11月26日，J.D. Power（君迪）發布的2020中國汽車科技配置體驗研究SM（TXI）顯示。

缺乏使用場景和不知道如何使用，是導致科技配置不被使用的主要原因，汽車廠商在進行技術創新時需充分將用戶需求、學習成本和使用體驗等因素考慮在內。

而在2020年中國科技配置體驗研究品牌創新獎排名方面，路虎則出乎意料的排名第一，雖然路虎在國內的存在感不強，但是卻是喜歡玩花哨科技配置的車企。

在此前，路虎率先給其旗下車輛，裝配了全地形自適應反饋系統，飽受越野玩家好評。而且前幾年中，路虎推出的“底盤透視”技術，同樣高效實用。

而國產車中的蔚來汽車，則排名第二，這也與普通消費者的認知相符。畢竟在科技配置上，蔚來ES8、ES6等車型，也能代表國產車企的第一梯隊。

而凱迪拉克、捷豹、沃爾沃則分列三、四、五名。不過讓人意外的是，在智能汽車領域，實力不俗的特斯拉則連前十都沒有進入，排名為十二。

據悉，今年是J.D. Power首次在中國市場發布汽車科技配置體驗研究。該研究衡量了汽車用戶對26項前沿科技配置的質量反饋和使用體驗。

并根據實際裝配率、使用率、質量表現和滿意度對汽車品牌的整體創新能力進行評價。

研究顯示，近五成中國車主（45%）因為沒有使用場景而從不使用某些配置，其中被車主認為“完全用不著”的三項配置，分別為移動辦公服務（71%）、安全下車輔助（53%）和動態輔助駕駛（47%）。

此外，在有意向使用科技配置的車主中，不知道如何使用/需要培訓是其放棄使用科技配置的主要原因之一。

其它發現中，在裝配率最高的前三大科技配置中，倒車輔助系統使用率與滿意度最高：在中國市場，裝配率最高的三大先進科技配置分別為車載智能語音助手（29%）、循跡倒車系統（22%）和主動變道輔助系統（13%）。

其中，倒車輔助系統的使用率和滿意度均為最高。

中國車主更傾向于再次裝配駕駛輔助/自動駕駛類先進科技配置：中國車主傾向于再次裝配的十項配置中有七項是駕駛輔助/自動駕駛類配置。

其中再次裝配意愿最高的三項為：廠商原裝行車記錄儀（37%）、倒車輔助（35%）和倒車橫向預警（30%）。

自主品牌創新能力略高于國際主流品牌：豪華品牌的創新指數得分遙遙領先（586分），自主品牌的品牌創新指數（538分）領先主流國際品牌（535分）3分，主要是由于自主品牌的裝配率更高。
責編AJX