最近比亞迪的新能源車火了一把，賣的產能不足了，妥妥的霸榜企業，但是很多人不知道比亞迪其實還是一個芯片制造企業，它在不斷推出新能源車的同時，在車用芯片也有大手筆布局，而且比亞迪很多車上都搭載了自研芯片，這樣會進一步降低成本。今天和大家分享一款車規級32位MCU芯片BF7006AM，下面我們就簡單說一說這一個系列的MCU芯片的一些知識。

1.基本特性：

BF7006AMXX系列是有三款芯片可以選擇，滿足汽車 AECQ100 GRADE1 ，采用cortex-M0內核，有TSSOP28,LQFP48,LQFP64三種封裝的芯片，工作頻率32Mhz，集成EEPROM,4K存儲的RAM，集成有SCI（LIN）,CAN,PWM，ADC，RTC，WATCHDOG等功能外設，MCU供電支持3.3V/5V系統，-40到125度的工作溫度范圍，其中SCI 模塊支持 UART 和 LIN2.0 協議通信，再加上CAN功能，一些控制模塊的車載通信可以完美應用，尤其適用于電動車窗、電動座椅、雨刮、車燈、門鎖等多種汽車電子車身控制應用。

2.設計注意事項：

（1）在設計的時候，一般這種應用場景電流不大，可以使用LDO來供電，進一步降低成本，也優化EMI.

（2）MCU支持多種喚醒模式，支持空閑模式喚醒，中斷喚醒，CAN喚醒，SCI喚醒，ADC喚醒等多種模式下喚醒，注意在喚醒時，要有穩定的電源供電。

（3）FLASH 和 EEPROM 提供 32 位+6 位 ECC 的校驗機制，可糾錯 1 位或檢錯 2 位，有效提高存儲的可靠性。

（4）MCU支持多種安全保護模式，在調試時，會有幾種情況保護從而進入復位，比如程序地址訪問溢出復位，CPU 死鎖保護復位，硬件看門狗復位等保護，遇到異常復位模式，可以從這幾方面下手調試，同時也要注意電源的穩定。

（5）在PCB設計方便，除了特殊場合，基本上2層PCB就可以完成。

3.比亞迪MCU市場情況：

目前筆者已經獲悉，這款芯片已經量產了，比亞迪的代理也在不斷推廣自己的芯片，而且比亞迪也在不斷構建自己的生態，不斷研發和測試一代一代的新產品（包括MCU芯片，測量芯片等），畢竟比亞迪現在已經從各個方向不斷的在出力，不僅推出新的汽車，也在不斷推出新的芯片，自研芯片會進一步為自己的車降低產品成本和供應鏈的風險。不得不說，比亞迪從代工到造芯片也是不斷發展自己的力量，不斷破局。

試想一下如果我們的車不斷用自己的芯片，那么未來成本可能會進一步降低，而且對汽車而言，自己的芯片也會對我們的信息安全多一份保障。






審核編輯：劉清