2022年9月22日，思博倫第二屆汽車(chē)用戶大會(huì)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試論壇在重慶盛大召開(kāi)。

本次論壇以“聚焦前沿 助力創(chuàng)新”為主題，由西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心作為指導(dǎo)單位。來(lái)自行業(yè)前沿企業(yè)、整車(chē)企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、高校院所等在內(nèi)的百余名專(zhuān)家學(xué)者出席會(huì)議，共同探討行業(yè)關(guān)注技術(shù)熱點(diǎn)，共話加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展之道。

此次論壇采取主題報(bào)告、專(zhuān)題演講、現(xiàn)場(chǎng)展示與互動(dòng)交流等形式，深入探討通信、衛(wèi)星定位、車(chē)載安全等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合及聯(lián)合解決方案等話題，期冀實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域、各行業(yè)聚力跨界融合、打破藩籬，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試技術(shù)生態(tài)圈。

思博倫通信大中華區(qū)總經(jīng)理劉勇先生及西部智聯(lián)總經(jīng)理褚文博先生出席會(huì)議并致辭。

劉 勇

思博倫通信大中華區(qū)總經(jīng)理

思博倫通信大中華區(qū)總經(jīng)理劉勇在致辭中表示，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展前景讓人期待，此次會(huì)議的舉行希望能夠推進(jìn)各行業(yè)單位分享見(jiàn)解、深化認(rèn)識(shí)、取得更多共識(shí)，以更好地提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，形成深度融合的軟硬件技術(shù)體系。希望通過(guò)多方協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能交通和智慧城市融合發(fā)展。

褚文博

西部智聯(lián)總經(jīng)理

西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心總經(jīng)理褚文博在致辭中表示，重慶作為中國(guó)汽車(chē)重鎮(zhèn)，將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向，并正式發(fā)布建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃。此次論壇聚焦行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、瞄準(zhǔn)汽車(chē)用戶訴求、深度探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用、測(cè)試等內(nèi)容，在重慶召開(kāi)非常有意義，也為汽車(chē)與通訊行業(yè)的深度融合、凝聚行業(yè)共識(shí)提供了很好的舞臺(tái)、搭建起溝通合作的橋梁。希望在未來(lái)，能夠與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上下游企業(yè)及合作伙伴一道，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“黃金賽道”上，雙向奔赴、聚力發(fā)展，馳騁千里、通達(dá)廣大。

指導(dǎo)單位西部智聯(lián)，思博倫合作伙伴智行眾維、東信創(chuàng)智、經(jīng)緯恒潤(rùn)、北匯信息參加會(huì)議并在現(xiàn)場(chǎng)展示了相關(guān)解決方案。

左右滑動(dòng)查看更多瞬間> 本次論壇為期一天，共邀請(qǐng)到16位來(lái)自智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試作深度探討交流。與會(huì)專(zhuān)家圍繞汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)、TSN技術(shù)應(yīng)用、車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X、商用場(chǎng)景全生命周期測(cè)試、信道特性提取、車(chē)載衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全發(fā)展、無(wú)線系統(tǒng)研發(fā)等進(jìn)行了深度探討和交流。

現(xiàn)將活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家發(fā)言觀點(diǎn)簡(jiǎn)要摘錄如下，以饗業(yè)內(nèi)。

業(yè)內(nèi)重量級(jí)專(zhuān)家與思博倫專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)發(fā)表主題演講，分享最新行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及測(cè)試解決方案。

戎 輝

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司

汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所副所長(zhǎng)

《智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)中的汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃及重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展》

汽車(chē)、通信、電子深度融合，技術(shù)飛速迭代，功能層出不窮。把握核心底層定位及授時(shí)終端、感知及通信部件、先進(jìn)電子架構(gòu)的評(píng)價(jià)體系和試驗(yàn)方法，構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)功能的支撐保障體系，可能是有效推動(dòng)汽車(chē)“新四化”發(fā)展的重要措施和必要條件。希望同行業(yè)一道，齊心協(xié)力，共同助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展新格局。

