輸入輸出接口 Input: (1)4個攝像頭采集的圖像視頻分辨率 (整型int) (2)4個攝像頭采集的圖像視頻格式 (RGB,YUV,MP4等) (3)攝像頭標定參數(中心位置(x,y)和5個畸變 系數(2徑向,2切向,1棱向),浮點型float) (4)攝像頭初始化參數(攝像頭初始位置和三個坐標方向 的旋轉角度,車輛寬度高度車速等等,浮點型float) Output: (1)圖像融合和拼接的image/video的坐標位置(浮點型float) (2)圖像融合和拼接的圖像視頻分辨率(整型int) (3)圖像融合和拼接的圖像視頻格式 (RGB,YUV,MP4等) (4)車輛周圍障礙物報警 (字符型char)22.1功能定義 1)計算圖像融合和拼接的image/video的坐標位置。 2)算出圖像融合和拼接的圖像視頻分辨率。 3)確定圖像融合和拼接的圖像視頻格式。 4)檢測車輛周圍障礙物并報警。22.2技術路線方案 在360°全景視圖泊車輔助系統中,通過安裝在車輛前、后、左、右 4 個方位的廣角攝像頭采集車輛四周的視頻影像,利用圖像融合和拼接技術合成一幅車身周圍的全景視圖,最后在中控臺的屏幕上顯示,以擴大駕駛員視野。借助360°全景視圖泊車輔助系統,駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛周圍是否存在障礙物以及障礙物的相對方位與距離,以便在狹窄擁堵的停車場從容操控車輛泊車入位或通過復雜的路面,可有效防止刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。同時,全景視圖也可以為自動駕駛系統中識別、檢測、跟蹤等算法提供支持。 富士通(Fujitsu)開發的視頻成像技術, 可實時實現車輛的完整360°環繞視圖。四個相機安裝在車輛前后左右周邊,車輛周圍環境的視頻圖像通過富士通的3D虛擬投影/視點轉換技術進行合成。先進的三維算法可以比較流暢地結合四個獨立相機的圖像,提供一個無縫和清晰的360°視圖。具體來說,四個攝像頭的圖像被發送到視頻處理LSI,包括視頻捕捉和3D功能,然后相機圖像合成為單個實時3D圖像并投影到三維碗形網格,生成虛擬3D環繞視頻,可以任意轉換車輛周圍環境視圖視角。
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圖4. alpha fusion22.3關鍵技術參數和性能指標 一種基于自適應特征點配準的環視系統拼接效果評估和自動微調方法,其特征在于:包括以下步驟: 步驟A、獲得拼接前圖像,并截取根據拼接參數算出的拍攝的相同位置的圖像; 步驟B、采用自適應特征點配準算法來獲得拼接前相同位置的圖像的旋轉平移矩陣; 步驟C、將旋轉平移矩陣或者對其進行計算得到的角度信息和位移信息作為環視系統拼接效果的評估指標,并用此矩陣對拼接效果進行微調。
審核編輯:彭靜
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原文標題:ADAS攝像頭圖像環視拼接算法
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