摘要

作為長安新能源的重要戰略合作伙伴，中航鋰電支持了長安逸動EV-460、奔奔E-star、逸動ET、CS15E-Pro等多款車型的首發與量產交付，且電池滲透率一度攀升至90%。

長安新能源5月新車交付首度破萬輛大關，達到了10018輛，同比增長1351%，環比4月亦出現了92.1%的增速，并躋身5月國內新能源車企銷量榜單第6。

2021年1-5月，長安新能源累計銷量達到27753輛，超越其去年全年總銷量，增長勢頭可謂迅猛。這背后離不開A00級奔奔E-star的貢獻，今年1-4月奔奔E-star 國民版銷售1.44萬輛，占長安新能源1-4月總銷量的一半以上。

長安新能源靚麗的銷量數據背后，其動力電池供應商——中航鋰電（CALB）功不可沒。

作為長安新能源的重要戰略合作伙伴，中航鋰電支持了長安逸動EV-460、奔奔E-star、逸動ET、CS15E-Pro等多款車型的首發與量產交付，且電池滲透率一度攀升至90%。

2020年，中航鋰電榮獲長安汽車年度“新能源貢獻獎”，這也是中航鋰電連續三年獲得長安汽車頒發的一大殊榮。

在眾多優質動力電池供應商中脫穎而出，最終成為長安的動力電池優秀供應商，且滲透率持持續攀升，映射出中航鋰電在客戶配套上的“硬實力”。與此同時，中航鋰電裝機市場表現、產品研發力、產能擴張等優勢正加速顯現。

一是，裝機量快速增長，乘用車配套量躋身國內第2。

憑借精準的客戶定位與穩狠的市場打法，中航鋰電裝機量一路狂飆。

5月中航鋰電動力電池裝機量734.5MWh，1-5月累計裝機電量2.92GWh，裝機排名國內第3，市場份額較去年全年6.08%進一步提升至7.13%。

其中，國內BEV乘用車配套量以8.14萬輛排名第2，僅次于寧德時代。

二是，硬核產品力，持續為用戶創造價值，也是其領跑動力電池市場的核心要素。

推出“不起火、用不壞”高能量密度三元電池系統后，中航鋰電2021年將研發出能量密度280-300Wh/kg電芯，以及225-240Wh/kg電池系統，實現800-1000km車輛續航里程。接下來，將以350Wh/kg作為下一代目標，預計在三年內實現量產。

與此同時，中航鋰電致力于實現電池的本質安全，從2021年開始，中航鋰電池搭載新平臺的產品全部都可以實現系統層面的安全。

基于在材料、系統、制造等環節的持續創新，中航鋰電將在下半年推出名為“One-Stop Bettery”的全新產品，這將是面向全面電動化的全新一代動力電池產品。

三是，持續擴大配套能力，中航鋰電產能“加速度”。

為更好的服務市場及客戶，中航鋰電產能布局“快馬加鞭”。

截止目前，中航鋰電在國內已經完成了洛陽、金壇、廈門、成都、武漢等五大生產基地的戰略部署。2021年，中航鋰電量產、在建及開工的實際產能超過100GWh，2022年規劃產能達200GWh。“十四五”期間，公司規劃產能超過300GWh。

中航鋰電董事長劉靜瑜此前介紹，目前，客戶對中航鋰電的需求遠大于產能供給，需求時程不斷提前，需要我們全力搶時間、提速度，盡早實現更多量產交付。

巨大的產能規劃凸顯的是其在市場及客戶配套上的“硬實力”。作為長安、廣汽埃安的核心供應商，2021年初，中航鋰電又成功打入電動神車宏光Mini EV的電池供應商陣營，并在部分熱銷車型中實現了獨供。

據悉，中航鋰電已通過Smart的量產定點，并開始廣本、廣豐配套電池的批量供貨。這意味著中航鋰電的技術實力以及產品力已經得到國際一流主機廠的認可。2021年中航鋰電還將批量供貨多家國內外新能源車企，其裝機量有望進一步提升。

編輯：jq