摘要

繼刀片電池在旗下全系車型加速切換后，比亞迪首次開啟刀片電池外供。

1月11日，工信部公布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第340批)，72家企業申報了198款新能源產品，其中純電動166款，插混車型11款，另有21款氫燃料車型。

分車型來看，乘用車40款，占比20.2%；客車38款，占比19.2%；專用車120款，占比60.6%。

電池配套上，寧德時代（111款，含江蘇時代）、比亞迪（21，含弗迪電池）、安馳科技（7款）、國軒（6款）、威睿電動/億緯鋰能/榮盛盟固利/平煤國能（5款）配套車型數量靠前。

作為2021年亮相的首批新車公告，第340批公告呈現以下幾大亮點：

1、刀片電池外供一汽

繼刀片電池在旗下全系車型加速切換后，比亞迪首次開啟刀片電池外供。340批公告顯示，一汽集團紅旗E-QM5及奔騰E05兩款車型均搭載了弗迪刀片電池。

據媒體報道，奔騰E05設計風格及外觀等與滴滴出行首款定制網約車D1相似，且新車方向盤擁有橙色的滴滴logo“一鍵接單”按鈕，猜測該車很可能奔騰E05也是由滴滴出行定制打造。

2、江鈴雷諾合資電動車曝光

雷諾集團與江鈴集團共同打造的代號為GSE的緊湊型純電動車“弈”，首次在340批公告亮相，并搭載孚能科技三元動力電池。

3、時代上汽配套哪吒U

依托寧德時代與上汽集團，時代上汽加快上汽體系外的新客戶開拓。繼理想汽車后，其新勢力客戶再添一員，本批公告中時代上汽配套哪吒U。

高工鋰電獲悉，2020年1-11月時代上汽動力電池裝機量1.2GWh，居國內動力電池裝機量第6，其中為理想汽車配套近8000輛，裝機量303.11MWh，占其裝機總電量的25.17%。

4、宏光Mini EV電池供應商再擴容

上汽通用五菱電動神車宏光Mini EV自上市即為爆款，上市5個月累計銷量超12.76萬輛，其低成本與價格及供應商博弈離不開。

目前，宏光Mini EV擁有寧德時代、合肥國軒、鵬輝能源、星恒電源等多家電芯供應商及華霆動力系統供應商，340批新車公告再添蘇州科易新系統供應商。

5、換電車型申報提速

政策利好助推換電模式升溫明顯，本批公告中7家主機廠申報了14款換電車型，包括威馬、東風各推出的一款換電乘用車及12款換電專用車等。

為此，高工鋰電梳理了340批公告申報產品及動力電池配套情況，且看下文：

新能源乘用車

刀片電池外供一汽 江鈴雷諾合資車亮相

申報本批公告的40款乘用車中，純電依然為主有31款，另有7款插混車型覆蓋比亞迪唐DM、宋Plus、領克05PHEV、長城魏派等，此外還有威馬、東風申報的2款換電乘用車。

配套電池上，寧德時代（10款）、比亞迪（9款，含子公司）、威睿電動（5款）、蜂巢（2款）配套車型數量靠前。其中吉利及旗下子公司共申報了13款車型，5款由威睿電動配套，其余8款均由寧德時代配套。

此外，比亞迪電池外配了3款車型，來自長安汽車及一汽集團，其中長安E-ROCK有深圳比亞迪供應，一汽旗下紅旗E-QM5及奔騰E05則搭載的弗迪刀片電池。而時代上汽配套陣容也新增造車新勢力合眾，本批配套哪吒U。

而江鈴與雷諾的合資合作也有了新的進展，雙方合作車型“弈”首次亮相340批公告，定位為緊湊型純電動車，搭載孚能科技三元動力電池。同時，國產Model Y再度亮相，搭載LG化學的三元電芯，系統由特斯拉完成。

新能源客車

僅4家電池企業配套

僅38款客車申報340批公告，較339批72款數量銳減，且氫燃料電池車型有8款，占比提升至21.05%。

本批車型電池選擇高度集中，僅蘇州金龍申報的2款燃料電池客車搭載億鵬能源的錳酸鋰電池，其余36款車型全部選擇了磷酸鐵鋰電池。

全部38款客車鋰電池供應商僅寧德時代、億鵬能源、億緯鋰能、榮盛盟固利4家，配套電池企業高度集中，4家企業配套數量依次為33款、2款、2款和1款，其中寧德時代為86.8%。

新能源專用車

12款換電車型申報 車型多元化

相較于新能源客車的單一，本批專用車則相對多元化很多。

本批申報的120款新能源專用車中，純電車型92款占比76.7%，換電車型12款，占比10%，氫燃料車型10.8%，另外還有3款插混專用車，由東風、吉利及中聯重科3家申報。

電池選擇類型也十分多樣化，以磷酸鐵鋰為主，有109款，占比90.8%，另外還有三元、錳酸鋰、三元鎳鈷錳酸鋰復合及鈦酸鋰等多種類型并存。其中鈦酸鋰車型由上汽依維柯申報，搭載銀隆電池，三元鎳鈷錳酸鋰復合電池來自比克動力，榮盛盟固利為4款氫燃料專用車供應的錳酸鋰電池等。

18家鋰電池企業為本批專用車提供電池配套，配套數量靠前的包括寧德時代（68款）、比亞迪（12款）、安馳科技（7款）、國軒（6款）、平煤國能（5款）、榮盛盟固利（4款）、億緯動力/比克動力（3款）等。

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