摘要

鴻海計(jì)劃在2024年推出首款商業(yè)化固態(tài)電池，并與裕隆集團(tuán)合資建立鴻華先進(jìn)公司，其純電動(dòng)車產(chǎn)品最快兩年內(nèi)問(wèn)世。

“鴻海計(jì)劃在2024年推出首款商業(yè)化固態(tài)電池，并與裕隆集團(tuán)合資建立鴻華先進(jìn)公司，其純電動(dòng)車產(chǎn)品最快兩年內(nèi)問(wèn)世。”

富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在10月16日的鴻海開(kāi)放日上作出如上表述。鴻海正式官宣涉足動(dòng)力電池及電動(dòng)車領(lǐng)域，并將技術(shù)路徑選定為固態(tài)電池。

劉揚(yáng)偉強(qiáng)調(diào)，到2025年-2027年，鴻海要取得全球電動(dòng)車10%的市占率，預(yù)計(jì)達(dá)360萬(wàn)臺(tái)。現(xiàn)場(chǎng)，其還提出了3+3發(fā)展藍(lán)圖，包括電動(dòng)車、數(shù)字健康和機(jī)器人三大產(chǎn)業(yè)，以及AI、半導(dǎo)體和新世代通訊技術(shù)三個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，助力公司發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

高工鋰電獲悉，早于今年1月，外媒就曾報(bào)道過(guò)鴻海精密計(jì)劃與FCA組件合資公司，在中國(guó)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

鴻海目標(biāo)是負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件研發(fā)和供應(yīng)鏈管理，未來(lái)將汽車業(yè)務(wù)占比整體銷售額的份額提升到10%。

此次官宣造電池及布局電動(dòng)車，劉揚(yáng)偉目標(biāo)希望在2025至2027年間占據(jù)電動(dòng)車市場(chǎng)10%的份額，跨界野心之大顯而易見(jiàn)。

在電池布局上，鴻海將固態(tài)電池作為其市場(chǎng)突破口無(wú)疑是明智的，有利于搶占下一代動(dòng)力電池市場(chǎng)高地。

固態(tài)電池對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航將有顯著的提升，更薄、更柔軟且每單位重量能夠包含更多的能量，將為電池組節(jié)省更大的空間，裝載更多的電池，被認(rèn)為是下一代動(dòng)力電池技術(shù)路徑，前景廣闊，包括寧德時(shí)代、豐田、萬(wàn)向一二三等國(guó)內(nèi)外主流企業(yè)均有布局。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2030年，固態(tài)電池的市場(chǎng)將超過(guò)60億美元。而鴻海規(guī)劃2024年推出第一個(gè)電動(dòng)汽車固態(tài)電池，目的是要迅速布局、搶占市場(chǎng)份額。

有必要指出的是，鴻海旗下富士康已經(jīng)向包括特斯拉在內(nèi)的多家企業(yè)提供汽車零部件產(chǎn)品，目前富士康正致力于提高零部件產(chǎn)品的毛利率。

未來(lái)，若其固態(tài)電池能如期上市并取得成功，有望成為其新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

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