在新冠疫情爆發期間,大數據、人工智能、云計算等頻繁上鏡,引發眾人關注,但對于汽車制造商或與之相關的企業而言,自動駕駛在疫情下發揮巨大作用,尤其是無人送餐車、無人消毒車、無人物流車等,在大眾面前,推動自動駕駛應用價值,使其落地速度加快,為自動駕駛行業帶來全新的機遇。
由于自動駕駛導致的交通事故頻繁發生,阻礙了該行業進一步發展,同時,也使從事自動駕駛行業的企業止步不前,如Waymo、Uber等企業,使自動駕駛發展道路變得坎坷。而疫情的爆發,將自動駕駛行業推向了前方,迎來重生的希望。
特定場景應用開始走“量”
在疫情這種特定場景下,自動駕駛發揮積極作用。紛紛亮相的各種無人車,使應用落地和價值得以充分展示,同時,引發資本市場的關注,尤其是物流領域,使該行業發展迎來新熱潮。據悉,2至3月間,在無人車配送領域,以物流應用為代表,成為焦點,自動駕駛迎來新發展,馭勢科技和新石器分別獲得融資達上億元。
以前,在技術要求和限制都較低的情況下,出現很多自動駕駛應用。其中,園區、港口、機場、礦場等封閉式場景是自動駕駛主要場所,如中國重汽與踏歌智行合作的礦用無人車,振華重工與西井科技改造的自動駕駛。
現在,就特定場景應用,受技術、基礎設施、成本等限制不高,自動駕駛實際應用展現出的換人價值突顯。尤其是疫情將特定場景應用的風口再次帶起、帶大,接下來規模化、常態化發展或是其重要的一個目標和方向。屆時,參與的企業和資本會越來越多,相關產品的種類與數量也將迎來快速增長。
載人場景應用急欲求“穩”
就載人場景的應用,目前,受技術、場地、標準等因素限制,自動駕駛在該場景基本還處于測試階段。之前,在中國已獲得了路測資格的企業,如百度、文遠知行等,如今以開放式路測居多。
在疫情期間,載人自動駕駛沒有發揮出多大作用,甚至一度銷聲匿跡。在美國加州,Waymo、Uber等暫時停止開放式路測。而中國市場,一些Robotaxi在疫情轉好后才恢復載客運營,疫情期間完全隱身。
這是為什么呢?因為載人自動駕駛的技術仍不夠成熟。目前,載人自動駕駛需要時間來檢驗和完善技術,確保載人應用的徹底安全。
目前,已開放路測的自動駕駛企業,安全性至關重要。不管是Uber,還是特斯拉,首先要突破安全性問題的困擾。如果給車輛配備一個安全員,那么離真正的無人駕駛還很遙遠。
可見,在疫情情況下,自動駕駛暴露的問題,為從事自動駕駛的企業或與之相關企業突破技術奠定了基礎。未來,對于載人自動駕駛,增強對技術是關鍵,只有穩定的技術,才能穩定的落地。
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