2、傳臺積電拿下特斯拉高級芯片大單
據(jù)報道,市場傳出臺積電獲得特斯拉高級芯片大單,并且特斯拉成為美國新廠前三大客戶,為低迷的半導體市場注入活水,臺積電市值重返12萬億元新臺幣大關。消息稱,“除大眾、通用、豐田等客戶外,近期業(yè)界更盛傳,臺積電踢走三星電子,拿下特斯拉高級芯片大單,且決定在2024年量產的美國4納米新廠投片,特斯拉成為新廠前三大客戶。”
此前有傳聞稱特斯拉已向臺積電下了大筆訂單,以制造其下一代全自動駕駛(FSD)芯片。這些芯片將在4/5納米節(jié)點上制造,預計將用于特斯拉的Hardware 4 (HW 4.0)計算機。據(jù)悉,特斯拉于2016年開始自產自動駕駛芯片,其第一代FSD芯片于2019年進入量產,采用三星位于得克薩斯州奧斯汀的14nm工藝。此前,普遍預計特斯拉將繼續(xù)與三星合作,并在后者的7nm節(jié)點上制造其第二代FSD芯片。
3、雷軍:小米 13 Pro 支持 Wi-Fi 7,國內開放認證后就能開啟該功能
小米創(chuàng)始人雷軍在微博表示,小米 13 Pro 的 WiFi 功能是小米史上最強的。目前國內還沒有開放 WiFi 7 認證。一旦可以認證,就會開放 WiFi 7 功能。
小米 13 Pro 支持 FastConnect 7800連接系統(tǒng),這是全球首款支持 Wi-Fi 7 的無線子系統(tǒng),高頻多連接并發(fā)技術可實現(xiàn)全球 Wi-Fi 7 峰值速度,速率高達 5.8Gbps,并且可實現(xiàn)低于 2ms 的超低時延性能表現(xiàn),在流媒體、游戲等諸多場景下可帶來暢快的連接。同時,與前代相比 FastConnect 7800的能效提升了 30%-50%,可帶來更長電池續(xù)航,支持更廣泛的應用。
4、曝蘋果iPhone 15系列將采用高通驍龍X70 5G基帶芯片
據(jù)報道,蘋果 iPhone 15 系列將繼續(xù)采用高通 5G 調制解調器(基帶芯片),因為蘋果公司仍在繼續(xù)開發(fā)自有的 5G 定制芯片。
蘋果目前正在開發(fā)一種內部 5G 調制解調器,旨在未來幾年內取代高通的驍龍 5G 基帶芯片。報道稱,臺積電將成為高通 5G 芯片的主要供應商,用于 iPhone 15 系列,采用 5nm 和 4nm 工藝。
5、英特爾拆分圖形芯片部門,任命前蘋果高管為首席架構師
英特爾周三宣布,公司將把圖形芯片部門一分為二,以更好地與對手英偉達公司、AMD 競爭。英特爾稱,消費者圖形部門將與英特爾的客戶計算部門合并,后者為個人電腦生產芯片;加速計算團隊將加入其數(shù)據(jù)中心和人工智能業(yè)務部門。
該公司同時宣布,領導加速計算系統(tǒng)和圖形部門的拉賈?科杜里(Raja Koduri)將回到他之前的職位,擔任英特爾首席架構師。他將負責英特爾的長期技術項目,例如開發(fā)先進存儲技術和整合不同類型的芯片以實現(xiàn)更高性能的計算。他將與英特爾的設計團隊合作。那些向他匯報的人將轉到英特爾的個人電腦或服務器芯片業(yè)務部門。科杜里曾在蘋果公司和 AMD 領導圖形技術業(yè)務,在 2017 年加盟英特爾。
6、騰訊加入RISC-V基金會
據(jù)報道,騰訊科技已經加入 RISC-V International,并位列 Premier Members 行列。在該級別中,還有阿里云、北京開源芯片研究院、成為資本、海河實驗室、華為、中興、賽昉、希姆計算和展銳等企業(yè)。
阿里巴巴和騰訊旨在為基于開源 RISC-V 指令集架構(ISA)的芯片創(chuàng)造新的知識產權。這意味著這些廠商可能正在尋求制定核心設計和其他硅構件,作為未來芯片的基礎。RISC-V 被認為是比專有的 Arm ISA 更安全的選擇,畢竟 Arm 是英國公司,而擁有者軟銀希望將其在美國證券交易所上市。
7、特斯拉Model S在美國引發(fā)多車相撞事故,司機稱自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障
據(jù)報道,根據(jù)周三公開的一份警方報告,上個月在美國舊金山海灣大橋上發(fā)生的八車相撞事故中,一輛 2021 款的特斯拉 Model S 的司機告訴警方,他的汽車當時處于全自動駕駛(FSD)模式,該模式發(fā)生了故障。
感恩節(jié)期間,美國舊金山金銀島附近的 80號州際公路上發(fā)生的這起車禍導致兩名青少年輕傷,被送往當?shù)蒯t(yī)院治療,并導致大橋長時間堵塞。警方報告稱,特斯拉在不安全的情況下變道并減速停車,導致另一輛車撞上了特斯拉,并引發(fā)了更多車禍的連鎖反應。據(jù)悉,該特斯拉司機告訴警方,該車的 FSD 出現(xiàn)故障,但警方無法確定該系統(tǒng)當時是否在運行,也無法確定司機的說法是否是真實的。警方報告說,如果 FSD 發(fā)生故障,司機應該手動接管車輛。
8、圖森未來擬裁員約25%,專注于投資自動駕駛卡車技術
圖森未來周三表示,將裁員約 25%,該公司正在重組以便專注于投資自動駕駛卡車技術的研發(fā)。該公司表示,此次重組影響到約 350名員工,剩余的 1100名員工中約有 80%從事研發(fā)工作,其中許多是對硬件和軟件彈性、可靠性、安全性和信息安全至關重要的工程師。
圖森未來還指出,在宏觀經濟條件和行業(yè)準備情況下,關注資本紀律對高附加值項目的戰(zhàn)略投資,即圖森未來領先的自動駕駛卡車技術的驗證和商業(yè)化。據(jù)悉,一次性重組費用約為 1000萬美元至 1100萬美元,其中大部分將在 2022 年第四季度確認,并在 2023 年第一季度支付。與薪酬相關的重組預計每年可節(jié)省 5500萬至 6500萬美元。
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