方達(dá)龍

西部智聯(lián)車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)副總裁

《共建“中國(guó)方案”智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)》

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)、通訊、計(jì)算機(jī)三大萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)的交叉點(diǎn)，發(fā)展前景廣闊。通過(guò)建立中國(guó)方案的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息物理系統(tǒng)架構(gòu)，充分融合智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展特色，以五大基礎(chǔ)平臺(tái)為載體，實(shí)現(xiàn)“車(chē)-路-云”一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)，希望各方一道，攜手共進(jìn)，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。

何 文

長(zhǎng)安汽車(chē)

智能化研究院副院長(zhǎng)

《TSN在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上的應(yīng)用》

TSN技術(shù)的落地依賴操作系統(tǒng)、通信中間件、驅(qū)動(dòng)、硬件芯片的支撐，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)相關(guān)協(xié)議的實(shí)現(xiàn)還不足，需要產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)在如下方面共同推動(dòng)：行業(yè)共同基于TSN協(xié)議簇制定符合汽車(chē)應(yīng)用的TSN應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)成行業(yè)共識(shí)；在操作系統(tǒng)、中間件、驅(qū)動(dòng)、芯片各層級(jí)廠商盡快推進(jìn)對(duì)TSN協(xié)議的支撐，形成生態(tài)，加速TSN技術(shù)落地。

秦孔建

中汽中心智能網(wǎng)聯(lián)評(píng)測(cè)中心

首席專(zhuān)家

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)C-V2X標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展及測(cè)試技術(shù)研究》

“車(chē)-路-云-網(wǎng)-圖”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展路徑日益清晰，網(wǎng)聯(lián)賦能將極大促進(jìn)和推動(dòng)智能汽車(chē)的發(fā)展和應(yīng)用落地。當(dāng)前需要加快車(chē)路協(xié)同相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系研究制定進(jìn)度，構(gòu)建V2X、導(dǎo)航定位等關(guān)鍵領(lǐng)域測(cè)試評(píng)價(jià)和認(rèn)證能力，以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)、測(cè)評(píng)認(rèn)證為促進(jìn)，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用加速產(chǎn)品化和商業(yè)化。

雷劍梅

中國(guó)汽研通信軟件測(cè)試部主任

《通信新技術(shù)助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速穩(wěn)定發(fā)展》

今后汽車(chē)硬件會(huì)存在較大同質(zhì)化趨勢(shì)，那么如何實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的個(gè)性化和差異化？這就需要軟件不斷的升級(jí)來(lái)滿足客戶快速發(fā)展的需求。而傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)無(wú)法支撐快速迭代的軟件和用戶需求變化，需要通過(guò)面向服務(wù)的架構(gòu)支撐，而面向服務(wù)的架構(gòu)需要網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軟硬分離和原子服務(wù)定義，最終實(shí)現(xiàn)新的功能和性能。

葛雨明

中國(guó)信息通信研究院車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部主任

《車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X測(cè)試驗(yàn)證體系與進(jìn)展》

大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證，支持區(qū)域性、有特色、先導(dǎo)性的車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)；建設(shè)實(shí)現(xiàn)一定車(chē)輛密度下的通信功能與性能測(cè)試，以及更多測(cè)試場(chǎng)景、跨廠家跨層的互操作驗(yàn)證等；進(jìn)行C-V2X技術(shù)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行安全和交通效率提升的綜合評(píng)價(jià)形成可復(fù)制、可推廣的成熟解決方案，打造在全國(guó)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿引領(lǐng)作用的區(qū)域跨行業(yè)推動(dòng)開(kāi)展C-V2X大規(guī)模應(yīng)用示范，助力車(chē)路協(xié)同應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。希望大家能夠形成更廣泛的共識(shí)，通過(guò)密切的協(xié)同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

