在近日舉辦的2020世界智能網聯汽車大會上，北汽集團黨委書記、董事長姜德義圍繞智能網聯汽車產業發展的趨勢進行了演講，并介紹了北汽智能駕駛發展的思路和計劃。據悉，北汽將在2025年實現L4級別有條件自動駕駛產品的量產。
具體來看，“一遠”即巨大的遠景空間逐漸清晰，從政策、資本等多維度來看，智能網聯汽車發展空間都在不斷擴大；“一近”則是指智能網聯汽車部分應用場景已觸手可及，無論是疫情期間無人配送、防疫消毒、車輛交通管制等產品的成功應用，還是今年9月，北京宣布建設全球首個高級別自動駕駛示范區，看似遙遠的未來出行場景已經悄然切入用戶身邊。
“一快”指的是市場產品的快速滲透，無論是燃油車還是新能源車，搭載智能功能的車型滲透率都在快速提升，智能座艙、智能互聯等正在作為新車標配全面推向市場；“一穩”則是智能網聯汽車的底層支撐和配套體系也在穩步推進和完善，區域和商業化運營項目已經相繼投入使用。
姜德義表示，圍繞智能技術創新，北汽集團聚焦智能座艙、智能駕駛、智能網聯三大主要應用方向，堅持自主創新和開發創新并重，在5G、V2X、智能駕駛中央計算平臺、車聯網等關鍵技術領域取得突破的同時，通過建立技術研發與產品應用通道，推進技術開發與工程應用協同發展。如多次在重要場合亮相的北汽隊列自動駕駛技術、目前已經開始推進在商用車領域的商業化應用等，智能交互、全自動泊車、AR導航等60余項智能網聯技術也已先后在BEIJING-X7等旗艦車型上成功搭載應用。

截止目前，北汽集團已經與科大訊飛、華為、滴滴等數十家企業牽手，圍繞智能網聯車路云網圖等全技術鏈發揮各自優勢，開展深度合作，部分成果已在全新車型上搭載應用。
面向下一階段發展，姜德義提到北汽集團將圍繞智能技術、智能產品、智能生態和智能交通四大重點領域，持續穩步推進，力爭在“十四五”期間建立起自動駕駛與控制技術、智能駕駛算法、5G網聯技術、車聯網大數據、以太網安全網關等五大核心技術平臺，并在2025年實現L4級別有條件自動駕駛產品的量產，以及L5級完全自動駕駛的技術開發成熟。

責任編輯：PSY

原文標題：北汽集團擬2025年量產L4級別自動駕駛車

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