- 世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首次啟用摩納哥標(biāo)志性全賽道布局

- 遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)車(chē)手Robin Frijns和Nick Cassidy目標(biāo)在摩納哥站取得好成績(jī)

- 遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi賽前強(qiáng)調(diào)電動(dòng)方程式賽車(chē)的技術(shù)發(fā)展

第七賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七回合摩納哥站將于本周六（5月8日）在蒙特卡洛賽道上進(jìn)行。賽會(huì)首次采用了世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽摩納哥全賽道布局，對(duì)于該項(xiàng)賽事來(lái)說(shuō)將是歷史性的一場(chǎng)比賽。2015年，電動(dòng)方程式首次來(lái)到摩納哥時(shí)，車(chē)手們需要兩臺(tái)賽車(chē)才能完成不到2km的賽道布局。6年之后車(chē)迷們將看到的是，各車(chē)組在高速下，僅用一臺(tái)賽車(chē)，就能在3.318km完整賽道上完成比賽。

第七賽季摩納哥站將成為電動(dòng)方程式發(fā)展的“分水嶺”

世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首次啟用摩納哥標(biāo)志性全賽道布局

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)對(duì)第七賽季摩納哥站充滿期待

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)挑戰(zhàn)摩納哥全賽道 車(chē)手就位蓄勢(shì)待發(fā)

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi賽前強(qiáng)調(diào)了：“本周末的摩納哥站比賽，將是電動(dòng)方程式發(fā)展的‘分水嶺’，也是技術(shù)和電池開(kāi)發(fā)進(jìn)步速度最好的證明。作為一個(gè)從第一天起就加入該項(xiàng)賽事的參與者，能夠看到自己車(chē)隊(duì)的賽車(chē)呼嘯駛過(guò)Sainte Devote，然后上坡經(jīng)過(guò)賭場(chǎng)彎，穿過(guò)摩納哥隧道，這將是非常值得驕傲的時(shí)刻。”此外，他還補(bǔ)充道：“不要用電動(dòng)方程式的起點(diǎn)來(lái)評(píng)價(jià)它，而要用它的發(fā)展速度去評(píng)判，沒(méi)有什么比在摩納哥全賽道上比賽更能證明電動(dòng)車(chē)技術(shù)的巨大進(jìn)步了。我，已經(jīng)迫不及待！”

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)的兩位車(chē)手同樣非常期待本周末的比賽。目前暫居車(chē)手積分榜第四的Robin Frijns賽前說(shuō)道：“摩納哥是一條標(biāo)志性的賽道，我之前很幸運(yùn)在這里跑過(guò)其他比賽，如今能駕駛電動(dòng)方程式賽車(chē)在這里比賽，一定會(huì)非常棒。和傳統(tǒng)摩納哥賽道相比，這次的布局略有調(diào)整，在1號(hào)彎和隧道出口都重新鋪設(shè)了減速帶。我們已經(jīng)在模擬器上完成了多次練習(xí)，所以當(dāng)一切在現(xiàn)實(shí)中呈現(xiàn)的時(shí)候?qū)?huì)非常有趣。我們?nèi)绻軌蛉〉煤玫呐盼唬愔芯陀心芰υ谇懊姹３至己玫墓?jié)奏，取得好成績(jī)。”

其隊(duì)友Nick Cassidy同時(shí)表示：“和許多其他車(chē)手不同，我從未在摩納哥的賽道上比賽過(guò)，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)將是全新的經(jīng)歷。在這里超車(chē)非常困難，雖然不是不可能，但大家都知道排位賽的重要性。我覺(jué)得我的單圈速度一直很好，所以希望能從這個(gè)優(yōu)勢(shì)入手，串聯(lián)起整個(gè)周末的比賽。毫無(wú)疑問(wèn)，首次穿過(guò)摩納哥隧道將是一次很棒的體驗(yàn)！”

目前遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)穩(wěn)居車(chē)隊(duì)積分榜第三名，賽季即將過(guò)半，每一回合的比賽都變得至關(guān)重要。2020-2021賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七回合正賽將于5月8日在摩納哥進(jìn)行。