特斯拉Model S/X的17英寸車載大屏一經(jīng)亮相，就驚艷了全球消費者，并且直接將特斯拉汽車在科技智能產(chǎn)品之間，畫出了一個“=”號。大屏也成為特斯拉車型一個核心賣點。

但是，這份酷炫的科技感也是有代價的，早在數(shù)年前，當時的大屏技術可能還不太成熟，質(zhì)量穩(wěn)定性自然也沒如今這么可靠。

而今，不少特斯拉Model X/S老車主反映，自己車輛的大屏頻頻出現(xiàn)觸控不靈、顯示信息丟失等故障問題。

隨著車主的屢次投訴，對此，美國主管部門也做出了回應。

日前，據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周一表示，將其對特斯拉Model S和Model X中控屏問題的調(diào)查，從最初的約6.3萬輛擴大至近15.9萬輛，并將其升級為一次工程分析，是強制召回前所需要的一步。

據(jù)了解，NHTSA于6月對特斯拉汽車中控屏失靈問題展開初步調(diào)查，該機構當時表示，根據(jù)投訴，特斯拉媒體控制單元故障導致數(shù)據(jù)記憶丟失。

媒體控制單元如果失靈，將造成接觸屏的聲音和視覺故障，會影響信息娛樂項目、導航、網(wǎng)頁瀏覽、倒車后攝像圖像丟失。

NHTSA的調(diào)查現(xiàn)在涉及2012-2018款特斯拉Model S，以及2016-2018款Model X。同時該機構表示，這一問題并不影響車輛控制系統(tǒng)。特斯拉的媒體控制單元使用的是英偉達Tegra 3處理器。

特斯拉表示，已收到與MCU問題有關的2399例投訴和現(xiàn)場報告，7777例保修索賠，以及4746例非保修索賠。

事實上，特斯拉屏幕頻頻失靈，對于不少車迷來說，都不算是什么秘密了。而且，國內(nèi)車主群體中，也有車主反映，自己新車買了3個月，就遇到了數(shù)次中控黑屏問題，并且也前往服務中心維修了數(shù)次，但是問題還沒有得到有效的解決。

而此次，隨著美國NHTSA的介入調(diào)查，特斯拉的中控屏幕故障問題，也有望迎來新的解決方案，而特斯拉方面會不會進行召回處理，我們也會保持關注。

責任編輯：PSY