摘要

在電池配套方面，LFP電池車型26款，占比47%，三元電池車型28款，占比51%。

3月31日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2021年第3批)，共有55款新能源乘用車入選。

在電池配套方面，LFP電池車型26款，占比47%，三元電池車型28款，占比51%，錳酸鋰電池車型1款。

其中，寧德時(shí)代（13款）、合肥國(guó)軒/江淮華霆（4款）、蜂巢能源/一汽大眾（3款）、中航鋰電/弗迪電池/瑞浦能源/億緯動(dòng)力/南都鴻芯/上汽大眾（2款）配套車型數(shù)量靠前。

在本批目錄中，乘用車的電池配套情況有以下特點(diǎn)：

A00級(jí)車型增多 對(duì)標(biāo)宏光MINI EV

在本批目錄中，出現(xiàn)了多款續(xù)航不足150km的A00級(jí)純電動(dòng)轎車，全部搭載LFP電池，明顯對(duì)標(biāo)當(dāng)前爆款車型宏光MINI EV。

例如，野馬汽車申報(bào)的純電動(dòng)轎車?yán)锥∶⒐涮琢四隙鉴櫺旧a(chǎn)的LFP電池，系統(tǒng)能量密度僅95wh/kg，續(xù)航為130km；領(lǐng)途汽車申報(bào)的朋克MINIEV也配套了LFP電池，系統(tǒng)能量密度為99.54wh/kg，續(xù)航僅116km。

在前兩批目錄中，包括江淮大眾和吉麥新能源也申報(bào)了一款A(yù)00級(jí)車型思皓E10X和凌寶coco，搭載LFP電池，系統(tǒng)能量密度不足120wh/kg，續(xù)航不超過(guò)150km。

主機(jī)廠加速推出低續(xù)航A00級(jí)車型背后，是由于銷量爆發(fā)的宏光MINI EV讓眾多主機(jī)廠“眼紅”，進(jìn)而紛紛推出低價(jià)小型電動(dòng)車以搶占市場(chǎng)。

A00級(jí)車型銷量持續(xù)增長(zhǎng)給動(dòng)力電池企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。除了寧德時(shí)代、合肥國(guó)軒、鵬輝能源、星恒電源已經(jīng)批量供應(yīng)宏光MINI EV之外，包括瑞浦能源、南都鴻芯、中航鋰電、星盈科技等電池企業(yè)也在積極配套A00級(jí)車型。

值得注意的是，除了A00級(jí)車型之外，目前LFP電池也在A級(jí)和B級(jí)車型如Model 3、漢EV、小鵬P7等車型上大規(guī)模裝機(jī)應(yīng)用，從而助推LFP電池在乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)電量提升。

大眾開啟中國(guó)電池配套機(jī)遇

在本批目錄中，一汽大眾和上汽大眾合計(jì)申報(bào)了5款新能源乘用車。其中，一汽大眾推出了純電動(dòng)車型奧迪Q2L和ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ，上汽大眾推出了插電混動(dòng)車型帕薩特PHEV和途觀PHEV，全部搭載三元電池，電芯來(lái)自寧德時(shí)代，由一汽大眾和上汽大眾負(fù)責(zé)動(dòng)力總成。

目前，大眾已經(jīng)入股合肥國(guó)軒，并已經(jīng)確認(rèn)將萬(wàn)向一二三納入其供應(yīng)商體系，有望后期在中國(guó)推出由上述電池企業(yè)配套的其它電動(dòng)車型。

3月15日，大眾集團(tuán)在了首屆“Power Day（能量日）”上宣布，大眾將從2023年開始開發(fā)適用于不同材料、不同能量標(biāo)準(zhǔn)電芯，到2030年覆蓋大眾旗下80%的電動(dòng)車型。上述標(biāo)準(zhǔn)電芯將采用方形電芯，這意味著寧德時(shí)代、合肥國(guó)軒、Northvolt等以方形電池為主的電池企業(yè)有望在后期獲益。

中航鋰電LFP電池入列廣汽

廣汽乘用車在第342批公告中申報(bào)的新車型AION Y也進(jìn)入了本批目錄，搭載中航鋰電生產(chǎn)的LFP電池，系統(tǒng)能量密度為141wh/kg，工況續(xù)航420km。這是廣汽首款搭載LFP電池的埃安系列車型。

3月29日，廣汽埃安AION Y開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)10.59萬(wàn)元起，續(xù)航推出410km、500km、600km三種，全系車型均搭載了廣汽獨(dú)創(chuàng)的“彈匣電池”技術(shù)的電池組。

在此情況之下，廣汽有望在后期推出同樣搭載LFP電池的AION S、AION V等其它埃安系列車型，進(jìn)而拉動(dòng)LFP電池在乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)占比提升。

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