西部數據公司中國及亞太區銷售副總裁Stefan Mandl

汽車智能化水平的不斷提升，對車聯網網絡安全和數據安全提出了更高的要求。近日，工信部發布《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》，提出到2023年底將初步構建起車聯網網絡安全和數據安全標準體系。《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》的發布，也是在為未來幾年國內車聯網市場即將迎來的爆發式增長提供政策和標準體系支持。

同時，5G全面部署后，也會以對車聯網運行的方式帶來諸多優化。大多數人只知道，5G連接對于手機或平板電腦等個人設備十分重要。其實，5G不僅推動個人移動設備、健康、邊緣和工業應用等領域的創新，還將影響與我們生活密切相關的汽車行業。

隨著車聯網和自動駕駛汽車的發展，當前的汽車分區架構轉變為有多種傳感器連接的、更像中央“大腦”的架構或小型的數據中心。5G網絡能以更快的速度傳輸數據，使數據中心不斷發送和接收不同類型的數據，從而縮短駕駛員獲得信息的時間和車輛的反應時間。同時，車聯網要求車輛能夠與交通體系的不同部分（如路邊裝置、其他車輛）進行通信，這對安全駕駛和車輛反應至關重要。而5G技術也保證了以更快的響應速度和更低的時延進行此類傳輸。

5G技術的大力發展勢必將推動車聯網產業的繁榮，而與此同時，海量數據的傳輸流動、存儲歸檔、使用分析等場景，都需要更為安全、規范、可靠的系統和設備來支持，尤其是數據存儲。

數據存儲扮演的角色

數據存儲將在5G時代下的車聯網發展中扮演什么角色？

首先，無論現在還是將來，地圖、車聯網安全密鑰、應用軟件、數據記錄、OTA緩沖和車輛中的數百萬行軟件代碼都要存儲在高可靠性的NAND閃存產品上。

其次，車輛逐漸演變成為由一個中央大腦和多個分區組成的模型，該中心將作為架構的中央存儲，每個分區都可訪問其中的數據。這個中央集成器需要大容量和高度穩健的存儲架構。大容量存儲不僅能用于保存每個分區的數據，還能用在發生事故時保存全部數據。為了幫助相關機構調查事故，并預防將來此類事故的發生，事故的圖片或視頻記錄至關重要。

同時，隨著車輛開始獲取更多數據并根據這些數據運行，數據必須能夠在不同系統之間可靠地傳輸。NAND存儲的改進有助于緩解大量數據導致的性能瓶頸，實現容量的增加和系統可靠性的提升。5G使車輛能夠更低時延地收發數據，而數據存儲設備也能夠使包括信息娛樂、自動駕駛在內的所有車內應用無縫運行。

毫不夸張地說，隨著技術的持續創新與車輛不斷智能化，每輛車本身都變成了一個帶輪子的服務器。從日益集中的架構，到深入的信息娛樂控制臺，汽車產生的海量數據使得數據存儲扮演著不可或缺的角色。

閃存技術如何解決車載存儲的難題

結合5G技術部署的趨勢來看，未來龐大的車載數據存儲需求將會要求閃存解決方案具有更大的存儲容量，更高的傳輸性能，以及更強大的可靠性和安全性。閃存技術將如何應對行業面臨的挑戰？

憑借更快的讀寫速度以及更大的存儲容量，UFS已成為滿足高數據吞吐量需求的佳選，可以更快地傳輸海量數據，從而顯著改善用戶體驗。同時，UFS還為構建行業標準平臺帶來更多機會—— 標準化聯盟JEDEC持續推動UFS技術迭代更新。

在汽車存儲領域，NAND閃存的可靠性、寫入壽命和數據保留也非常關鍵。而且，各種因素都會相互影響，例如數據從應用寫入閃存的方式對閃存的壽命有很大影響，這是因為與一次性保存大量信息相比，存儲在任意地址的小數據包對閃存產生的負載更大。UFS存儲的創新使閃存不受密集操作的影響。現在，閃存技術可以使讀密集型和寫密集型應用在單獨分區上運行，這一點通過“智能分區”實現。讀密集型程序可以使用TLC結構的分區，以提供完整的存儲容量，并顯著延長UFS存儲器的使用壽命。

此外，如今數據存儲的可靠性對車輛整體安全至關重要。UFS技術創新能夠允許對寫入或讀取事件進行詳細記錄，從而分析應用的讀寫行為，并確定是否存在由于工作負載不平衡而導致閃存受損的風險。這可以通過記錄“事件“ 或基于“UFS協議信息單元” (UPIU)的數據吞吐而實現。通過仔細分析這些數據，可以深入洞察并解讀系統的讀寫行為，從而保證閃存的性能，并顯著提高數據的可靠性和安全性。

西部數據 iNAND AT EM132 嵌入式閃存盤

西部數據公司可提供領先的3D TLC NAND UFS汽車嵌入式閃存盤（EFD），以滿足先進汽車系統和自動駕駛車輛的存儲需求（如高級駕駛輔助系統ADAS）。該產品采用UFS 2.1接口，可提供高容量和相比較此前基于e.MMC 產品更強的性能，滿足汽車設備嚴格的質量和可靠性要求。

存儲制造商與OEM之間通力協作

汽車電氣電子架構的變更將在近幾年不斷加速。以前，大量電子控制單元 (ECU) 與車輛的許多部件連接；如今ECU正全面向中央控制單元 (DCU) 集中。未來的架構無疑將帶來進一步的創新，而且隨著軟件發揮更大的作用，越來越多的大型汽車公司需要尋找更為合適的處理器和閃存組件。因此，OEM和閃存制造商之間的密切溝通很快將對智能網聯車的未來產生重要影響，為發揮處理器和存儲器的更佳效用提供機會，將故障概率降至最低，延長使用壽命。

在中國市場，西部數據已經與智能網聯車領域的諸多公司開展了合作，致力于依靠行業領先的技術和創新解決方案來支持客戶與合作伙伴，推動數據相關應用行業的發展。上汽賽克供應鏈董事長鐘立欣表示：“我們非常高興能夠與西部數據公司通力協作，將創新的UFS 嵌入式閃存產品應用到我們的解決方案之中，為用戶帶來更高質量、更智能化的駕乘體驗。隨著自動駕駛、智能座艙的大力推廣和深入應用，我們也期待在未來與西部數據進行更深入、更全面的合作，共同賦能車聯網生態產業鏈的優化升級。”

隨著5G的不斷部署，車聯網將發展到新的高度，自動駕駛、智能座艙等豐富的新興場景對智能化汽車的數據存儲、計算、分析也將帶來更多樣化的挑戰。作為全球數據基礎架構的提供者，西部數據公司在存儲領域有著深入的積累與創新的技術，提供的產品組合包括從車內的e.MMC、UFS、microSD、SSD，到邊緣與云端的高性能、高可靠性SSD和HDD產品，能夠全面支持端-邊-云的新型數據架構在汽車領域的應用。此外，西部數據還擁有獨特的垂直整合能力，包括內部研發生產的Flash、ASICs、硬件和固件等。西部數據將積極攜手本土合作伙伴，聯合賦能行業生態，共同加速自動駕駛和智能網聯車的繁榮發展。