10年前，當主流車載顯示器普遍在10英寸以下時，特斯拉Model S 17寸中控大屏車型橫空出世，汽車大屏時代的帷幕徐徐拉開。2個月前，在梅賽德斯-EQ科技日上，奔馳展示了全新EQE純電SUV，該車型選配了寬度達141cm的曲面玻璃屏幕，進一步詮釋了車載顯示屏的發(fā)展朝向——大屏化、多屏化、高清化。

近年來，隨著汽車智能化的迅速發(fā)展，車載顯示屏逐漸成為車企尋求突破的重要差異化亮點之一。除了尺寸、數(shù)量的變化，智聯(lián)時代汽車還需要什么樣的顯示屏？

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高亮度高清晰：在強光環(huán)境下仍能高亮顯示，在汽車行駛中也能保持畫面效果清晰不晃眼；

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高可靠性壽命長：車艙內(nèi)外溫差大，耐熱與抗寒能力強，顯示性能穩(wěn)定安全且使用壽命長；

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畫面一致性高：畫面顯示均勻，多角度觀看也可享受精彩視覺體驗；

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低功耗節(jié)能：低功耗更省電，降低對智能電動汽車續(xù)航的影響。

PART-01

車載顯示技術(shù)“大熱選手”

承載著車載顯示超高清發(fā)展的期望，新一代顯示技術(shù)Mini LED背光正在以可靠性高、高亮、高對比度、寬色域、超薄等特點乘勢出征車載顯示“主戰(zhàn)場”，成為當下高端汽車的“大熱選手”，并得到奔馳、寶馬等國際知名車企的青睞。

左：寶馬汽車中控顯示器

右：奔馳汽車儀表盤與中控顯示器

Mini LED背光能夠通過精細化的分區(qū)實現(xiàn)局域動態(tài)調(diào)光、精確調(diào)光、顯示效果更加細膩、對比度更高，匹配各個區(qū)域顯示圖像所需的亮度，區(qū)域調(diào)控節(jié)省電能，大大減輕新能源汽車“里程焦慮”。較于OLED屏，Mini LED背光能夠通過精細化的分區(qū)同時，可靠性更高，壽命更長，亮度更高，減少車規(guī)產(chǎn)品的“可靠性焦慮”。

PART-02

國星布局

作為國內(nèi)知名LED封裝龍頭企業(yè)，國星光電早年便開始積極布局Mini LED背光領(lǐng)域，并通過技術(shù)創(chuàng)新、資源整合等創(chuàng)新路徑，形成了多條創(chuàng)新路線齊發(fā)力的戰(zhàn)略布局。

在Mini LED背光領(lǐng)域，國星光電組件事業(yè)部實力推出Mini POB、Mini COB兩大技術(shù)路線，并與多家終端廠商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，助力LCD技術(shù)在色彩還原度、HDR顯示、動態(tài)區(qū)域調(diào)節(jié)、厚度等方面擁有更佳的表現(xiàn)，可為車載顯示屏、電視機、顯示器、平板電腦等多種顯示終端設(shè)備提供定制化的技術(shù)解決方案。

PART-03

路線特色

國星光電Mini POB技術(shù)線路各項指標性能優(yōu)異，生產(chǎn)良率高，量產(chǎn)性強，具有較強的價格競爭力；Mini COB背光技術(shù)克服了大尺寸COB產(chǎn)品在固晶、封裝等方面的工藝難題，采用精細化封裝技術(shù)，光學性能更優(yōu)，并且產(chǎn)品模塊集成度高。

國星光電Mini LED背光模組

目前，國星光電組件事業(yè)部正重點開發(fā)Mini POB的Mini LED背光車載中控屏，其中Mini POB白光高色域產(chǎn)品已成功開發(fā)，可根據(jù)客戶需求提供定制化多樣化的驅(qū)動方案。Mini COB產(chǎn)品已開發(fā)出大pitch值、大角度的方案，該方案可減少燈顆數(shù)，提升產(chǎn)品直通率，進一步降低維修成本。

隨著擴產(chǎn)項目逐步達產(chǎn)，公司Mini LED產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模將進一步得到提升，可更迅速地響應(yīng)市場需求，助力加快推動新型顯示商業(yè)化發(fā)展進程。

審核編輯 ：李倩