案例16：探地雷達(dá)應(yīng)用仿真

案例17：雷擊在坦克內(nèi)天線端口上的感應(yīng)波形仿真

7. 特征模算法（CMA）

Characteristic Modes Analysis（CMA）技術(shù)用以計(jì)算結(jié)構(gòu)的特征模，得出模式數(shù)目、特征角和近場(chǎng)遠(yuǎn)場(chǎng)、 模式權(quán)重系數(shù)modal significance，基于結(jié)構(gòu)的基本諧振行為，在決定激勵(lì)源的位置之前就能進(jìn)行性能分析，該方法有助于選擇天線類型以及布局位置，例如在MIMO應(yīng)用中各模式之間固有的正交特性可以被用來提高天線單元之間的隔離度。

CMA計(jì)算過程

(1) PIFA天線設(shè)計(jì)

對(duì)比有無PIFA時(shí)的模式，沒有PIFA天線分支，特征值大于0因此呈容性， 通過增加PIF分支形成一個(gè)LC系統(tǒng)。

(2) 優(yōu)化天線布局

頻率范圍1-100 MHz的汽車應(yīng)用，使用CMA可以預(yù)測(cè)最佳方向圖，確定天線位置以激發(fā)特定模式獲得所期望的方向圖，如下圖所示30MHz時(shí)汽車本身的諧振特性。

8. 本征模求解器（Eigenmode solver）

本征模求解器主要用于諧振問題的設(shè)計(jì)分析，可以用于計(jì)算諧振結(jié)構(gòu)的諧振頻率和諧振頻率處對(duì)應(yīng)的場(chǎng)，也可以用于計(jì)算諧振腔體的無載Q值。

在EMC設(shè)計(jì)中，本征模求解通常被用來求解結(jié)構(gòu)的諧振特性，用于指導(dǎo)器件布局，避開敏感區(qū)域和敏感頻點(diǎn)。

應(yīng)用本征模求解時(shí)，需要注意以下幾方面。

1) 不需要設(shè)置激勵(lì)方式。

2) 不能定義輻射邊界條件。

3) 不能進(jìn)行掃頻分析。

4) 不能包含鐵氧體材料。

5) 只有場(chǎng)解結(jié)果，沒有S參數(shù)求解結(jié)果。

案例18：坦克諧振分析

9. 微放電求解器（Multi-paction Solver）

HFSS 2019 R2版本發(fā)布中，新增了一項(xiàng)新的功能：微放電仿真（Multi paction solver）。太空環(huán)境下，射頻擊穿效應(yīng)導(dǎo)致設(shè)備失效。微放電是一種電子共振現(xiàn)象，可用模型和方程來解釋，HFSS軟件具備仿真識(shí)別微放電部件的能力。

由于通過測(cè)量來檢測(cè)微放電非常困難且昂貴，對(duì)于任務(wù)關(guān)鍵型空間項(xiàng)目，不允許失敗，而通過仿真的方式，通過改進(jìn)設(shè)計(jì)，可抑制微放電效應(yīng)，提高部件安全可靠性。

微放電原理

微放電動(dòng)畫

案例19: 平行平板波導(dǎo)的微放電特性

審核編輯 ：李倩