絡(luò)繹人潮圍得水泄不通

思想碰撞盡顯深刻洞察

慕尼黑上海電子展今日火爆開幕

ADI攜頂級(jí)產(chǎn)品與解決方案盛裝亮相

與現(xiàn)場(chǎng)觀眾共同窺探產(chǎn)業(yè)未來

ADI展臺(tái)（7.2館-B336）期待您的到來

縱觀展會(huì)第一天的諸多展示，EV時(shí)代汽車技術(shù)平臺(tái)與電子電氣架構(gòu)正加快更新迭代甚至出現(xiàn)顛覆式改變，汽車電氣化、智能化趨勢(shì)不可阻擋。作為全球領(lǐng)先的高性能半導(dǎo)體企業(yè)，汽車是ADI重點(diǎn)關(guān)注的應(yīng)用市場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)展示的多款汽車應(yīng)用產(chǎn)品與解決方案也從多個(gè)領(lǐng)域著手，以創(chuàng)新技術(shù)為立足，助力行業(yè)打造更環(huán)保、更智能、更安全的汽車。高性能汽車半導(dǎo)體賦能未來汽車推動(dòng)汽車電池技術(shù)的發(fā)展是產(chǎn)業(yè)重要課題之一，這對(duì)新能源車市場(chǎng)培育以及電池安全體系建設(shè)等都將起到關(guān)鍵作用。作為最早進(jìn)入汽車BMS并率先成功開發(fā)出相關(guān)產(chǎn)品的公司之一，基于電氣化創(chuàng)新技術(shù)，ADI展示了先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)BMS芯片，力求在15+年的使用壽命內(nèi)確保行業(yè)最佳精度，同時(shí)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)也確保每級(jí)系統(tǒng)的安全性，并通過業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證。

以現(xiàn)場(chǎng)展示的車載電池管理模擬前端芯片ADBMS1816產(chǎn)品為例，其最大的特點(diǎn)是高壓芯片技術(shù)能保證整個(gè)電池監(jiān)測(cè)過程中針對(duì)各種惡劣工況的高可靠性，特別是長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的精度。ADBMS1816支持16串的磷酸鐵鋰或者是三元電池的高精度電壓測(cè)量，集成電壓、總電流、溫度測(cè)量，輕松構(gòu)建48V電池管理系統(tǒng)，支持菊花鏈通訊級(jí)聯(lián)擴(kuò)展，適用800V或更高壓電池包。

? ? ? ? ? ? ?明星展品-ADBMS1816

而現(xiàn)場(chǎng)另一款已量產(chǎn)并廣受客戶好評(píng)的ADBMS1818芯片可測(cè)量多達(dá)18個(gè)串聯(lián)連接的電池單元，總測(cè)量誤差小于3.0 mV，對(duì)于像50V這樣的電池模塊可以單芯片實(shí)現(xiàn)支持，對(duì)于像儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景而言，多個(gè)ADBMS1818器件串聯(lián)也可以同時(shí)監(jiān)測(cè)很長(zhǎng)的高壓電池串。同時(shí)，ADBMS1818支持菊花鏈（isoSPI）隔離通訊，支持反向菊花鏈傳輸，支持最大200mA內(nèi)部被動(dòng)均衡電流，支持全通道實(shí)時(shí)均衡，被廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能和電動(dòng)車場(chǎng)景中。

? ? ? ? ? ? ?明星展品-ADBMS1818此外，從電池生產(chǎn)出廠，到廠內(nèi)保存運(yùn)輸，再到離開汽車正式退役，是一個(gè)全生命周期的過程，而電池?zé)o法再為汽車提供動(dòng)力時(shí)，事實(shí)上也并非不具備電能力，依然可以在儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域應(yīng)用。因此，基于無線BMS技術(shù)則可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車核心部件電池的全生命周期關(guān)鍵特性持續(xù)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、安全的電池生命周期管理，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同提供重要數(shù)據(jù)支撐。

