摘要

中航鋰電1-11月累計裝機(jī)電量2.94GWh，同比增長125.46%，企穩(wěn)國內(nèi)裝機(jī)量第4，僅排在了寧德時代、LG化學(xué)和比亞迪之后。

近期，中航鋰電投資人發(fā)生變更，由此前6家增至35家，新增29家投資機(jī)構(gòu)包括紅杉凱辰（廈門）股權(quán)投資、無錫國聯(lián)、湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金、廈門金鋰股權(quán)投資等。

與此同時，中航鋰電注冊資本也由69.97億元，提升至127.69億元，增幅為82.5%。

獲得資本市場高度認(rèn)可，在掌門人劉靜瑜的帶領(lǐng)下，中航鋰電2020年跑出加速度，裝機(jī)量企穩(wěn)TOP 4，向一線梯隊沖刺。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，中航鋰電11月動力電池裝機(jī)電量719.15MWh，位居國內(nèi)第4。1-11月累計裝機(jī)電量2.94GWh，同比增長125.46%，企穩(wěn)國內(nèi)裝機(jī)量第4，僅排在了寧德時代、LG化學(xué)和比亞迪之后。

能夠在競爭激烈的乘用車配套領(lǐng)域快速占領(lǐng)一席之地，這與中航鋰電的客戶結(jié)構(gòu)直接相關(guān)。

在乘用車領(lǐng)域，中航鋰電成為廣汽、長安等主力車型的重要電池供應(yīng)商，并積極開拓了廣汽豐田、吉利汽車、東風(fēng)小康、金康、江鈴等乘用車客戶。

在商用車領(lǐng)域也重整旗鼓，1-11月商用車裝機(jī)量超20MWh，主要配套廈門金旅、廈門金龍、中通客車、東風(fēng)汽車等商用車企。

動力市場穩(wěn)步提升的同時，中航鋰電儲能布局也成效顯現(xiàn)。繼江蘇昆山88MWh儲能電站工程、江蘇電網(wǎng)鎮(zhèn)江三躍20MWh儲能電站后，9月中航鋰電又中標(biāo)平高集團(tuán)2020年儲能項目。

市場不斷延拓的中航鋰電也在積極備戰(zhàn)產(chǎn)能。當(dāng)前其擁有常州、洛陽兩大基地，并積極投建廈門基地，中航鋰電持續(xù)深耕新能源產(chǎn)業(yè)布局全球，規(guī)劃產(chǎn)能已超過200GWh。

高工鋰電獲悉，A6廈門項目作為中航鋰電繼洛陽和常州之后打造的又一核心產(chǎn)業(yè)基地，也是其拓展全球布局、實施戰(zhàn)略規(guī)劃的重要舉措。最新消息是廈門A6項目已經(jīng)獲的25億元金融支持。

責(zé)任編輯：lq