隨著汽車普及率越來(lái)越高,交通事故的發(fā)生率也越來(lái)越居高不下。作為交通工具,我一直認(rèn)為安全是一輛車最重要的考量目標(biāo),在保護(hù)駕駛者和乘員的安全這點(diǎn)上,奇瑞汽車一直以來(lái)都在不斷追求。最新一代的艾瑞澤8號(hào)稱新時(shí)代全優(yōu)家轎車,是以安全性能的最高要求標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)而成的一款車。作為面向全球開(kāi)發(fā)的新平臺(tái)車型,既保證了足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和合理的吸能,又擁有更強(qiáng)的車輛兼容性設(shè)計(jì),滿足全球NCAP以及C-IASI測(cè)試的最高要求。那么艾瑞澤8到底在安全上下了哪些功夫,讓我們一起來(lái)看下吧。

前置碰撞是車輛安全問(wèn)題多發(fā)的原因之一,而艾瑞澤8最突出的一大優(yōu)勢(shì)就是車體的前端設(shè)計(jì)。車輛配備了上下兩個(gè)前保橫梁,橫向?qū)挾雀采w車身主結(jié)構(gòu)85%以上,吸能盒增加到了6個(gè),多重防護(hù),以保障低速碰撞的充分吸能和高速碰撞下的多條傳力路徑。這套前橫梁保證了艾瑞澤8在低速前碰的事故中,有效保護(hù)車前貴重外觀件,并且在高速前碰的事故中,也能打下多條傳力路徑的基礎(chǔ)。

作為吸收和傳遞碰撞力的重要結(jié)構(gòu)部件,碰撞路徑也是艾瑞澤8的一大優(yōu)勢(shì),艾瑞澤8采用了上下3條傳力路徑,將碰撞力分別傳遞到縱梁、shotgun、副車架三處。針對(duì)低速碰撞,艾瑞澤8通過(guò)優(yōu)化前后保橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),將剛度合理匹配,最大程度減少車輛骨架損傷,從而降低整車維修費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用,直接減少用戶的經(jīng)濟(jì)損失。

想要更大程度的在前碰事故中保護(hù)駕駛員,優(yōu)化前艙是必要的手段,但是除了這個(gè)辦法,奇瑞還使用了鞏固駕駛艙的巧妙方案。艾瑞澤8側(cè)面采用熱成型鋼一體式門環(huán)結(jié)構(gòu),可以在碰撞中保證A柱和門檻的穩(wěn)固。此外,車內(nèi)采用了一橫五縱的環(huán)抱加傳力結(jié)構(gòu),充分保障了車內(nèi)乘員的足夠安全空間,就如同駕駛員身處在堅(jiān)固的堡壘。

不僅如此,艾瑞澤8還通過(guò)前沿科技的運(yùn)用,為乘員構(gòu)建無(wú)死角防護(hù)的“安全之網(wǎng)”。車輛上的A柱攝像頭配備主動(dòng)監(jiān)測(cè)功能,DMS 200萬(wàn)像素?cái)z像頭可實(shí)時(shí)檢測(cè)司機(jī)的駕駛狀態(tài)或乘員特定動(dòng)作,發(fā)現(xiàn)駕駛疲勞、注意力不集中、安全帶未系等情況,會(huì)給予主動(dòng)提醒,幫助消除潛在的危險(xiǎn)。此外,還可根據(jù)駕駛員情緒推薦對(duì)應(yīng)風(fēng)格的歌單,實(shí)現(xiàn)無(wú)微不至的人文關(guān)懷。

作為奇瑞推出的全新旗艦轎車,艾瑞澤8不僅擁有出眾的安全性能,更是在其他的產(chǎn)品硬實(shí)力上的得到了全面的提升,奇瑞與國(guó)際接軌的一系列高精尖汽車研發(fā)技術(shù)、流程、標(biāo)準(zhǔn)的日漸純熟運(yùn)用,讓艾瑞澤8做到了趕超合資車的綜合品質(zhì),必將成為新一代全能型旗艦。而作為國(guó)產(chǎn)車的老牌車企,期待日后奇瑞與其他國(guó)產(chǎn)車企掀起國(guó)產(chǎn)車的熱潮,讓國(guó)人心中一想起國(guó)產(chǎn)車,就有驕傲的感覺(jué)油然而生。