芯片仍在缺貨，但汽車制造業或開啟利潤負增長時代
電子發燒友網報道（文/黃山明）近日，據中國汽車工業協會根據國家統計局公開的數據整理顯示，2021年前三季度汽車制造業實現利潤同比增長不到2%，并且預計在10月份后利潤將可能呈現負增長。這顯然與人們的普遍預期相反，尤其近兩年受到疫情的影響，但在今年上半年需求大漲，讓國內的汽車廠商利潤增長迅速。
據統計，今年上半年大部分汽車企業都賺的盆滿缽滿，從營收、利潤、銷量等各方面都實現了大幅增長。以上汽集團、廣汽集團、比亞迪、北汽、東風集團、長城汽車、長安汽車、吉利汽車、江淮汽車、江鈴汽車位列國內前10的整車集團，總營收突破了1萬億元，平均漲幅達到38%，總凈利潤達到386.7億元，平均漲幅超過80%。
不過據中汽協的報告來看，9月份乘用車產銷分別完成176.7萬輛和175.1萬輛，環比增長分別為18.1%和12.8%，同比分別下降13.9%與16.5%。而今年的前9個月，乘用車產銷分別完成1465.8萬輛和1486.2萬輛，同比分別增長10.7%和11%；與2019年同期相比，產銷同比分別下降2.9%和2.7%。
圖源：中國汽車工業協會|數據來源：國家統計局
而在今年的前三季度，汽車制造業累計實現利潤達3799.7億元，同比增長僅為1.2%，增速比1-8月回落4.3個百分點，增速低于同期規上企業43.5個百分點，占規模以上工業企業實現利潤總額的比重為6%。
而在豪車方面，國內生產的豪華車也同樣受到了芯片短缺的影響，9月份銷量為25.4萬輛，同比下降14.5%。而今年的1-9月，國內生產的豪華車銷量完成248.9萬輛，同比增長22.8%，高于乘用車累計增速11.8個百分點。
芯片短缺壓縮汽車企業利潤空間
芯片缺貨是今年半導體行業的持續性話題，尤其是在汽車行業尤為突出。據調研機構AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）最新數據顯示，截至10月24日，受到芯片短缺的影響，今年全球汽車市場累計減產量已經達到了974萬輛。其中中國汽車市場累計減產量達到了186.3萬輛，占總減產量的19.1%。AFS預測，今年全球汽車市場總減產量將達到1094.3萬輛。 而新能源汽車的快速發展，讓芯片短缺對于汽車影響進一步加大。近日，英特爾首席執行官Pat Gelsinger在接受采訪時表示，預計芯片短缺要到2023年才會結束，不過預計芯片短缺的情況將在明年逐步好轉。 現代汽車的高管也表示，如今芯片缺貨最嚴重的時期已經過去了，8月和9月份才是現代汽車最艱難的時刻，隨著英特爾開始擴大產能進行大規模的投資，汽車芯片供應情況已經有所緩解。 但在汽車市場中，芯片仍然存在巨大的缺口，同時由于汽車需要的元器件眾多，因此近期仍有部分廠商受到材料短缺的影響而停產。比如福特公司便在近日表示，將在11月1日至5日暫停位于墨西哥北部Hermosillo工廠的生產。 此前，通用汽車也對外公開表示，今年夏天已經在自家工廠囤積了超過3萬輛半成品汽車，由于缺少芯片等關鍵材料，這些汽車無法進入市場銷售。 另一個代表是豐田汽車，由于新冠疫情的進一步蔓延導致芯片供應中斷，該公司在9月份全球產量同比下降了39.1%。并且受到減產的影響，豐田9月份全球銷量同比下降了16%，來到70萬輛左右，是13個月來首次下降。 即便是國內的汽車大廠，也在這種市場行情中受損嚴重。以比亞迪為例，盡管股價一路走高，市值達到近萬億元，但從近期發布的第三季度財報來看，營收同比增長22%，而凈利潤反而大跌27.5%。 一方面由于上游原材料漲價，導致整車廠利潤空間被壓縮，另一方面，過去比亞迪的整車利潤率便比較微薄，再加上原材料成本上升，比亞迪也在快步擴產，導致虧損擴大。 就在前不久，市場中還流傳出一份比亞迪發布的《電池價格上調聯絡函》，其中顯示收到今年鋰電池正極原材料LiCoO2價格漲幅超過200%，電解液價格漲幅超150%，負極材料則供應持續緊張的影響，比亞迪將對部分型號的電池提價不低于20%。
