11 月 29 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)估計(jì)，特斯拉即將在德國(guó)的電池生產(chǎn)設(shè)施將建在柏林巨型工廠內(nèi)，這可能會(huì)為當(dāng)?shù)卦賱?chuàng)造 1 萬(wàn)個(gè)以上的就業(yè)崗位。這應(yīng)該有助于特斯拉在德國(guó)吸引更多求職者，特別是考慮到這家電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)明確表示，即使是那些沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)背景或接受過(guò)培訓(xùn)的人，該公司也愿意聘用。

本周早些時(shí)候，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克 （Elon Musk）在歐洲電池大會(huì)上宣布，該公司將在德國(guó)建設(shè)龐大的電池生產(chǎn)設(shè)施。他指出，這座新工廠的電池年產(chǎn)能將達(dá)到 100GWh，這個(gè)數(shù)字稍后可能會(huì)增長(zhǎng)到更令人印象深刻的 250GWh。然而，即使在最初的迭代中，柏林電池工廠也已經(jīng)是世界上最大的電池廠之一。

除了馬斯克的聲明外，人們對(duì)這個(gè)電池項(xiàng)目知之甚少。勃蘭登堡環(huán)境部此前指出，特斯拉還沒(méi)有為柏林的電池設(shè)施提交建筑申請(qǐng)，關(guān)于馬斯克的新聲明也沒(méi)有進(jìn)行任何初步討論。然而，這家電動(dòng)汽車制造商的聲明似乎非常符合該公司的特點(diǎn)，其以快速修正和優(yōu)化路線圖而聞名。

雖然特斯拉沒(méi)有提供有關(guān)其在柏林電池工廠計(jì)劃的更多細(xì)節(jié)，但位于卡爾斯魯厄的弗勞恩霍夫系統(tǒng)和創(chuàng)新研究所已經(jīng)分析了電池市場(chǎng)，提供了對(duì)即將到來(lái)的電池工廠所需勞動(dòng)力的估計(jì)。根據(jù)該研究所發(fā)布的報(bào)告，在電池生產(chǎn)過(guò)程中，每生產(chǎn) 1GWh 的電池需要大約 40 名工人。考慮到勃蘭登堡電池廠每年將生產(chǎn) 100GWh 至 250GWh 的電池，該工廠最初可能需要 4000 名員工，然后在產(chǎn)能達(dá)到極限后增加到 10000 名員工。

特斯拉在德國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)恰值該地區(qū)裁員之際，這在很大程度上是由于持續(xù)的新冠肺炎疫情所致。在技術(shù)熟練的工人中，柏林和勃蘭登堡的工商會(huì)預(yù)計(jì)明年將短缺 3.1 萬(wàn)名工人。但對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，幸運(yùn)的是，該公司確實(shí)擁有最佳雇主的潛力，這在某種程度上要?dú)w功于它的獨(dú)特文化和產(chǎn)品，以及慷慨的薪酬方案，該公司每月向沒(méi)有受過(guò)教育或處于失業(yè)狀態(tài)的工人支付 2700 歐元（約合 3230 美元）。

責(zé)任編輯：PSY