在當前趨勢下，從手機、電腦到電動汽車電池，鋰已經融進日常生活中的不同領域，也成為了新能源時代的關鍵資源。國際能源署公布的報告顯示，中國約占全球鋰化學品供應量的60%，還生產了全球3/4的鋰離子電池。特別是近年來我國電動汽車產品進步飛速，產品質量和水平不斷提升，平均值技術指標皆處于領先地位。

然而新能源汽車事故不斷攀升，廣東貝爾作為電池安全試驗設備廠家，電池安全檢測設備指的用于對電池安全性進行試驗，其主要功能是對各類電池電芯進行高低溫過充過放,外部短路,熱濫用,低氣壓,振動,機械沖擊,燃燒,重物沖擊,跌落等測試。鋰離子電池高低溫試驗機是常用的一種試驗設備;廣東貝爾來淺談一下新能源電池高低溫試驗的測試方案：

高低溫試驗、恒溫恒濕試驗、溫度沖擊試驗等這類環境應力篩選試驗貫穿了整車廠研發、測試等各個環節，在研發過程中需要根據不同的試驗標準來重復測試被測件的可靠性，以確保樣品的品質保障。應用在新能源領域，環境可靠性試驗的主要作用原理就是模擬電池包在不同溫度下充電、放電以及老化測試，是確認電池包效率和可預期壽命的關鍵。放電性能、高低溫性能、循環壽命及過充、過放和短路保護方面的測試條件及標準：

1、在放電性能測試方面，標準要求在(20±5)℃的條件下按規定的充放電倍率進行充電并放電到終止電壓，放電時間不少于規定值。

2、高溫和低溫性能則分別在(55±2)℃和(-20±2)℃[對聚合物鋰離子電池為(-10±2)℃]條件下側試，實驗結束后將電池取出，在環境溫度(20±5)℃的條件下擱置2h，電池外觀應無變形、無爆裂。

3、對循環壽命的要求是在環境溫度(20±5)℃下以1C5A充電和電流放電至終止電壓，擱置0.5-1h后再進行下一個充放電循環，直至連續兩次放電時間小于36min，則認為壽命終止，電池的循環壽命應不小于300次。

4、對過充電、過放電和短路保護，要求電池在規定的操作條件下不爆炸、不起火、不冒煙或不漏液。