吳 翔

中國(guó)信息通信研究院移動(dòng)通信創(chuàng)新中心主任工程師

《移動(dòng)通信賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)》

針對(duì)當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)能力現(xiàn)狀以及車(chē)載通信技術(shù)的落地情況，網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分為三步走，并逐漸迭代：0-1完成車(chē)與其他設(shè)施的基本鏈接；1-10優(yōu)化通信系統(tǒng)能力，提高速率，降低誤碼率，提升業(yè)務(wù)存量，達(dá)到移動(dòng)寬帶增強(qiáng)；10-100同時(shí)滿足三大成本需求，尤其是多業(yè)務(wù)并發(fā)安全可靠的駕駛業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)車(chē)控、云控、無(wú)人駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的遠(yuǎn)景目標(biāo)。

陳新海

招商局檢測(cè)車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)中心 副總工自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)工程研究中心主任助理

《商用場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生命周期測(cè)試評(píng)價(jià)探索與實(shí)踐》

商用自動(dòng)駕駛是自動(dòng)駕駛技術(shù)率先落地和應(yīng)用的試驗(yàn)田，隨著國(guó)家相關(guān)政策不斷出臺(tái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)已先后在多個(gè)智慧碼頭和園區(qū)落地應(yīng)用。與城市環(huán)境自動(dòng)駕駛相比，商用自動(dòng)駕駛應(yīng)用的重點(diǎn)是安全前提下的運(yùn)輸效率，其在場(chǎng)景在應(yīng)用環(huán)境上更可控，而在作業(yè)場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)及業(yè)務(wù)協(xié)同方面則更復(fù)雜，如何解決好商用自動(dòng)駕駛運(yùn)行的安全與效率這個(gè)平衡點(diǎn)是規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。針對(duì)上述問(wèn)題及難點(diǎn)，行業(yè)需要建立一套面向全生命周期的“準(zhǔn)入測(cè)試-運(yùn)行監(jiān)管-效率評(píng)價(jià)”整體測(cè)評(píng)體系，以準(zhǔn)入測(cè)試設(shè)立安全門(mén)檻，以運(yùn)行監(jiān)管預(yù)防安全隱患，以效益評(píng)價(jià)促進(jìn)水平提升。

韓慶文

重慶大學(xué)

教授

《C-V2X信道特性提取及交叉驗(yàn)證方法》

就像人不可能同時(shí)踏入兩個(gè)河流，世界上沒(méi)有哪個(gè)信道可以實(shí)現(xiàn)100%完全一致。在自動(dòng)駕駛等測(cè)試驗(yàn)證的處理流程中，信道的數(shù)據(jù)以及通信和應(yīng)用性能的數(shù)據(jù)相結(jié)合，更具有意義。利用交叉驗(yàn)證的方法，驗(yàn)證信道在室內(nèi)外的RMSE值（方均根偏移）基本是吻合的。由此向OEM證明這個(gè)信道模型正確，并解決OEM的問(wèn)題，這樣才能保證從單車(chē)智能到V2X的協(xié)同智能的演進(jìn)。

羅 蕾

電子科技大學(xué)教授

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全發(fā)展》

車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全已經(jīng)成為繼主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、功能安全之后的“第四安全”。針對(duì)智能汽車(chē)面臨復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，需要建立適應(yīng)智能車(chē)多域融合架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全縱深防御體系，包括：SOA安全架構(gòu)、整車(chē)的安全通信、整車(chē)的IDPS、零部件與業(yè)務(wù)的安全加固與監(jiān)控、數(shù)據(jù)安全技術(shù)等。

黃 泰

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心整車(chē)無(wú)線通信試驗(yàn)室技術(shù)專(zhuān)家

《實(shí)驗(yàn)室測(cè)試助力車(chē)載無(wú)線系統(tǒng)正向研發(fā)》

如何在不受控的環(huán)境當(dāng)中去復(fù)現(xiàn)實(shí)際使用場(chǎng)景變得至關(guān)重要。可以采用數(shù)學(xué)工具對(duì)實(shí)際使用的場(chǎng)景進(jìn)行一個(gè)數(shù)學(xué)建模。通過(guò)信道仿真器或者是其他信道仿真儀表，將這樣的一個(gè)仿真模型，在電波暗室或者是半電波暗室進(jìn)行一個(gè)回放，利用輻射兩步法循環(huán)法，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行性能評(píng)估。這種測(cè)試方式可以大大降低道路測(cè)試的頻次，提高測(cè)試的效率，支撐主動(dòng)測(cè)試的一個(gè)實(shí)現(xiàn)。

