1月25日晚間，北汽藍谷（600733.SH）發布公告稱，北汽集團董事長、黨委書記姜德義因工作原因辭去北汽新能源董事長一職，董事會同意選舉劉宇為公司九屆董事會董事長。這是北汽新能源董事長一職，首次不再由北汽集團董事長兼任。

劉宇于去年7月從北京現代調至北汽新能源，出任北汽新能源總經理、黨委書記。21世紀經濟報道記者了解到，此次除了升任北汽新能源董事長之外，劉宇也升任為北汽集團總經理助理。

資料顯示，劉宇出生于1976年，2012年11月至2015年10月，歷任北京汽車銷售有限公司副總經理、總經理；2015年10月至2016年6月，任北京汽車股份有限公司采購中心主任；2016 年 6 月至 2018 年 6 月，任北汽股份副總裁；2018年6月至2020年6月，任北汽股份副總裁兼任北京現代汽車有限公司常務副總經理。

北汽新能源正處于低谷。根據北汽藍谷此前公布的產銷數據，2020年北汽新能源銷量僅為2.59萬輛，同比下滑82.79%。“救火先生”劉宇接手北汽新能源半年以來，北汽新能源的業績尚未有明顯好轉。

作為中國最早發力純電動的車企，北汽新能源曾經連續5年蟬聯國內純電動汽車銷量冠軍。但是隨著補貼退坡、新能源汽車市場向市場化階段過渡，北汽新能源逐漸丟失了先發優勢。

2020年11月，北汽新能源推出高端品牌ARCFOX。這是北汽集團自主板塊沖高的希望。但是，在這一市場，既要面對特斯拉，也要面對蔚來等造車新勢力，后面還有東風上汽的高端品牌虎視眈眈，想要突圍難度極高。

北汽集團多年來過度依賴合資，自主板塊發展羸弱。前任董事長徐和誼在任期間曾通過引入紳寶、率先獨立新能源公司等方式，以希望在自主板塊有所突破。

如何做好自主板塊，也是去年出任北汽集團董事長的姜德義所面臨的的難題。姜德義在2021新年致辭中表示，要明確“做強自主，打造實力北汽”的歷史使命，聚焦主業、聚焦自主、瘦身強體、提質增效。

無論是對北汽集團而言還是從行業的電動化轉型大趨勢來看，北汽新能源是北汽自主板塊的主要支撐。在走過2020年的低谷之后，北汽新能源渴望觸底反彈，劉宇需要重新為北汽新能源找到增長的方向。
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