隨著快遞、外賣線下配送市場火爆以及C端換電需求起量，雄厚實力、裹挾資本的換電企業迅速進場，換電市場進入快速增長通道，成為鋰電企業的必爭之地。

獲悉，近期深圳拓邦股份有限公司（簡稱“拓邦股份”）作為第一中選候選人，中標廣東鐵塔能源兩輪電動車換電電池采購項目，13萬套的招標數量，第一中選人可獲40%的供應份額，目前拓邦鋰電已經陸續供貨中。

對于此次中標，拓邦鋰電銷售總監薛小飛表示，提供一站式鋰電池系統解決方案是拓邦鋰電的使命，無論是B端還是C端，兩輪電動車換電市場都擁有可期的成長前景，此次以第一中選凸顯出了公司在電動兩輪車用鋰電池產品上的競爭優勢，也意味著拓邦鋰電將在電動兩輪車市場大展拳腳。

率先瞄準換電賽道

事實上，率先出擊兩輪換電賽道是拓邦鋰電布局兩輪電動車市場的關鍵一步。放眼當下，兩輪電動車鋰電池競爭主要劃分為主機廠、經銷渠道、共享/換電三大賽道，而鋰電企業對于市場方向和策略節奏的把控，往往決定著企業在該市場競爭的深度與廣度。

談及原因，拓邦鋰電產品中心總監鄭云華指出，換電市場由于應用場景苛刻，對于鋰電池安全、性能、BMS及價格都有較高的要求，對進入廠家形成了一定的門檻，拓邦鋰電能夠在廣東鐵塔的換電招標項目中勝出，也正面體現了公司在換電領域的技術、產品和服務具備較強的綜合實力。

此外，薛小飛還透露除了廣東鐵塔外，拓邦鋰電在兩輪電動車換電領域已與市場上第一梯隊的換電企業建立了友好合作。此次的中標以及與換電頭部企業的合作，讓拓邦鋰電在兩輪電動車換電市場站穩了腳跟，這也為公司與主機廠下一步的合作奠定了強勁的基礎。

核心技術強化競爭底氣

作為通信、動力鋰電池領域的“老兵”，拓邦鋰電專注于鋰電池定制生產14 年，在電芯、BMS等環節擁有多項核心專利技術，為客戶提供一站式鋰電產品的解決方案和服務。

鄭云華指出，兩輪電動車換電市場注重鋰電池的安全與性能，因此對于電芯，BMS，PACK技術的要求也相對較高。拓邦鋰電在BMS研發上擁有獨特的領先技術，并能圍繞自研自產電芯展開設計，更能保障電池的一致性，實現產品的高性能、壽命長等特點，形成獨有的競爭優勢。

拓邦鋰電材料技術路線以磷酸鐵鋰為主，具備軟包、大圓柱、鋁殼規格的規模化研發生產能力，完全能夠滿足兩三輪電動車市場電池PACK的各種尺寸和型號需求。

在BMS方面，拓邦鋰電根據兩三輪電動車的實際使用情況，充分考慮電池組使用過程中的過充、過放、短路、充電過流、熱失控等問題，實現對電池的多級預警、雙重電路保護，大幅度提升電池的安全系數。

在設計方面，充分考慮產品的電氣間隙和模塊化，自動化組裝制造生產，外箱滿足IP67防水要求，同時，通過跌落、振動等嚴格測試保障了兩三輪車電池的苛刻應用場景。以上均使得拓邦鋰電在兩三輪車用鋰電池市場具備核心競爭底氣。

鄭云華表示，集團公司重視兩三輪車用鋰電池板塊業務的根植與成長，隨著換電市場增量持續加大，兩三輪車用鋰電池被拓邦鋰電確立為繼通信備電，家庭儲能，移動電源業務之后的第四大業務板塊，目前已予以電芯、PACK制造自動化資源的傾斜。

產能方面，母公司拓邦股份正募資投建惠州第二工業園項目，當中包括新增1.3GWh鋰電池的產能，投產后也將為兩三輪車用鋰電池板塊賦能。

可以看到，拓邦鋰電在換電市場上的初露鋒芒，只是其進軍兩三輪車用鋰電池戰場的開始。

責任編輯：YYX