國際消費電子展 (CES) 上，許多概念車配置了幾乎取代整個儀表盤的觸摸屏。儀表、天氣和信息娛樂控件全部被一塊大型電容式觸摸屏所代替。設計師認識到，當前許多中控臺觸摸屏面積太小。

定義壓力感測

壓力感測可理解為輸入或控制功能，需要一定的外力即壓力（無論強弱）來觸發功能。這種方式可以用來避免誤報，擴大輸入可能性，例如與菜單選擇相結合。壓力感測廣泛用于需要觸摸喚醒，執行其他功能的前幾代智能手機。智能手機制造商使用壓力敏感靜態區。主頁按鈕取代機械按鈕的動作，提供觸覺反饋，使用戶產生按下按鈕的感覺。甚至更早幾代的智能手機就已經出現觸摸變形的主頁按鈕。

早期的智能手機配有力感應式主頁按鈕

防止汽車應用中的誤觸發

今年國際消費電子展 (CES) 上，許多概念車配置了幾乎取代整個儀表盤的觸摸屏。儀表、天氣和信息娛樂控件全部被一塊大型電容式觸摸屏所代替。設計師認識到，當前許多中控臺觸摸屏面積太小。駕駛員需要滾動多層屏幕，才能執行只需按一下按鈕即可完成的操作。此外，由于駕駛員視線需要長時間離開道路，小屏幕還存在安全隱患。因此加大了屏幕尺寸。電容式觸摸屏容易誤觸發，即用戶手指接近屏幕或不小心刷屏觸發操作。如果整個儀表盤是電容式觸摸屏，很容易誤觸發喚醒屏幕，并有可能改變設置。設計師需要建立某種屏幕區，功能類似手機主頁或“on”按鈕。但這些屏幕區的位置因車型而異，無法像智能手機那樣劃定。

采用壓力感測解決方案可以減少誤報。汽車設計師可建立需要一定壓力才能打開部分屏幕的區域。如果沒有定義的壓力，則不會觸發任何功能。因此，只是接觸設備不會造成功能誤觸發。這在夜間尤為重要，誤觸摸會相對加大屏幕亮度，分散注意力。只有定義壓力或外力造成控制面板最小程度變形，才會執行所需的控制操作。施加多大壓力或控制面板產生多大程度變形，取決于輸入設備或控制面板使用的材料，以及系統定義的觸發點。

數字接近傳感器的優點

幾種方法可用來構建壓力或壓力感測解決方案。盡管可以使用壓力傳感器，但這種方法成本高，需要占用大量PCB空間，且可靠性不足以防止故障乃至誤操作。也可以采用分立式紅外發射器，以及光電晶體管或光電二極管光學解決方案，但由于這些器件公差太大，分辨率低，無法達到應有的效果。這種情況下，我們可以采用基于數字接近傳感器的光學解決方案。

Vishay數字接近傳感器提供經濟高效的壓力感測解決方案。接近傳感器將紅外發射器、光電二極管和信號處理IC集成在單體封裝中，例如經過AEC-Q101認證的VCNL3030X01。在壓力感測應用中，紅外光發射到電容式觸摸屏背面，反射到傳感器，傳感器接收并處理信號。輸出為數字計數，16位分辨率傳感器計數為0到65536。表面反射光量隨屏幕接近傳感器增加，相應增加輸出計數。駕駛員或乘客按屏幕上的“主頁按鈕”區，屏幕會產生50 μm至100 μm變形。如果這些區域的屏幕內面采用高反射率材料，并且直對接近傳感器，可以建立壓力感測區。

VCNL3030X01接近傳感器可用于感應屏幕中的微小變形

壓力感測如何使用高靈敏度接近傳感器

運行方式

I2C接口，具有多種編程功能，使其成為這種應用的理想選擇。發射器電流可編程。初始設計工作可根據屏幕位置設定最佳發射器電流。如果生產過程中需要校準，可以2.5 mA步進量程，在5 mA至 20 mA范圍內輕松調整發射器電流。在接近應用中，發射器產生脈沖，Vishay傳感器提供四種不同占空比，可在1:40 至1:160開/關周期中進行編程。傳感器分辨率為16位，這是測量電容式觸摸屏微小變形所必需的。 傳感器具有陽光抵消功能，可在大多數環境照明環境下工作。最后，傳感器允許編程閾值，當超出閾值時觸發中斷信號。因此，無需微控制器不斷輪詢傳感器。

應用舉例

接近傳感器典型距離曲線如右圖所示。y軸是數字傳感器輸出計數。本例中，反射板為柯達灰卡，其反射率僅為18 %。發射器正向電流設為50 mA。所示峰值為1 mm至4 mm。峰值右側計數值明顯下降(大于二次方)。為實現可能的最高分辨率并獲得可靠結果，檢測范圍應選擇接近峰值處，留一定機械累積公差。本例中，傳感器與高反射檢測輸入面之間的距離約為2 mm。

VCNL3030X01的輸出計數與達到18%反射柯達灰卡的距離，其中峰值分辨率大約在2 mm處出現

傳感器與高反射物體之間的距離約為2 mm至3 mm時，VCNL3030X01可實現50 μm分辨率。這樣，每50μm步進量程至少可以提供200到400個數字計數作為輸出值。這對于可靠檢測來說已經綽綽有余了，并且可以適應環境影響，如溫度波動、材料變化和老化。
編輯：hfy