只管大膽“胡說”，然后小心求證！ 2020年，或許是因為有太多的不如意。讓很多人在心底莫名其妙、固執且迫切的認為，這一年過去了，一切就好了。但是，日子還是得一天一天的過。去年的一切，不會因為在跨年讀秒閉眼祈愿睜眼后就煙消云散。就像這面板的漲價，在包括車機在內的車載電子后裝行業。即便是價格出現過松動，也改變不了它維持漲勢的客觀現實…

價格松動

屏幕漲價潮已過？

2020年，受疫情等因素影響，包括IC和面板產能吃緊，出現供不應求的情況。直接導致了液晶顯示屏和主板的持續漲價，以及缺貨。

自今年6月面板開始漲價起，至今整體上漲了50-70%。

在以車機為代表的車載電子后裝行業，漲幅更甚！

從去年7、8月份開始到9、10月份最兇，200+、300…漲幅早已超過了100%…

IC也是如此，漲幅高企…幾大車機方案商主板供應也是“看人限量”。

然而，過了幾個月，到2020年年底，漲價潮中的“車機屏幕”行情急轉直下，從200多降到了160，甚至有的140、120就出貨了。

給人車機屏幕漲價即將退潮的感覺…

但到去年12月月底，一波漲價函的出現，又打消了這一“幻象”——包括顯示屏、觸摸屏、主板在內的漲價還在繼續↓↓↓

那么，車機屏幕價格是跌是漲呢？大嘴通過走訪業內廠商，得到的普遍觀點如下…

獲利盤“作祟”

漲價仍是主基調

經過走訪，大嘴了解到絕大部分廠商對車機屏幕的價格保持看漲。

這過程中的價格下跌，有業內人士認為很大部分原因是受“獲利盤”的影響。

此話怎講？

炒股的老板們都知道什么是“獲利盤”。車機屏幕的價格下跌就有點類似于這樣的情況…

我們假設漲價潮中的“面板、屏顯…”就是某只股票。

很多人是在高價位時買進，但有一部分買得較早的人，其買入價格要比大部分人低，并且其成本價也要低于當前的股價，那么這部分人就喜提“獲利盤”。

然后等到這只“股票”漲到一定程度時，獲利盤的這部分人就想著獲利拋貨，這一定程度上造成了“拋壓”，阻礙了這只股票的上漲。甚至，給人以價格即將下跌的表象。

換言之，屯屏獲利的這部分人，他們的“拋壓”造成了車機屏幕價格下跌的假象。

實際上，依然受供應吃緊的影響，上游廠家并沒有降價的跡象。

漲價將持續到

今年上半年

拋開車機行業的人為因素，我們來看看客觀現實… 受疫情導致的產能下降、供求失衡影響，2020年第四季度面板供應鏈供給吃緊依舊，加上各行業面板需求有撐，使得面板價格一路漲到了2020年12月。 同時，日本電氣硝子高槻工廠意外停工，導致玻璃基板供應缺口擴大，再加上IC等零組件也同樣吃緊…以各種因素預期，至少2021年第一季度面板供不應求的狀況不變，價格大概率續揚。

更有甚者，臺灣面板廠商友達董事長彭雙浪等業內人士表示：

“ 目前面板供應鏈庫存水位較低，看好‘宅經濟’效應持續，面板供不應求的狀況延續到2021年上半年。同時，在供應關系影響下，除了IT面板之外，醫療、車載面板需求也在加溫。

顯然，車機屏幕的漲勢被裹挾其中…

此外，IC的漲勢更是有過之而無不及。受疫情影響導致的全球芯片產能“短缺”，手機芯片、汽車芯片、各種MCU、電源管理IC、電源驅動IC等等都出現了供給緊張，不可避免的出現了“漲價潮”。

近期，Silergy（矽力杰半導體）、AOS（萬國半導體）、匯頂科技三大IC原廠紛紛發函宣布漲價。照此走勢，2021年1月份起，市場上還會有更多漲價通知流出。

總結而言，面板、IC的持續供給吃緊，包括大屏車機在內，價格難以在短時間內回落…

結語：

受供應吃緊的影響，加上相關聯原材料漲價，顯示屏也好，觸摸屏也好，主板也好，仍然處在高價位或看漲的階段。

大嘴認為，拋開所謂“洗牌論”來講，長時間的漲價、缺貨，對于絕大部分人來說都不是好事，希望在這個過程中大家更多的聚焦產品本身，打造有市場需求的產品才是抵抗一切“浪潮”的底氣。

原文標題：AE大嘴 | 第二波漲價潮來襲?。恳袠I熱議…

文章出處：【微信公眾號：汽車電子視界】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。

責任編輯：haq