包括 Qorvo 在內(nèi)多家公司的運(yùn)動(dòng)部件引導(dǎo)毅力號(hào)探測(cè)車(chē)在火星著陸。這篇博客文章詳細(xì)介紹了宇宙飛船令人驚嘆的進(jìn)入、降落和著陸(EDL)過(guò)程，以及 Qorvo 在這項(xiàng)任務(wù)中發(fā)揮的作用。

NASA 毅力號(hào)2020 年火星探測(cè)任務(wù)備受全球矚目。該探測(cè)車(chē)于 2021 年 2 月 18 日在火星杰澤羅隕石坑著陸。據(jù) NASA 稱(chēng)，該探測(cè)車(chē)將“搜尋遠(yuǎn)古時(shí)代生命跡象，并采集巖石和風(fēng)化層樣本（破碎的巖石和土壤），以便在可能的情況下將樣本帶回地球。”它不斷地從隕石坑捕捉有趣的圖像和聲音，將其傳送給所有人看，并將在接下來(lái)的兩個(gè)地球年（一個(gè)火星年）繼續(xù)這樣做。

我們中的許多人都懷著敬畏的心情觀看了毅力號(hào)進(jìn)入、降落和著陸 (EDL)隕石坑的全過(guò)程，這個(gè)過(guò)程被稱(chēng)為“恐怖七分鐘”。這是一個(gè)讓人心驚膽戰(zhàn)的場(chǎng)景。當(dāng)進(jìn)入火星大氣層時(shí)，宇宙飛船的速度為每小時(shí) 12,500 英里，快到足以蒸發(fā)。從那一刻起，它有 7 分鐘的時(shí)間抵達(dá)狹窄的目標(biāo)，這意味著宇宙飛船必須在極短的時(shí)間內(nèi)將速度降至零。不僅如此，EDL 的速度比從火星發(fā)送到地球的無(wú)線電信號(hào)還要快，而借助于噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室 (JPL) 的火箭動(dòng)力“天空起重機(jī)”（其中裝有 Qorvo 部件），毅力號(hào)引導(dǎo)自己度過(guò)了那關(guān)鍵的幾分鐘。

準(zhǔn)備著陸

與 2012 年好奇號(hào)登陸火星時(shí)采用 Qorvo 技術(shù)相似，NASA 噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室 (JPL) 的官員確認(rèn)，火星毅力號(hào)的關(guān)鍵著陸雷達(dá)系統(tǒng)集成了 Qorvo 公司的產(chǎn)品，該產(chǎn)品是幫助探測(cè)車(chē)著陸的“天空起重機(jī)”的一個(gè)組件。

毅力號(hào)內(nèi)部一覽：

這張插圖由 NASA/JPL - 加利福尼亞理工學(xué)院創(chuàng)作，描繪了 2020 年火星探測(cè)飛船的五個(gè)主要組成部分。從上到下：巡航級(jí)、backshell、下降級(jí)、毅力號(hào)探測(cè)車(chē)和防熱罩。在飛船的火星巡航之旅以及激動(dòng)人心的進(jìn)入、下降和著陸過(guò)程中，各種部件都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。下降級(jí)組件（亦稱(chēng)為“天空起重機(jī)”）中采用了 Qorvo 部件。

起飛時(shí)，毅力號(hào)隨環(huán)形巡航級(jí)一起升空。一旦進(jìn)入火星大氣層并開(kāi)始 EDL，巡航級(jí)就會(huì)被燒毀。在這個(gè)階段，毅力號(hào)置于防熱罩中，這樣就能承受大約 2,370 ℉ 的溫度。然后，在距離目標(biāo)點(diǎn)的預(yù)定距離展開(kāi)降落傘，并丟棄了防熱罩，同時(shí)露出著陸雷達(dá)和攝像頭，以幫助宇航飛船安全著陸。

這張圖展示了 NASA 毅力號(hào)火星探測(cè)車(chē)開(kāi)啟近 7 個(gè)月之旅的最后幾分鐘發(fā)生的事件。為了確保探測(cè)車(chē)在 2021 年 2 月 18 日安全著陸火星，必須按時(shí)完美而精確地執(zhí)行數(shù)百項(xiàng)關(guān)鍵事件。

Qorvo 在實(shí)現(xiàn)太空探索方面的經(jīng)驗(yàn)

這不是 Qorvo 的首次太空“競(jìng)技”。除了毅力號(hào)和好奇號(hào)任務(wù)， 25 年來(lái) Qorvo 還與其合作伙伴合作推進(jìn)行星探索，并向太空“發(fā)射”了 100 多萬(wàn)個(gè)組件。以下列出了幾個(gè)示例：

2006 年 1 月 19 日，NASA 借助木星引力將新地平線號(hào)成功發(fā)射至冥王星，之后將宇宙飛船帶到冥王星近 30 億英里以外的地方，以探索柯伊伯帶的冰凍天體。新地平線號(hào)利用 Qorvo 技術(shù)將采集到的圖像返回至地球。

NASA 勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)探測(cè)車(chē)都配備了Qorvo GaAs 放大器。這兩部探測(cè)車(chē)于 2004 年抵達(dá)火星，憑借卓越設(shè)計(jì)與星際裝置的結(jié)合，勇氣號(hào)持續(xù)運(yùn)行并與地球保持通信直至 2010 年。它的姐妹探測(cè)車(chē)機(jī)遇號(hào)在 2018 年之前一直運(yùn)行良好，并向全球科學(xué)家發(fā)送了大量數(shù)據(jù)。

Qorvo 部件在 1997 年登陸土星的卡西尼-惠更號(hào)宇宙飛船中起到了一定作用。卡西尼-惠更斯號(hào)探測(cè)器包含關(guān)鍵設(shè)備，旨在使其在土星衛(wèi)星泰坦表面執(zhí)行任務(wù)期間，與太空飛船進(jìn)行通信。Qorvo 的砷化鎵 (GaAs) 技術(shù)是將研究結(jié)果發(fā)回地球的關(guān)鍵所在。

責(zé)任編輯：haq