電瓶修復-容量均衡與回收你想知道真相？
電池容量確實是很難均衡的
但是,電池組放電時我們對各電池的電壓作均衡應該是可以的,
把多余電量白白放掉顯然無意義也沒必要,何不可以把這部分能量通過逆變補充給電少的電池.加長水桶最短的板.
實際上,虧電的電池是少數(shù)甚至個別,
那么,在電池組放電過程中的電壓衡均,只要從整組電池中取電逆變給落后電池就可以了.
對于動力電池,可以干得更漂亮,
用回收的制動能量對落后的電池作均衡,
對電池組的貢獻,實屬四兩撥千斤.
人都有弱點,在制動能量回收方面,也難免有人夸大其詞,
幾乎所有的從事這方面研究的國內(nèi)機構都在網(wǎng)站夸耀說制動能量回收可增加電動汽車百分之二十以上的續(xù)駛里程.
實際上稍微用點腦子想想就知道,
1從電能到動能再回到電能,其間的轉換效率能有多高?
2車輛在城市道路上正常行駛時,必須剎車制動的幾率有多少?
其間,確實能高效利用的又有多少?
如果不帶水分,實事求是的測算,這部分能量約百分之七.
這回收的百分之七的能量只有用在電池均衡上。
審核編輯：劉清
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