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IPO獲批?!入局元宇宙、自動駕駛,商湯要如何擺脫AI公司共同困境?

Hobby觀察 ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:梁浩斌 ? 2021-11-23 09:41 ? 次閱讀
電子發燒友網報道(文/梁浩斌)近日,有媒體報道稱,作為“AI四小龍”之一的商湯科技在港股IPO獲得批準,計劃募資10億美元。不過,商湯方面并沒有正面回應這一傳言,相關負責人對媒體表示對此不予置評。

早前還有消息透露,商湯科技或將A+H上市。商湯在今年8月27日提交了港股上市申請,然而這其實是“AI四小龍”中最晚遞交招股書的公司。曠視早在2019年8月就向港交所遞交招股書,但后續一直沒有下文;直到2021年3月,科創板披露曠視遞交IPO申請的消息,并在9月完成過會,如今距離上市一步之遙。

依圖科技是AI四小龍中率先向科創板遞交招股書的,而1個月后,2020年12月云從科技也向科創板遞交了招股書。然而今年6月30日,依圖主動申請撤回了科創板上市申請;而是云從在7月成功過會后,距離上市只是時間問題。

AI公司在近一年內扎堆尋求上市,從這些公司的招股書中,卻能發現國內AI行業在近幾年的一些困境。

AI公司的共同困境,商湯未能幸免

AI公司虧損的事已經被討論得足夠多了。經過了數年的發展,AI公司的商業落地進程依然稱不上理想,持續幾年的AI熱潮過后,市場開始冷靜下來,AI賽道的泡沫逐漸褪去后,如今公司融資也愈發困難。
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來源:商湯科技招股書
根據商湯的招股書,2018年、2019年、2020年的營收分別為18.53億元、30.26億元、34.46億元,而2021年上半年營收達到16.5億元。在此期間,毛利率還在不斷提升,2018年到2020年的毛利率分別為56.5%、56.8%、70.6%,2021上半年的毛利率更是達到了73%。

即使毛利高達70%,商湯依然未能逃過巨額虧損的命運。2018年、2019年、2020年,商湯分別虧損34.33億元、49.68億元、121.58億元,2021年僅上半年虧損也達到37.13億元。
對照另外幾家AI公司的數據,以曠視為例,其2018年、2019年、2020年的營收分別為8.54億元、12.60億元、13.91億元,凈虧損分別是28億元,66.39億元、33.27億元。在今年上半年,曠視雖然迎來了營收同比大漲,但虧損依然未有收窄跡象:上半年營收6.69億元,同比增長91.27%,但凈虧損高達18.58億元。

在招股書中,商湯表示相信未來的收入增長取決于開發新技術、增強客戶體驗、制定有效商業化戰略、有效成功競爭以及開發新產品服務等方面的能力。但他們也表示,預期伴隨公司繼續擴大業務及運營以及投資于研發、通用人工智能基礎架構及地域擴張,成本和開支在未來將會增加。

AI技術同質化的趨勢下,其實也在迫使AI公司投入更多資源保持自己的優勢,這從研發投入上能夠體現出來。

商湯在2018-2020年的研發開支分別為8.49億元、19.16億元、24.54億元,而研發開支占營收比例分別高達45.9%、63.3%、71.3%,可以看到研發開支金額和占營收比例越來越高的趨勢。在2021年上半年,商湯的研發開支達到17.72億元,這個數字甚至高出同期營收7.3%。

不過,商湯從2014年成立至今,總共完成了12輪融資,總金額達到52億美元,這是商湯能夠持續“燒錢”的底氣。根據招股書上的數據,目前商湯的現金流充足,截至2021年6月30日,公司賬上的現金及現金等價物有89.26億元。
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關于募資的10億美元款項,商湯在招股書上表示,會有60%用于提升研究和開發能力,包括擴大公司AIDC算力、加強AI芯片設計能力和開發自由AI芯片解決方案、提升AI模型相關能力;15%用于業務拓展;15%用于尋求戰略投資及收購機會;10%用作運營資金及一般企業用途。

但面對未來可能更高的研發支出,上市是目前逐漸降溫的AI公司最好的融資渠道。

AI視覺市場份額國內領先,自動駕駛和元宇宙會是未來的增長點?

根據沙利文報告,以收入排名,2020年商湯科技是亞洲最大的人工智能軟件供應商,以及中國最大的計算機視覺軟件供應商。

從營收結構上來看,商湯的主要業務可以分為智慧商業、智慧城市、智慧生活、智能汽車。其中智慧商業和智慧城市是商湯目前的主要營收來源,兩項業務共占總營收的80%左右。

從業務收入趨勢來看,智慧城市的收入占比在近幾年不斷提高,從2018年的28.6%提升至2021年1-6月的47.6%。而智慧生活占總營收比例下滑明顯,2018年的數據為17.8%,到了2021年1-6月這個數據降至8.9%。智能汽車業務收入穩定增長,但在目前汽車智能化需求逐漸提升下,未來有機會成為新的增長點。

2017年,商湯成為本田的戰略合作伙伴,為其提供自動駕駛相關技術。截至2021年6月30日,商湯擁有累計30余家國內外車企客戶,并被選為50多個車型的供應商。商湯表示,在未來數年內,他們會向2000多萬輛汽車供應其“絕影智能汽車平臺”產品。

除了智能汽車,商湯在近期大熱的元宇宙概念上也有所布局。

招股書顯示,商湯SenseMARS軟件平臺是元宇宙的技術賦能平臺,其搭載包括感知智能、決策智能、智能內容生成(包括AR/MR及軟件智能體)及其他基礎設施(如云引擎等)等功能,并與手機廠商、半導體制造商、移動應用開發商及游戲開發商合作,共同構建多層基礎設施。

目前通過SenseMARS平臺,商湯已經有不少應用落地案例:故宮藏品通過AR線上呈現;打造三體線下沉浸式體驗館;打造大型線下嘉年華Bilibili World2021的虛擬體驗空間;杭州西湖沉浸式AR導覽;2022亞運會智能視覺技術供應商,提供多種AI、MR應用。

招股書中透露,2018年某公司的一款元宇宙應用程序中采用了基于SenseMARS打造的虛擬化身。

當然,對于元宇宙,目前有各種各樣的解讀、以及對未來的憧憬。但現實是,元宇宙還沒有真正意義上的產品落地,并且業界還沒一個明確的元宇宙定義。重要的是,對元宇宙這個概念,資本狂歡的現狀能持續多久還是一個疑問,或許元宇宙就如同前幾年的AI行業一樣?

寫在最后:

AI這個行業發展到如今,幾乎所有互聯網巨頭、以及終端廠商都已經逐步入場,并依靠自己在應用場景上的優勢后發制人。專注于AI的公司如何在未來的競爭中發掘出或體現出自己的獨特優勢,又或者是如何加速定制化產品落地過程,加快應用腳步,會是“AI四小龍”共同面對的問題。
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