中工汽車網(wǎng)消息，7月1日，特斯拉突然發(fā)布的優(yōu)惠海報(bào)，引發(fā)網(wǎng)友討論。海報(bào)顯示，全新Model S/X現(xiàn)車開(kāi)啟激勵(lì)活動(dòng)。其中，用戶購(gòu)買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬(wàn)—4.5萬(wàn)元不等的優(yōu)惠。

計(jì)入優(yōu)惠福利后，Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版77.39萬(wàn)元起售、Model SPlaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版98.89萬(wàn)元起售；Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車價(jià)86.39萬(wàn)元起、Model X Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車價(jià)101.39萬(wàn)元起。

在中國(guó)市場(chǎng)給出現(xiàn)車優(yōu)惠前，美國(guó)市場(chǎng)已開(kāi)出8000美元優(yōu)惠，并被外界看來(lái)是特斯拉為二季度沖量并降低庫(kù)存，而本次中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是美國(guó)市場(chǎng)的“翻版”，一方面急于消化庫(kù)存，另一方面或是為全年銷量目標(biāo)做提前準(zhǔn)備。

對(duì)于本次Model S/X現(xiàn)車優(yōu)惠截止日期，特斯拉直營(yíng)店工作人員表示，售完即止，“參與優(yōu)惠的新車只能從官網(wǎng)‘現(xiàn)車’選項(xiàng)中下單，交付周期約一周。”

與此同時(shí)，特斯拉發(fā)布了二季度生產(chǎn)及交付報(bào)告，今年第二季度，特斯拉交付了超46.6萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比大增83%，超市場(chǎng)預(yù)測(cè)的44.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，再創(chuàng)單季度交付新高。以此計(jì)算，特斯拉上半年交付889015輛，已完成全年目標(biāo)近50%。

此外，今年二季度，特斯拉共生產(chǎn)479700輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)約86%。具體來(lái)看，特斯拉Model S和Model X車型的產(chǎn)量為19489輛，交付量19225輛；Model 3 和Model Y的產(chǎn)量為460211輛，交付量為446915輛，二季度產(chǎn)量仍然大于交付量。

在今年一季報(bào)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克曾表示，“特斯拉汽車的訂單量超過(guò)了產(chǎn)量，在更多全球市場(chǎng)銷售汽車的時(shí)機(jī)已到。接下來(lái)將盡可能提高汽車交付規(guī)模，大力投資未來(lái)計(jì)劃。”

在全球新能源浪潮中，馬斯克和他的特斯拉，無(wú)疑是走得最遠(yuǎn)的那個(gè)。通過(guò)特斯拉，馬斯克在19年里顛覆了傳統(tǒng)車企的開(kāi)發(fā)、制造流程，又用與蘋果類似的產(chǎn)品思維，讓自己比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快創(chuàng)新。