近日，《智能網聯汽車技術路線圖2.0》（以下簡稱《路線圖2.0》）在京發布，圍繞乘用車、貨運車輛以及客運車輛三大種類，分別制定了2025年、2030年、2035年三個階段的發展目標。工信部數據顯示， 2020年中國智能網聯汽車產業市場規模將達1000億元以上。5G為智能網聯汽車打造“神經元”，對于智能網聯汽車的發展，運營商將起到基礎性支撐作用。

《路線圖2.0》發布

隨著《路線圖2.0》的發布，智能網聯汽車產業再次受到關注。《路線圖2.0》指出，我國智能網聯汽車發展愿景是實現汽車強國偉大目標，使汽車社會朝著有益于文明進步、可持續軌道發展，滿足人民對美好生活無限向往的需要邁進。這些愿景體現在安全、效率、節能減排、舒適和便捷、人性化等方面。

2019年9月19日，國務院印發的《交通強國建設綱要》，提出從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設；到2035年，基本建成交通強國。由此，《技術路線圖 2.0》提出到2035年，中國方案智能網聯汽車技術和產業體系全面建成、產業生態健全完善，整車智能化水平顯著提升，網聯式高度自動駕駛智能網聯汽車大規模應用。

在市場應用方面，《路線圖2.0》明確將在2025年L2級和L3級新車要達到50%，到2030年要超過70%。同時，2025年，C-V2X終端的新車裝配率將達到50%，2030年基本普及。

智能網聯汽車市場規模巨大

2018年12月28日，工信部印發《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》指出，將分階段實現車聯網（智能網聯汽車）產業高質量發展的目標。

隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關技術的日趨成熟，我國車聯網產業進入快速發展通道。2019年9月16日，上海頒發首批智能網聯汽車示范應用牌照；2019年9月22日，全國首張自動駕駛商用牌照發出。近期，江蘇啟動首屆智能網聯汽車人才創新創業大賽；深圳坪山區推出全市首條智能網聯汽車應用示范線路；合肥5G智能網聯汽車上路“路考”；青島發布《青島市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則（試行）》……截止目前，大約有超過40多個省市發布了符合當地特色的測試規范。

在智能網聯汽車方面，工信部前部長苗圩曾表示，至2020年，中國智能網聯汽車的市場規模可達到1000億元以上。

《2020年中國智能網聯市場發展趨勢報告》數據顯示，目前全球市場的搭載車聯網功能的新車滲透率約為45%，預計至2025年可達到接近60%的市場規模。長期預測中國的智能網聯汽車市場將不斷增長，至2025年接近2000萬輛，市場滲透率超過75%以上，高于全球市場的裝配率水平。

電信云網融合為行業賦能

5G網絡在服務智能網聯汽車時，類似于人類大腦的“神經元”，可將遠程駕駛指令及時傳遞到行駛的汽車上。“5G傳輸時延為0.005秒，而人對駕駛情況處理的反應時間為0.2-0.4秒，5G傳遞指令做到‘急送即達’，毫秒級時延保證快速反應，實現了‘解放雙手’‘解放雙眼’的目標。” 有專家這樣表示道。

業內普遍認為，作為5G應用的重要領域之一，2020年有望成為智能網聯汽車產業落地的元年。

智能網聯汽車需要“車-路-云”融合發展。作為智能網聯汽車的推動者，中國電信早在十年前的2G時代就開始涉足車聯網領域并不斷取得進展。隨著5G時代的到來，中國電信通過云網融合為行業賦能。

2019年1月16日，重慶電信啟動國內首個5G智能網聯汽車合作項目。今年1月20日，中國電信、中國鐵塔和中智行簽署協議，打造全國領先的5G智能車聯網創新應用。中國電信積極合作并推動5G技術在智能網聯汽車的應用。今年下半年，合肥智能網聯汽車示范線——安徽省首條自動駕駛汽車5G示范線建設完畢。10月中旬，中國電信湖南公司與湖南湘江智能科技創新中心有限公司簽署戰略合作協議，開展車聯網示范場景合作，打造5G車聯網行業規模化試商用全國示范標桿。

中國電信充分應用5G、云計算、大數據、人工智能、物聯網等新技術，激活車聯網行業生態。5G風起， 智能網聯汽車駛近生活，駛向未來。
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