汽車制造業進入到利潤率負增長時期
坦白而言，近兩年受到疫情的沖擊，許多行業都有了明顯了下滑，也讓2020年中國的GDP增速降至2.3%，但半導體行業以及汽車行業卻并未沉寂，尤其在今年上半年，上文中的財報統計數據也可以表明，許多汽車大廠獲得了豐厚的營收。 但步入到2021年下半年，不少企業發現市場需求已經有所下降，一方面在于去年所積累的消費需求已經在今年的上半年得到釋放，另一方面也是由于上游成本的壓力已經逐漸向終端滲透。 汽車行業尤其明顯，受到缺貨停產的影響，不少汽車的4S店已經暫停熱門車型的現貨銷售，需要用戶交付定金后等待一段時間才能提車。并且過往許多購車優惠，如今也統統取消，相當于變相的漲價。 與此同時，甚至在不少的二手車市場，會發現不少汽車的價格反而升高了，一些開了幾年的汽車在二手市場價格與出廠價格相差并不大。而在過去這種現象非常少見，畢竟汽車作為消耗品是有折損的。 一方面需求減少，另一方面下游產品價格在提升，導致消費者群體的數量也在進一步減少，最終導致汽車行業整理利潤率的下滑。 并且隨著供應鏈失衡的狀態持續越久，就將導致汽車行業還是很難回到過去的生產節奏當中，包括比亞迪上調鋰電池價格，以及下游的4S店進一步取消優惠，甚至可能加價出售。這就導致下游的用戶群體數量進一步減少，造成汽車企業的利潤率進一步下滑，中汽協也預計10月份以后汽車制造業利潤將可能呈現負增長。 這就是一種典型的洗牌過程，在這一過程中，將會讓一些資本較為薄弱的玩家被排擠出局，但也會讓市場更為集中。 一些大廠已經有了應對措施，如特斯拉便表示將在標準型汽車上采用磷酸鐵鋰電池，成本更低，不用提升汽車的價格就能拉高利潤率，從特斯拉的三季度財報來看，也比較亮眼。三季度營收達到137.57億美元，同比增長58%；凈利潤達到16.18億美元，同比大增389%，都超出了市場預期。 而對于國內的整車廠而言，如果渡過利潤率負增長時期將是他們思考的重點，尤其在新能源汽車退補以及原材料成本上升的情況下，如何保證企業能平穩渡過，甚至進一步發展，成為接下來將重點關注的方向。
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
汽車芯片
+關注
關注
10文章
874瀏覽量
43449
發布評論請先 登錄
相關推薦
長安汽車亮相2024裝備制造業發展大會
近日，2024裝備制造業發展大會在重慶舉行，長安汽車總裁王俊以“共筑智能出行新生態 引領數智變革新時代”為題向大會作主題報告。
制造業數字化轉型的難點
制造業數字化轉型是提升競爭力的重要途徑，我國制造業面臨數據標準問題和數據安全問題，亟需完善制度環境，推動制造業數字化水平不斷提升。
計算機通信設備制造業、儀器儀表制造業等先進制造業發展向好
據國家稅務總局13日公布的增值稅發票數據顯示，2024年前三季度經濟運行亮點很多，比如先進制造業發展向好。在今年的前三季度，全國工業企業銷售收入同比增長3.6%。其中，裝備制造業增長5
