近日有媒體報道稱，福特已經(jīng)美國國家專利局重新申請了”雷鳥“這個商標。福特此次重啟這個商標也許是企業(yè)電動化的一步棋，未來有可能推出一款名為雷鳥的純電動產(chǎn)品。

熟悉福特的車迷朋友應(yīng)該對雷鳥這個名字有概念，這是上世紀50年代開始福特旗下一款雙門跑車的名字，首次問世于1955年。推出伊始該車定位在Personal Luxury，即個人豪華車，是福特針對中高收入人群打造的一款用于休閑、巡航的雙座敞篷跑車。雷鳥自1955年起不間斷地生產(chǎn)至了1997年，期間共經(jīng)歷10代車型。2002年時又基于DEW后驅(qū)平臺打造了第十一代造型非常復(fù)古的雷鳥，同平臺還有初代捷豹XF（是的，我沒寫錯）。

根據(jù)目前各家車企對于電動車型的計劃來看，復(fù)活歷史上經(jīng)典的車型名字來命名新電動車似乎是一種潮流，前有GMC的HUMMER EV，后有前陣子發(fā)布的雷諾5概念車，此次福特重新申請雷鳥標識不免讓人產(chǎn)生遐想。

考慮到福特當前的電動車計劃已經(jīng)從Mustang Mach-E（參數(shù)|詢價）展開，有新車型加入菜單也并不意外。目前的Mach-E車型搭載了75.7與98.8千瓦時兩種容量的電池，在Mach-E上進行的技術(shù)積累會對新車型的開發(fā)產(chǎn)生積極影響。此外，還有消息稱，福特的招牌跑車Mustang也有望在2028年完成徹底換代，并成為純電動車輛，屆時它是否會與雷鳥組成福特的純電動跑車組合呢？

編輯點評：

在電動化的當下，舊瓶裝新酒的操作已經(jīng)屢見不鮮，不過對于福特來說，能借用雷鳥來豐富產(chǎn)品線再好不過；而對于消費者來說，能見到一個消失快20年的經(jīng)典跑車商標再次回歸也算是多了一分對新產(chǎn)品的期待，畢竟誰也不愿意以后滿大街只有純電動SUV而缺乏跑車的身影。
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