鐘 晟

思博倫通信產(chǎn)品專(zhuān)家

《車(chē)載TSN測(cè)試的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)》

智能汽車(chē)新的架構(gòu)和應(yīng)用的需求推動(dòng)了TSN在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中的部署，為汽車(chē)以太網(wǎng)的可靠性和實(shí)時(shí)性提供了保障，同時(shí)也給我們測(cè)試帶了挑戰(zhàn)，如：時(shí)鐘的精度和時(shí)鐘的冗余是實(shí)現(xiàn)TSN的基礎(chǔ)，流量的規(guī)劃和調(diào)度，以及自動(dòng)化提升測(cè)試效率等。思博倫提出了TSN測(cè)試方案：基于IEEE 802.1AS協(xié)議的時(shí)鐘同步以及與之聯(lián)動(dòng)的流量構(gòu)建測(cè)試場(chǎng)景。

周 琳

思博倫通信產(chǎn)品專(zhuān)家

《信道仿真器在車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信測(cè)試的應(yīng)用》

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用發(fā)展，與保障出行安全、提高用戶體驗(yàn)息息相關(guān)，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試驗(yàn)證環(huán)節(jié)方可投入使用。隨著V2X通信場(chǎng)景更加復(fù)雜和多樣化，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信測(cè)試的指標(biāo)和需求呈現(xiàn)出差異化的趨勢(shì)，這就需要引入交通場(chǎng)景仿真測(cè)試。借助于信道仿真器提供的真實(shí)無(wú)線信道特征模擬的能力，通過(guò)定制化信道建模和整車(chē)OTA測(cè)試，能夠在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)復(fù)現(xiàn)真實(shí)交通場(chǎng)景中車(chē)載通信設(shè)備的部件級(jí)和整車(chē)級(jí)通信性能。

趙振飛

思博倫通信產(chǎn)品專(zhuān)家

《全場(chǎng)景融合C-V2X HIL/VIL測(cè)試方案》

當(dāng)前的測(cè)試以外場(chǎng)測(cè)試為主，可以實(shí)現(xiàn)真實(shí)場(chǎng)景構(gòu)建，除V2X功能外，還能測(cè)試其他功能，但場(chǎng)景有限，且定位和信道場(chǎng)景不可控也很難重復(fù)。通過(guò)功能、定位和信道三方面的場(chǎng)景融合仿真，可以對(duì)部件級(jí)的HIL進(jìn)行測(cè)試，也可以集成到整車(chē)臺(tái)架中進(jìn)行VIL仿真測(cè)試。

倪守韻

思博倫通信產(chǎn)品專(zhuān)家

施 瑜

華瑞賽維（宿州）科技有限公司總經(jīng)理

《車(chē)載衛(wèi)星定位系統(tǒng)全景測(cè)試方案》

全景虛擬高精度導(dǎo)航定位測(cè)試系統(tǒng)作為衛(wèi)星定位測(cè)試技術(shù)的終極實(shí)驗(yàn)室方案，將會(huì)助推衛(wèi)星定位技術(shù)與汽車(chē)應(yīng)用的深度結(jié)合，實(shí)現(xiàn)外場(chǎng)測(cè)試與實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的數(shù)字孿生，為未來(lái)更多新技術(shù)與汽車(chē)應(yīng)用相結(jié)合打下堅(jiān)實(shí)的信息基石。政府高瞻遠(yuǎn)矚，對(duì)項(xiàng)目落地全力支持，未來(lái)可期。

堅(jiān)定創(chuàng)新自信，思博倫承諾為您的未來(lái)保駕護(hù)航。