近日，贛鋒鋰業年產5萬噸氫氧化鋰項目在江西新余點火投產，大約需要3個月的產能爬坡期，明年1季度將正式投產。

包括上述項目，今年贛鋒鋰業氫氧化鋰設計產能達到8.1萬噸/年。

贛鋒鋰業在投資者關系活動中表示，公司氫氧化鋰以出口為主，大約占單個產品銷售量的70%。近年來公司逐步拓寬海外市場，海外銷售占總銷售收入的40%。

公司的鋰精礦供應受疫情與澳洲政策影響不大，2020年公司的鋰精礦供應仍以RIM為主，目前公司已儲備了充足的庫存。

贛鋒鋰業氫氧化鋰產品主要供應客戶包括特斯拉、德國寶馬、德國大眾、LG化學等。

行業觀點認為，2021年在歐美市場帶動下，全球新能源車產銷將實現跨越式增長。屆時全球電池級氫氧化鋰的動態需求增量將高達7萬噸，2020-2022兩年累計需求增量高達13-14萬噸，氫氧化鋰將步入供給較為緊張的兩年。

而事實上，基于中長期市場需求考慮，除了贛鋒鋰業之外，包括天齊鋰業、威華股份、雅化集團、天華超凈、川能動力等在氫氧化鋰領域均有部署涉足。

其中，威華股份聚焦電池級氫氧化鋰、碳酸鋰市場，已與LG化學、寧德時代、廈門鎢業、杉杉能源等行業領先企業簽訂了長期協議。

雅化集團在產氫氧化鋰產能約3.1萬噸，隨著募投項目進一步達產，公司鋰鹽業務將進一步提升到5萬噸以上規模。

受益于寧德時代的參股，天華超凈旗下天宜鋰業擁有股東賦予的產品訂單保障。目前，天宜鋰業正在四川宜賓建設年產4萬噸鋰鹽項目，其中一期項目規劃年產2萬噸電池級氫氧化鋰。

未來氫氧化鋰市場將進入供應鏈、產品、規模、市場的全方位競爭，而上下游供應鏈關系的鎖定也將成為氫氧化鋰提供商的較高競爭壁壘。
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