自動化焊接機器人：引領制造業未來的高效工具
隨著制造業不斷邁向自動化時代，協作機器人以其獨特的靈活性與易用性，正逐步成為焊接領域的新寵。隨著全球對高質量焊接需求的不斷增長與熟練焊工資源的日益稀缺，協作機器人在焊接作業中的應用價值愈發凸顯，為工業自動化
廣州公布上半年經濟數據 電子及通信設備制造業增長10.7%
第一產業增加值為124.14億元，同比下降0.1%；廣州市第二產業增加值為3640.80億元，同比增長1.8%；廣州市第三產業增加值為10532.72億元，同比增長2.8%。 高技術制造業增勢穩定，實現增加值
米思米經濟型直線電機模組，如何開啟制造業未來？
米思米經濟型直線電機模組以低采購成本、快速選型、高效生產等優勢，成為制造業升級的理想選擇，為制造業未來之路提供強大動力。
歐時制造業產品及解決方案助力中國制造業企業工業數字化轉型
? ? ? 制造業是實體經濟的基礎，是發展新質生產力的重要陣地。工信部數據顯示，2023年，全國制造業規模以上工業增加值同比增長5.0%，制造業總體規模連續14年位居全球第一。 展望下
1—5月我國規上電子信息制造業增加值同比增長13.8%
來源：工業和信息化部運行監測協調局 2024年1—5月電子信息制造業運行情況 1—5月，我國電子信息制造業生產穩步增長，出口穩定恢復，效益逐月改善，投資增速加快，行業整體增勢明顯。 一、生產穩步
中國電子信息制造業持續增長,成為經濟增長新引擎
近日，中國工業和信息化部發布了一份引人注目的數據報告，揭示了2024年前五個月中國電子信息制造業的強勁增長態勢。據報告顯示，1-5月期間，規模以上電子信息制造業增加值實現了13.8%的同比增長
2024年1-4月我國電子信息制造業生產穩步增長
前四個月，我國規模以上電子信息制造業增加值同比增長 13.6%，高于同期工業及高技術制造業 7.3 個和 5.2 個百分點。4 月份，該行業增加值同比增長 15.6%。
數據中臺在制造業中的應用及其轉型價值
在數字化時代，制造業正面臨前所未有的挑戰與機遇。隨著大數據、云計算、物聯網等技術的發展，數據中臺已經成為制造業企業轉型的重要驅動力。數據中臺制造業的概念越來越受到行業的關注，它代表著數
深圳恒興隆｜制造業的新星：高光超精電主軸的崛起...
深圳恒興隆｜制造業的新星：高光超精電主軸的崛起隨著工業技術的飛速發展，高精度、高效率的加工設備在制造業中扮演著至關重要的角色。在眾多先進技術中，高光超精電主軸憑借其卓越的性能和創新的設計理念，正逐漸
發表于 05-13 09:55
深圳2024經濟首季報發布 計算機、通信和其他電子設備制造業增長16.7%
深圳2024經濟首季報發布 計算機、通信和其他電子設備制造業增長16.7% 根據深圳市統計局公布的經濟數據顯示，在2024年的第一季度深圳市生產總值（GDP）實現8314.98億，同比增長6.4
一季度制造業投資增長9.9% 規模以上高技術制造業增加值同比增長7.5%
一季度制造業投資增長9.9% 規模以上高技術制造業增加值同比增長7.5% 我們看到前段時間發布的采購經理人（PMI）指數3月份重新回到景氣區間，為50.8%，數據顯示整個經濟在持續延續
發改委：裝備制造業和高技術制造業投資快速增長，展示產業升級潛力
關于有記者詢問“有數據顯示，1至2月裝備制造業和高技術制造業投資顯著超越整個制造業投資增速。那么，這個領域的發展現狀以及下階段如何培育壯大戰略性新興產業呢？”，劉蘇社詳細解答道：
工商網監
評論