昨天（10月21日）下午，由中國移動與無人駕駛公司輕舟智航部署的5G無人公交在蘇州高鐵新城上線運營，并啟動“蘇州無人公交早鳥計劃”，招募第一批有日常通勤需求的市民，免費搭乘無人公交，以解決日常通勤的“最后三公里”難題。

這輛新能源的無人公交，身形小巧，車內(nèi)外多處裝有雷達、攝像頭等傳感器設備，全車設有9個乘客位和1個駕駛位，但坐在駕駛位上的已不再是司機，而是監(jiān)控車輛正常運轉的安全員，車輛的駕駛操作由無人駕駛軟件系統(tǒng)完成。行駛過程中，車內(nèi)有一臺監(jiān)控顯示器，全程實時監(jiān)控車輛行駛。在按下一鍵啟動按鈕后，公交緩緩起步。這輛無人公交并非在封閉的測試路段行駛，而是在高鐵新城開放的城市道路上運行，車速可達20km/h至50km/h。基于中國移動的5G網(wǎng)絡和輕舟智航的自研技術，無人巴士在行駛過程中精準且靈活地避讓、自動變道、自動轉向、自動識別紅綠燈，即使面對穿行人車混雜的路口、后車加塞、電動車“鬼探頭”等情況，也能沉著應對。

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示，基于5G的車路協(xié)同能為無人公交帶來更強的便利性和安全性。通過5G網(wǎng)絡，無人巴士可以實時獲得遠距離的道路標識牌、施工路段以及異常車輛等信息，在提前獲知遮擋區(qū)域或前方區(qū)域的實時路況后，提前進行規(guī)劃，提高無人駕駛安全性。

在昨天下午的蘇州5G無人公交早鳥計劃啟動儀式上，已經(jīng)有第一批5位市民加入“早鳥計劃”。乘客在站點即可通過手機小程序查看車輛位置并掃碼上車，十分便捷。趙佳慧是首批“早鳥計劃”的成員，她的家和單位都在高鐵新城，但上下班走路要20分鐘左右，搭乘無人駕駛公交車可以解決通勤“最后三公里”難題。

據(jù)悉，目前首條開通的線路為蘇州Robo-BusQ1路，路線呈8字形，一共有5個站點。定位為城市微循環(huán)公交線路，覆蓋了蘇州高鐵新城的購物中心、高鐵站、軌交站等地。這條公交線路路程超過4公里，是目前國內(nèi)覆蓋范圍最大的公開道路5G無人公交項目。

于騫表示，后續(xù)該無人公交項目將開通更多路線，計劃覆蓋蘇州北站周邊9.8平方公里區(qū)域。隨著更多線路的開通，無人公交將向市民全面開放。

去年5月，中國移動與蘇州高鐵新城共建5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，蘇州高鐵新城5G智能網(wǎng)聯(lián)先導區(qū)已經(jīng)完成了一期總長8.4公里智能網(wǎng)聯(lián)公共測試道路建設，正在開展的二期建設總長達30公里。
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