由開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì)主辦，元遨/CARSMOS 開(kāi)源智能出行項(xiàng)目組承辦，深信科創(chuàng)、Futurewei Technologies、Open Motors、北極雄芯協(xié)辦的 2023 開(kāi)放原子全球開(kāi)源峰會(huì) CARSMOS 開(kāi)源智能出行生態(tài)年會(huì)圓滿舉行。本場(chǎng)論壇匯聚多位供應(yīng)鏈、產(chǎn)學(xué)研界專(zhuān)家學(xué)者和企業(yè)高層建言獻(xiàn)策，分享智能出行領(lǐng)域開(kāi)源技術(shù)的最新理論、技術(shù)和實(shí)踐應(yīng)用成果，共同探討如何在高校推廣智能出行中的開(kāi)源技術(shù)，以開(kāi)源平臺(tái)模式凝聚產(chǎn)學(xué)研各界力量，加速自動(dòng)駕駛和智能出行技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)化產(chǎn)品落地。

劉京娟表示，開(kāi)源將賦予有效構(gòu)建出龐大且復(fù)雜的智能汽車(chē)軟件技術(shù)體系的能力，為解決智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的供應(yīng)鏈安全和技術(shù)路線選擇問(wèn)題提供更多可能性，并將加速自動(dòng)駕駛和智能出行領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。基金會(huì)將全力賦能元遨/CARSMOS 項(xiàng)目，讓元遨/CARSMOS 項(xiàng)目做大做強(qiáng)，促進(jìn)生態(tài)繁榮。基金會(huì)將以支持開(kāi)發(fā)、推廣應(yīng)用、提供技術(shù)評(píng)審和推動(dòng)社區(qū)建設(shè)等多方面的手段，為元遨/CARSMOS 項(xiàng)目注入強(qiáng)大的動(dòng)力。

楊子江介紹了智能出行中的開(kāi)源趨勢(shì)，并宣講了 CARSMOS 2023 開(kāi)源算法大賽的相關(guān)情況。他表示，這一大賽將培育更多對(duì)自動(dòng)駕駛感興趣的人才，希望能夠讓更多高校、企業(yè)的人們參與進(jìn)來(lái)。

周明輝分享了她對(duì)建設(shè)產(chǎn)業(yè)研融合開(kāi)源體系的思考，介紹了北大 CS 本科生課程基于開(kāi)源模式開(kāi)發(fā)開(kāi)源課程的案例。在開(kāi)源人才緊缺、開(kāi)源教育缺失的背景下，應(yīng)從開(kāi)源項(xiàng)目、學(xué)術(shù)組織和大學(xué)老師等不同視角搭建產(chǎn)學(xué)研生態(tài)體系。

韓三楚以行業(yè)視角探討了智能出行的生態(tài)與機(jī)遇，他認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，要努力推動(dòng)集中化的電子電氣架構(gòu)、服務(wù)化的軟件架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化與抽象化的硬件架構(gòu)這三大技術(shù)創(chuàng)新。

尚進(jìn)介紹了智能駕駛車(chē)控操作系統(tǒng)，并指出了硬件趨同、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。

孫棟闡釋了自動(dòng)駕駛（汽車(chē)）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)源工作現(xiàn)狀、面向未來(lái)的基于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛（汽車(chē)）體系化等問(wèn)題。

潘余曦從自動(dòng)駕駛仿真的必要性和市場(chǎng)痛點(diǎn)作為切入點(diǎn)，具體介紹了 Oasis 這一開(kāi)源自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和數(shù)據(jù)閉環(huán)。

何勇基于應(yīng)用比例較高的 ROS 系統(tǒng)所存在的問(wèn)題，提出 DORA 項(xiàng)目為智能汽車(chē)的軟件開(kāi)發(fā)提供了又一個(gè)更加現(xiàn)代化的平臺(tái)選擇，也提供了 ROS/ROS2 升級(jí)、替代及超越的技術(shù)路線。

滕召智認(rèn)為，軟件正在成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。OpenSDV 作為開(kāi)源開(kāi)放的國(guó)際專(zhuān)業(yè)開(kāi)源組織，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，擁有較為完善的組織架構(gòu)和圍繞協(xié)作的運(yùn)營(yíng)模式。

徐匡一以“下一代汽車(chē)電子架構(gòu)與整車(chē)硬件平臺(tái)”為題進(jìn)行了分享，他提出下一代電子電氣架構(gòu)基于整車(chē)一體化、平臺(tái)化，仍以功能劃分為硬件模塊的電子架構(gòu)與硬件平臺(tái)。

Liu,Tin Hang 展示了對(duì)開(kāi)源電動(dòng)汽車(chē)（EV）平臺(tái)和電池更換技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)性愿景。要積極擁抱開(kāi)源原則，可以共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向前發(fā)展，確保提高效率、可持續(xù)性和客戶滿意度。

李偉軍重點(diǎn)介紹了元遨/CARSMOS 項(xiàng)目，包括開(kāi)源協(xié)議、治理架構(gòu)和生態(tài)發(fā)展等多個(gè)維度。他表示，項(xiàng)目組將重點(diǎn)關(guān)注智能駕駛領(lǐng)域的教育普及工作，全力支持開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì)舉辦的開(kāi)放原子校源行公益項(xiàng)目、開(kāi)放原子全球開(kāi)源大賽等活動(dòng)。

朱悅分享了深開(kāi)鴻基于 OpenHarmony 在交通領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐，并介紹了 KaihongOS 底座+超級(jí)設(shè)備管理平臺(tái)全棧方案，以生動(dòng)的影像資料分享了這一方案在行業(yè)中的具體應(yīng)用。

在開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì)指導(dǎo)下，建立元遨/CARSMOS 開(kāi)源智能出行項(xiàng)目群和社區(qū)，有效促進(jìn)了產(chǎn)學(xué)研各方在算法和數(shù)據(jù)飛輪的聯(lián)盟合作，創(chuàng)建頂級(jí)開(kāi)放數(shù)據(jù)集，對(duì)我國(guó)在智能出行行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步起到了積極作用。元遨/CARSMOS 開(kāi)源智能出行生態(tài)年會(huì)打造了一場(chǎng)智能出行領(lǐng)域“朋友圈”的“年度盛宴”，通過(guò)精準(zhǔn)瞄向智能出行領(lǐng)域的新型技術(shù)和產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，推動(dòng)行業(yè)凝聚更多正向共識(shí)，并推進(jìn)智能出行領(lǐng)域再邁“新臺(tái)階”。

審核編輯：湯梓紅