ADI很早就注意到這個(gè)問題，在展臺(tái)上便展示了專為汽車電池管理系統(tǒng)的高可靠性和低延時(shí)要求而定制的ADBMS6832無線電池管理系統(tǒng)，消除了傳統(tǒng)有線線束系統(tǒng)的機(jī)械挑戰(zhàn)和成本，滿足行業(yè)嚴(yán)苛的安全要求，同時(shí)為 OEM 提供超高的靈活性以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的量產(chǎn)。目前 ADI 的無線電池管理系統(tǒng)支持已經(jīng)量產(chǎn)的最新一代18通道模擬前端采樣芯片ADBMS6832，內(nèi)部集成36顆ADC來實(shí)現(xiàn)ASIL-D功能安全目標(biāo)，除了應(yīng)對(duì)里程焦慮之外，對(duì)于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的廢舊電池回收和利用體系亦有幫助。

? ? ? ? ? ? ?明星展品-ADBMS6832

一面是全球汽車電氣化的“風(fēng)”越吹越大，而汽車智能化興起的另一面，更是讓“軟件定義汽車”的理念成為行業(yè)共識(shí)，成為了車企轉(zhuǎn)型突破的關(guān)鍵賽道。軟件“表演”時(shí)刻，汽車電子電氣架構(gòu)先鋪路，由于傳統(tǒng)汽車采用的分布式E/E架構(gòu)因計(jì)算能力不足、通訊帶寬不足、不便于軟件升級(jí)等瓶頸，無法滿足現(xiàn)階段汽車發(fā)展的需求，而集帶寬更寬、低延時(shí)等諸多優(yōu)點(diǎn)的以太網(wǎng)成為新寵，事實(shí)證明也是汽車行業(yè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

助力汽車向基于Zonal的E/E架構(gòu)轉(zhuǎn)變，ADI現(xiàn)場(chǎng)展示的E²B總線使用新型汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S技術(shù)，支持傳感器和執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)至邊緣設(shè)備連接，例如用于簡(jiǎn)化低成本實(shí)現(xiàn)前燈尾燈照明系統(tǒng)，內(nèi)飾氛圍燈等，這都有助于向基于Zonal的架構(gòu)過渡，大幅節(jié)省電纜成本，顯著減少ECU的數(shù)量，并且支持通過無線更新部署新功能和增強(qiáng)功能。

? ? ? ? ? ? ?明星展品-E²B總線

此外，針對(duì)汽車座艙數(shù)字化的趨勢(shì)，ADI同樣沒有怠慢，現(xiàn)場(chǎng)也展示了為數(shù)字化智能座艙的打造提供各類技術(shù)解決方案，充分體現(xiàn)了打造體驗(yàn)至上的第三生活空間下細(xì)微入手的十八般功夫。例如基于數(shù)字信號(hào)處理器的電動(dòng)車引擎聲浪模擬系統(tǒng)，在電動(dòng)車上支持模擬行人警示與外部聲浪，定制或?qū)?biāo)豪華電車聲階，充分體現(xiàn)了數(shù)字化座艙的科技感與未來感。在燃油車上也可以定制豐富的聲浪，模擬4/6/8/12缸等帶來身臨其境的感受。

? ? ? ? ? ? ?明星展品-引擎聲浪模擬系統(tǒng)

應(yīng)用于可穿戴設(shè)備的ADI生命體征監(jiān)測(cè)VSM芯片ADPD6000與即將發(fā)布的ADPD7000集成了光學(xué)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電極設(shè)計(jì)、PCB 設(shè)計(jì)，全方位地提供系統(tǒng)級(jí)參考設(shè)計(jì)，也開始逐漸嘗試應(yīng)用“上車”。

? ? ? ? ? ? ?明星展品-ADI VSM在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交流論壇上，ADI亞太區(qū)汽車業(yè)務(wù)市場(chǎng)總監(jiān)陳晟也發(fā)表《打造高性能汽車半導(dǎo)體，助力汽車邁向智能邊緣》的主題演講，為到場(chǎng)觀眾更進(jìn)一步詳細(xì)解讀了ADI在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品陣容、技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及未來的研發(fā)策略等，將助力汽車實(shí)現(xiàn)個(gè)性化座艙、綠色出行與能源革命、隨時(shí)隨地連接世界、高級(jí)別自動(dòng)駕駛四個(gè)維度的發(fā)展，使未來汽車真正變?yōu)橹悄?、個(gè)性化、符合可持續(xù)發(fā)展要求的運(yùn)輸工具，同時(shí)具備強(qiáng)大的現(xiàn)實(shí)世界感知與數(shù)字計(jì)算能力的智能邊緣。

ADI亞太區(qū)汽車業(yè)務(wù)市場(chǎng)總監(jiān)陳晟發(fā)表主題演講