目前，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，低壓連接器市場(chǎng)規(guī)模在汽車連接器市場(chǎng)中占比超過(guò)70%。但因低壓連接器相對(duì)于高壓連接器技術(shù)壁壘低，相關(guān)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)率低，目前只達(dá)到5%。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，低壓連接器國(guó)產(chǎn)化空間有限，國(guó)內(nèi)廠商壓力會(huì)很大。

高壓連接器一直是技術(shù)門檻較高的連接器領(lǐng)域，一旦高壓連接器發(fā)生問(wèn)題，輕則過(guò)熱，重則發(fā)生高溫或燃燒事故。

從技術(shù)角度來(lái)看，知名國(guó)外大廠的HVP/HVA最大電流能力目前在350/100A到450/100A這個(gè)范圍。

國(guó)內(nèi)目前大電流能力最高的是400/40A，HVP電流承載能力上能完全能對(duì)標(biāo)第一梯隊(duì)。

汽車中的高速連接器包括Fakra、Mini-Fakra、HSD和以太網(wǎng)連接器。基本上目前的高速連接器，尤其是車載以太網(wǎng)連接器都會(huì)采用模塊化和可拓展化設(shè)計(jì)來(lái)適配汽車連接接口，用于高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)腍SD、HSL連接器也開(kāi)始拓展各種PCB板端組合來(lái)適配汽車接口。

目前高端連接器市場(chǎng)還是以國(guó)際一流廠商為主，但下游本土廠商的崛起同時(shí)也推動(dòng)了國(guó)內(nèi)廠商的壯大。本土廠商既有降低原材料成本的需求，又對(duì)供應(yīng)商有貼近生產(chǎn)地的訴求，故越來(lái)越多的下游本土廠商傾向于國(guó)產(chǎn)連接器，從而加速推進(jìn)連接器的國(guó)產(chǎn)化替代和本土化生產(chǎn)。

隨著中國(guó)制造水平的不斷提高，國(guó)外廠商的連接器專利逐步到期，我國(guó)連接器發(fā)展正處于制造到創(chuàng)造的過(guò)渡時(shí)期。同時(shí)在外部環(huán)境、內(nèi)部市場(chǎng)需求的共同作用下，連接器企業(yè)應(yīng)以國(guó)產(chǎn)替代為目標(biāo)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，進(jìn)而提升國(guó)內(nèi)連接器產(chǎn)業(yè)鏈的整體水平。

電蜂優(yōu)選連接器商城主要銷售M型接頭、GX航空插頭、儲(chǔ)能連接器、高壓互鎖、充電槍、射頻連接器、工業(yè)線束、車載連接器等產(chǎn)品，所有產(chǎn)品均選用優(yōu)質(zhì)的原材料，性能良好，在客戶心中擁有良好口碑。