為進(jìn)一步加強(qiáng)科技前瞻研判，引領(lǐng)原創(chuàng)性科研攻關(guān)，推進(jìn)科技自立自強(qiáng)，中國(guó)光學(xué)工程學(xué)會(huì)根據(jù)《中國(guó)科協(xié)辦公廳關(guān)于征集2023重大科學(xué)問題、工程技術(shù)難題和產(chǎn)業(yè)技術(shù)問題的通知》，開展光學(xué)工程及相關(guān)領(lǐng)域前沿科學(xué)問題、工程技術(shù)難題和產(chǎn)業(yè)技術(shù)問題征集工作。鐳神智能憑借“ 如何譜寫智能網(wǎng)聯(lián)汽車’中國(guó)方案’”的議題成功通過(guò)中國(guó)光學(xué)工程學(xué)會(huì)的終評(píng)！

鐳神智能在智能交通領(lǐng)域取得的成績(jī)，獲得中國(guó)科協(xié)辦公廳及中國(guó)光學(xué)工程學(xué)會(huì)這樣權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可與肯定，進(jìn)一步證明了鐳神智能在智慧交通領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與優(yōu)勢(shì)，這對(duì)鐳神智能來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大的榮譽(yù)與鼓舞，也是對(duì)未來(lái)發(fā)展的重要支持和推動(dòng)。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)化已成為全球各主要汽車大國(guó)爭(zhēng)相發(fā)力的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。而且中國(guó)的城市交通環(huán)境也是相當(dāng)復(fù)雜的，目前亟需探索出一套適合中國(guó)國(guó)情的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)方案。2022年***院士提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國(guó)方案——“車路云一體化融合系統(tǒng)控制”的技術(shù)路線，除了單車智能，還要實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。

對(duì)于“ 如何譜寫智能網(wǎng)聯(lián)汽車’中國(guó)方案’”這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)難題，鐳神智能經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)探索與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，給出了自己的解決方案。

鐳神智能車路協(xié)同路側(cè)感知系統(tǒng)通過(guò)將激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭融合在一體，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，具備全天候全天時(shí)全息環(huán)境感知的能力，同時(shí)，一體化的設(shè)計(jì)具有傳輸延遲低、覆蓋范圍廣、數(shù)據(jù)精度高、易維護(hù)安裝的特點(diǎn)。

鐳神智能車路協(xié)同路側(cè)感知系統(tǒng)大大提高了城市交通感知能力，不僅彌補(bǔ)了單臺(tái)車輛的感知的局限與算力的不足，增強(qiáng)了自動(dòng)駕駛的安全性，降低了車端智能設(shè)備的成本；同時(shí)，也可以幫助交通系統(tǒng)做到精準(zhǔn)擁堵提示，險(xiǎn)情預(yù)警，實(shí)現(xiàn)交通信息化、智能化，相當(dāng)于為整個(gè)交通系統(tǒng) 提供“上帝視角”，助力國(guó)家十四五自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同的出行服務(wù)建設(shè)。

截止至目前，鐳神智能的車路協(xié)同項(xiàng)目已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、鄭州、西安、天津、武漢、蘇州、許昌、常州等等70多個(gè)城市完成100多個(gè)示范應(yīng)用。

鐳神智能作為智能交通領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，未來(lái)將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新，提更優(yōu)質(zhì)的智能交通解決方案，為我國(guó)城市化進(jìn)程提供智能化、高效化的交通解決方案。