有工廠模式的產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足市場需求，在近期索尼也開始把部分訂單轉(zhuǎn)交給臺積電生產(chǎn)，這說明全球CIS的需求依然旺盛。

2020年上半年，即使受到疫情的影響，全球智能手機(jī)必然會出現(xiàn)負(fù)增長，可是在手機(jī)的多攝像頭系統(tǒng)的普及情況下，反而手機(jī)CIS市場一片向好。

目前我國是新能源汽車推進(jìn)最快的市場，而新能源汽車的穩(wěn)步上升正推動著汽車領(lǐng)域的智能化進(jìn)程，同時這也對車載半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有著十分深遠(yuǎn)的影響。

根據(jù)Yole的預(yù)測，汽車中攝像頭模組全球市場2020將達(dá)到35億美元的水平，到2025年有望超過80億美元，攝像頭數(shù)量的不斷增長正迅速催生著CMOS圖像傳感器市場的體量。雖然CIS市場需求旺盛，但CIS市場門檻依然很高。面對目前市場擴(kuò)張的需求，國內(nèi)CIS廠商主要是在中低端的市場，這是因為起步晚，開頭只能采取跟隨的模式。雖然中低端市場的利潤較低，但是銷量上還是比較可觀，薄利多銷的盈利模式仍然是可行的。

目前中美貿(mào)易摩擦不斷，國內(nèi)CIS廠商也需要警惕代工產(chǎn)能問題，因為大部分都是Fabless模式，尋找國內(nèi)本土芯片代工廠商保證供應(yīng)鏈多樣化和安全是重要的工作。