全球芯片供應短缺持續沖擊著汽車制造業。最新數據顯示，芯片短缺已拖累各大車廠8月產能降至同期約50%的水平，并已經使墨西哥今年的汽車產量降至與去年相同的低點。

墨西哥8月汽車產量同比銳減21%，去年同期的產量受疫情沖擊已低于往常水平。墨西哥汽車商會會長庫埃爾維斯6日召開記者會表示，8月汽車產量比過去十年的同期平均值還低6.5%。墨西哥2019年生產375萬輛車，去年產量略高于300萬輛。庫埃爾維斯說：“芯片缺貨已成為車廠維持生產水平須面對的問題，我們預計今年的總產量約為300萬輛，接近去年的水平?！彼f，該國汽車業預計，芯片供應趨緊問題將延續至2022年下半年。

墨西哥國家統計機構表示，當地奔馳銷售受到疫情的沖擊最嚴重，上月產量劇減63%，通用汽車產量也大幅下滑59%，日本車企馬自達汽車產量則驟降47%。

據AutoForecastSolutions統計，截至8月9日，全球范圍內因芯片短缺導致的汽車減產已達585萬輛，預計2021年全球汽車減產或超過700萬輛。與墨西哥業界觀點類似，多家車廠已將芯片短缺周期的預期延后。

奧迪將縮短工時至少到明年中旬，因為這家德國汽車制造商預計半導體短缺問題將持續到明年，從而拖累生產。

本文整合自：經濟參考報、中國經濟網

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